+11

Nový Citroën C6 je lacný a predsa nedostupný

Veľký luxusný sedan si v Európe nekúpite. Určený je výhradne pre Čínu.

Citroën nedávno predstavil novú generáciu modelu C6. Predaj sedanu postaveného na rozhraní strednej a vyššej strednej triedy práve štartuje, pričom ceny začínajú v prepočte od 25 640 eur. To vôbec nie je zlé, vzhľadom na dĺžku atakujúcu päť metrov, výkon 123 kW (167 k) a bohatú základnú výbavu. 

My Európania však máme smolu, pretože novinka je určená výhradne pre čínsky trh. Napokon, Citroën ju vyvinul v spolupráci s čínskym partnerom Dongfeng a sériová výroba prebieha v ich spoločnom závode Changan-PSA.

Francúzski dizajnéri sa tentoraz vybrali konzervatívnou cestou. Zvlášť v porovnaní s prvou cé-šestkou, ktorá dodnes vzbudzuje veľkú pozornosť. Navrhli sedan bez zbytočných ozdôb, zato s prepracovanými detailmi. Patrí medzi ne napríklad grafika predných a zadných diódových svetiel.  

Ešte zaujímavejšie pôsobí interiér. Palubná doska má horizontálne členenie a minimum klasických tlačidiel. Na ovládanie väčšiny funkcií slúži dotykový displej. Ďalší displej nahradil analógový prístrojový panel. Štylistické detaily prevzaté z menších Citroënov C4 Cactus a C3 neurazia ani v luxusnom sedane. Podobný je volant, farebné zladenie interiéru alebo madlá na dverách, pripomínajúce cestovný kufor.

Vo výbave nájdeme senzory monitorujúce kvalitu vzduchu púšťaného do kabíny, masážne zadné sedadlá alebo bočné trojsklá pre lepšie utlmenie vnútorného priestoru od vonkajšieho ruchu.

Citroën postavil nový sedan na modulárnej platforme EMP2. Automobil má motor uložený vpredu naprieč a pohon predných kolies. Zaujímavosťou je hydropneumatické pruženie, ktoré z Európy pomaly mizne.

Pod prednou kapotou nájdeme dva prepĺňané benzínové štvorvalce. Jedna-šestka THP, ktorú poznáme aj v Európe, dosahuje výkon 123 kW (167 k). Turbomotor s objemom 1,8 litra je čínskou špecialitou, produkuje 132 kW (180 k). Automatická prevodovka s hydrodynamickým meničom má šesť stupňov pre jazdu dopredu a Citroën jej hovorí Tiptronic.

Francúzi si ani v Číne nevyšliapnu na prémiových konkurentov typu Audi alebo BMW. Súperiť chcú s autami ako Buick LaCrosse, Ford Taunus alebo Toyota Crown. Konkurentom pre cé-šestku bude aj jej technicky spriaznený súrodenec Dongfeng Fengshen A9.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Jubilejný 25. zraz slovenského Citroën 2CV klubu
• Vynovený Citroën Berlingo prichádza na Slovensko. Poznáme ceny, verzie a motorizácie
• Citroën C5 Aircross MHEV 136 ë-DCT6: Viac než len elektrifikácia (VIDEOTEST)