+19

Novodobá Škoda Octavia Combi je tu s nami už 25 rokov!

Prvá generácia novodobej Octavie je na našich cestách ešte stále masívne rozšírením autom. Okrem puncu "domácej" značky si úspech v našich končinách vybudovala vďaka jednoduchej technike, "nesmrteľným" naftovým motorom a v triede kompaktných áut aj obrovským batožinovým priestorom. Praktickejšia verzia Octavie s karosériou typu kombi je tu s nami už 25 rokov. A ani dnes nevyzerá vďaka nadčasovému a elegantnému dizajnu zastaralo.

Pred štvrťstoročím, v stredu 10. septembra 1997, sa na autosalóne vo Frankfurte nad Mohanom predstavila dizajnérska štúdia Škody Octavia Combi (fialový kúsok). Od neskoršieho sériového prevedenia sa líšila len v detailoch. Práce na vývoji budúceho modelu Octavia ako takého sa však rozbehli už v roku 1992, krátko po začlenení českej značky do koncernu Volkswagen. Vedeli ste, že prvé štúdie vznikli na základe VW Golf tretej generácie, ale čoskoro padlo rozhodnutie dopriať novej vlajkovej lodi z Mladej Boleslavi najmodernejšiu koncernovú technológiu? Škoda tak ako prvá zo sesterských značiek predstavila automobil na celkom novej podvozkovej platforme A4 (PQ34), ktorú zdieľa s Audi A, VW Golf IV a SEAT Leon.

Model Octavia s karosériou typu liftback, konštruovaný už v digitálnom prostredí CAD, sa verejnosti predstavil 4. apríla 1996. Nadčasovo elegantný dizajn navrhli dizajnéri pod vedením Dirka van Braeckela. Šokoval mimoriadne objemným a dobre využiteľným batožinovým priestorom prekonávajúcim aj vozidlá vyššej triedy. Frankfurtský autosalón v roku 1997 následne umožnil nahliadnuť do ešte sľubnejšej budúcnosti, ktorú predstavovala dizajnérska štúdia Octavia Combi. Mimochodom onen fialový výstavný exemplár, jeden z míľnikov histórie značky, sa zachoval v depozitári mladoboleslavského Škoda Múzea.

Škoda Octavia Combi bola k dispozícii aj s pohonom všetkých kolies a zvýšeným podvozkom. Namiesto jednoduchej zadnej nápravy mala "štvorkolka" nezávislé zavesenie kolies.

Nároky automobilky na nový model okrem iného vyvolali veľké investície do technológií týkajúcich sa efektívnej sériovej produkcie. V Mladej Boleslavi preto vyrástla nová časť výrobného komplexu, ktorá je jednou z najmodernejších svojho druhu v Európe. Dôležitou súčasťou sa stala zvarovňa M14 s projektovanou dennou kapacitou 1 200 karosérií pri trojzmennej prevádzke. Vo februári 1998 tu začala nabiehať sériová produkcia Octavie CombiI. Bok karosérie, formovaný z hlbokoťažného plechu v jednom celku, vznikal na najväčšom lisovacom zariadení v podniku. Len raznica vážila úctyhodných 63 ton a pritom sa pracovalo s presnosťou na desatinu milimetra.

Oficiálna svetová premiéra Octavie Combi sa odohrala 5. marca 1998 na autosalóne v Ženeve, prví zákazníci si kľúče prevzali v máji. Štyri a pol metrové kombi sa rázvorom 2 512 mm zhodovalo s liftbackom, bolo však o šesť milimetrov dlhšie a o 26 mm vyššie. Navyše – podľa prevedenia – bolo o 15 až 30 kg ťažšie. Najväčšiu pozornosť vyvolávalo elegantné stvárnenie zadnej časti poskytujúce množstvo miesta pre batožinu, konkrétne 548 až 1 512 litrov. V prvom roku pripadlo na kombi 15 percent všetkých predaných automobilov Octavia, nasledujúci rok to bolo 36,7 % a v roku 2001 už dokonca 40,5 %. Niektoré kúsky začali z novej linky vo Vrchlabí, kde práve končila produkcia menšieho modelu Felicia, schádzať už v októbri 1998.

Sedem rokov po svojej premiére, 25. septembra 2004, sa Octavia Combi dočkala nástupkyne. Tretia novodobá generácia sa svetu prvýkrát ukázala 7. marca 2013, aktuálna štvrtá 11. novembra 2019.

Praotec zo 60. rokov

Predchodcom novodobých generácií kombi verzií Octavie bola vo svojej dobe populárna Škoda Octavia Combi. Rozhodlo sa pre ňu viac ako 54 000 zákazníkov a okrem úspechov na domácom trhu sa obľube tešila aj v zahraničí. Neskoršia legenda sa verejnosti prvýkrát predstavila 11. septembra 1960 na Medzinárodnom strojárenskom veľtrhu v Brne, výroba odštartovala v lete 1961 a posledná Octavia Combi zišla z linky v Kvasinách 21. decembra 1971. Automobil kompaktných vonkajších rozmerov 4 065 × 1 600 × 1 430 mm  ponúkal priestor pre päť dospelých a 690 litrov batožiny – pri jej uložení až po strop. Pri dvojmiestnom obsadení bolo možné odsťahovať až 1 050 litrov nákladu, prípadne využiť praktickú lôžkovú úpravu.

Súvisiace články

• Škoda Superb Combi 2024 2.0 TDI: Prvý domáci test (VIDEO)
• Škoda Kodiaq 2.0 TDI 142 kW Sportline: Najviac vymazlená Škoda súčasnosti (VIDEO)
• Modernizovaná Octavia dostala ceny. Nezdražela a prichádza v edícii First Edition
• Škoda Superb liftback 2024 prichádza do predaja. Poznáme ceny na Slovensku