Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

1024x597 continetal contihra autozurnal predbehni sk 1

St 7.3.2018 / Michal Karpat / Tomáš Benedikovič

Nové Santa Fe nahrádza dva modely súčasne

Štvrtá generácia veľkého rodinného SUV ponúka viac pohodlia, bezpečnosti, dynamickejší dizajn a známe motory kombinuje s novou 8-stupňovou automatickou prevodovkou a pohonom 4x4 HTRAC.

Prihlás sa na odber kanálu Autožurnál:

Nové Santa Fe je postavené na úplne novej platforme a svojimi rozmermi sa pohybuje niekde v strede medzi pôvodným krátkym predchodcom a dlhým bratom Grand Santa Fe. Konkrétne na dĺžku meria 4770 mm (+70 mm v porovnaní s predchodcom), široký je 1890 mm (+ 10 mm) a rázvor náprav narástol na 2765 mm (+ 65 mm). Pôvodné Grand Sante Fe dlhé 4905 mm s príchodom nového modelu v Európe končí. Nástupcu dostane len na niektorých trhoch. Napríklad v USA, Austrálii a ešte v niektorých ďalších krajinách.

Novinka sa dizajnovo inšpirovala v odvážne tvarovanom menšom crossoveri Kona, v porovnaní s ktorým vyzerá o niečo uhladenejšie. Autu nechýba dynamika. Výborne vyzerá nielen spredu, ale veľmi moderný nádych dostala aj zadná časť. Predné reflektory sú vybavené novou generáciu plne LED svetiel. Dizajnéri ich osadili o poschodie nižšie pod dennými LED-kami.

Interiér zaujme veľmi kvalitným vypracovaním, pohodlnými a hlavne veľkými sedadlami vpredu aj vzadu, pričom komfortom sedenia nás nadchli najmä tie zadné. Dizajn kokpitu čerpá z i30-tky, ale prispôsobený je pre veľké a luxusné SUV. To znamená, že pribudli hodnotné materiály, ako napríklad koža na palubnej doske, lakťových opierkach dverí a na stredovej konzole prešívaná červenou niťou, či lemy z hliníka a karbónu. Z každého detailu ide nádych dôrazu na precíznosť a dojem vyššej hodnoty. Niet pochýb, že za novinku si výrobca bude pýtať aj viac peňazí. Pretože pôsobí vyslovene prémiovým dojmom. Výborná je ergonómia a pochváliť musím aj vykrojenie v oblasti lakťov vo výplniach vodičových a spolujazdcových dverí, ktoré vytvára priestor pre pohodlné opretie lakťa a opticky pridáva interiéru na vzdušnosti a životnom priestore pre oboch pasažierov.

V prípade 7-miestnej verzie poteší jedna milá vychytávka - automaticky odsúvateľné sedadlá druhého radu na jeden dotyk tlačidla. Tlačidlami z batožinového priestoru je možné druhý rad sedadiel "odpáliť" do podlahy.

Ku skúške sedenia v treťom rade sme sa nedostali, pretože Hyundai mal vystavený až jeden kus novinky. Na prvý pohľad však ponúka porovnateľne veľa miesta ako krátke Sante Fe predošlej generácie, len s vyšším a o niečo pohodlnejším posedom. Batožinový priestor novinky má objem 625 litrov, čo je len o 9 litrov menej než ponúka aktuálne Grand Santa Fe a o 40 l viac než predchodca.

Nové Santa Fe sa bude môcť pochváliť celou paletou elektronických asistentov, ktorí napríklad uzamknú dvere ak hrozí, že pri vystupovaní z vozidla by ste mohli vkročiť inému autu do cesty. Vodič bude mať k dispozícii novú generáciu head-up displeja. Ten prehráva informácie už priamo na čelné sklo a nie sklíčko vysúvajúce sa z palubnej dosky a všetci rodičia určite uvítajú systém upozorňujúci na zabudnuté dieťa v aute, sediace na zadnom sedadle, aby viac nedochádzalo k nešťastiam tohto druhu.

V Európe bude novinku poháňať 1 benzínový a 2 naftové agregáty. Menší turbodiesel 2.0 CRDi bude mať dve výkonové verzie – 110 kW/150 k a 134 kW/182 k – a kombinovať ich budú so 6-stupňovou manuálnou alebo novou 8-stupňovou automatickou prevodovkou. Väčší turbodiesel 2.2 CRDi (144 kW/197 k) má s novou 8-stupňovou automatikou o 3-4% nižšiu palivovú spotrebu než v doterajšej generácii.

V ponuke bude aj benzínový 4-valec 2.4 GDI (136 kW/185 k). Vozidlo bude mať vylepšený pohon všetkých kolies HTRAC s adaptívnym rozdeľovačom krútiaceho momentu podľa adhézie a rýchlosti jazdy.

Na náš trh príde nové Santa Fe začiatkom leta.