Nové registračné poplatky: Kto ušetrí a kto zaplatí najviac?
Návrh nových registračných poplatkov sa aktuálne nachádza v pripomienkovom konaní. Väčšina sadzieb je nižšia iba naoko. Po novom by sa registračný poplatok mal platiť pri každom prepise vozidla, nielen pri jeho prvej registrácii na Slovensku. Navyše, nelogicky zvýhodňuje staršie a výkonnejšie autá.
Motoristi patria medzi najväčších sponzorov pre štát, ktorý neustále vymýšľa, ako by si zvýšil príjmy. Nestačí daň z palív, z pridanej hodnoty ani diaľničné poplatky, či povinná STK.
Najnovší návrh zvýši poplatky, pretože sa nebudú platiť iba pri prvom zápise do evidencie, ale aj pri každom prepise. Novela ešte nie je schválená, ale ak bude, nové taxy by mohli platiť od februára 2017. Súčasný stav je údajne v rozpore s právom EU.
Pri prepise sa sadzba bude násobiť koeficientom, starším autám bude sadzba klesať. Vyzerá to tak, že na doterajší zisk z prvej registrácie sa podľa novely poskladajú viacerí pri prepisoch. Novela istým spôsobom zvýhodňuje dovoz starých výkonnejších áut zo zahraničia, čo nepokladáme za dobré riešenie.
Podľa analýzy ministerstva financií sa navrhované vyššie registračné poplatky dotknú iba jedného percenta občanov, ktorí si kúpia nový automobil. 47 percent kupujúcich zaplatí rovnako ako doposiaľ a až 52% vraj vďaka novej legislatíve ušetrí.
Po novom by prvá registrácia „obyčajného“ auta vyšla lacnejšie, pretože registračné poplatky pri prihlasovaní nových automobilov stúpli iba v troch najvyšších kategóriách, od 203 kW vyššie. Základná kategória do 80 kW má nezmenenú taxu 33 eur a všetky ostatné nižšiu o 42 až 297 eur.
Treba však opäť zdôrazniť, že registračný poplatok zaplatíme nielen pri prvej evidencii vozidla na Slovensku, ale pri každom prepise. Mnohým sa tak môže skomplikovať predaj ojazdeného auta.
Naopak, dovoz starších výkonných vozidiel zo zahraničia zlacnie. Ako príklad uvádzame desaťročné BMW M3, za ktoré by ste po novom štátu zaplatili bezmála o 2320 eur menej.
Na používané vozidlá sa totiž vzťahuje „koeficient zostatkovej hodnoty vozidla“, zodpovedajúci hodnote auta podľa veku v rokoch odo dňa prvej evidencie.
Výšku registračného poplatku pre jazdené vozidlo vyrátate jednoducho. Registračný poplatok platný pre nové vozidlo vynásobíte spomínaným koeficientom zostatkovej hodnoty.
Registračné poplatky
výkon motora | navrhovaná taxa | terajší stav | rozdiel |
do 80 kW | 33 eur | 33 eur | 0 |
od 80 do 86 kW | 53 eur | 167 eur | -114 eur |
od 86 do 92 kW | 77 eur | 217 eur | -140 eur |
od 92 do 98 kW | 106 eur | 267 eur | -151 eur |
od 98 do 104 kW | 141 eur | 327 eur | -186 eur |
od 104 do 110 kW | 181 eur | 397 eur | -216 eur |
od 110 do 121 kW | 250 eur | 477 eur | -227 eur |
od 121 do 132 kW | 360 eur | 657 eur | -297 eur |
od 132 do 143 kW | 497 eur | 787 eur | -290 eur |
od 143 do 154 kW | 667 eur | 957 eur | -290 eur |
od 154 do 165 kW | 872 eur | 1157 eur | -284 eur |
od 165 do 176 eur | 1122 eur | 1397 eur | -275 eur |
od 176 do 202 kW | 1655 eur | 1697 eur | -42 eur |
od 202 do 228 kW | 2711 eur | 2047 eur | +664 eur |
od 228 do 254 kW | 4249 eur | 2467 eur | +1782 eur |
od 254 kW | 6308 eur | 2997 eur | +3311 eur |
Koeficienty zostatkovej hodnoty vozidla
vek vozidla | koeficient |
prvá evidencia | 1 |
do 1 roka | 0,82 |
do 2 rokov | 0,68 |
do 3 rokov | 0,56 |
do 4 rokov | 0,46 |
do 5 rokov | 0,38 |
do 6 rokov | 0,32 |
do 7 rokov | 0,26 |
do 8 rokov | 0,23 |
do 9 rokov | 0,19 |
do 10 rokov | 0,16 |
do 11 rokov | 0,14 |
do 12 rokov | 0,12 |
do 13 rokov | 0,10 |
do 14 rokov | 0,09 |
do 15 dokov | 0,08 |
do 16 rokov | 0,07 |
nad 16 rokov | 0,06 |
Na „bežných“ nových autách sa dá ušetriť
Volkswagen Golf 1,2 TSI
motor: 1,2 TSI, výkon 81 kW (110 k)
stav: nové
cena: 15 870 eur
pôvodný registračný poplatok: 167 eur
navrhovaný registračný poplatok: 53 eur
rozdiel: -114 eur
Renault Mégane 1,2 TCe
motor: 1,2 TCe, výkon: 96 kW (130 k)
stav: nové
cena: 15 190 eur
pôvodný registračný poplatok: 267 eur
navrhovaný registračný poplatok: 106 eur
rozdiel: -151 eur
Toyota Avensis 2,0 Valvematic
motor: 2,0 Valvematic, výkon 112 kW (152 k)
stav: nové
cena: 24 700 eur
pôvodný registračný poplatok: 477 eur
navrhovaný registračný poplatok: 250 eur
rozdiel: -227 eur
Kia Sportage 2,0 CRDi
motor: 2,0 CRDi HP, výkon 136 kW (185 k)
stav: nové
cena: 29 990 eur
pôvodný registračný poplatok: 787 eur
navrhovaný registračný poplatok: 497 eur
rozdiel: -290 eur
Mazda CX-5 2,5 Skyactiv-G
motor: 2,0 Skyactiv-G, výkon: 141 kW (192 k)
stav: nové
cena: 34 100 eur
pôvodný registračný poplatok: 787 eur
navrhovaný registračný poplatok: 497 eur
rozdiel: -290 eur
Za výkonnú novotu si priplatíme
SEAT Leon SC Cupra 290
motor: 2,0 TSI, výkon: 213 kW (290 k)
stav: nový
cena: 28 690 eur
pôvodný registračný poplatok: 2047 eur
navrhovaný registračný poplatok: 2711 eur
rozdiel: +664 eur
Audi A6 3,0 TDI bi-turbo quattro
motor: 3,0 TDI, výkon: 235 kW (320 k)
stav: nový
cena: 59 640 eur
pôvodný registračný poplatok: 2467 eur
navrhovaný registračný poplatok: 4249 eur
rozdiel: +1782 eur
Ford Focus RS
motor: 2,3 EcoBoost, výkon: 257 kW (350 k)
stav: nový
cena: 37 990 eur
pôvodný registračný poplatok: 2997 eur
navrhovaný registračný poplatok: 6308 eur
rozdiel: +3311 eur
Mercedes-AMG A45
motor: 2,0 Turbo, výkon 280 kW (380 k)
stav: nový
cena: 51 780 eur
pôvodný registračný poplatok: 2997 eur
navrhovaný registračný poplatok: 6308 eur
rozdiel: +3311 eur
Nissan GT-R
motor: 3,8 V6 Twin-Turbo, výkon: 419 kW (570 k)
stav: nový
cena: 99 500 eur
pôvodný registračný poplatok: 2997 eur
nový registračný poplatok: 6308 eur
rozdiel: +3311 eur
Silnejšie jazdenky budú výrazne lacnejšie
BMW X5 35d
motor: 35d, výkon 210 kW (286 k)
stav: ojazdené, 7 rokov staré
cena: 18 500 eur
pôvodný registračný poplatok: 2047 eur
navrhovaný registračný poplatok: 704,86 eur
rozdiel: -1342,14 eur
Opel Insignia 1,6 Turbo
motor: 1,6 SIDI Turbo, výkon 125 kW (170 k)
stav: ojazdené, 3 roky staré
pôvodný registračný poplatok: 657 eur
navrhovaný registračný poplatok: 367,92 eur
rozdiel: -289,08 eur
BMW M3
motor: 3,2 V6, výkon: 236 kW (321 k)
stav: ojazdené, 10 rokov staré
cena: 14 500 eur
pôvodný registračný poplatok: 2467 eur
navrhovaný registračný poplatok: 148,02 eur
rozdiel: -2318,98 eur
Volkswagen Touran 1,6 TDI
motor: 1,6 TDI, výkon: 77 kW (105 k)
stav: ojazdené, 6 rokov staré
cena: 8900 eur
pôvodný registračný poplatok: 33 eur
navrhovaný registračný poplatok: 10,56 eur
rozdiel: -22,44 eur
Renault Clio 1,2 8V
motor: 1,2 8V, výkon 43 kW (58 k)
stav: ojazdené, 17 rokov staré
cena: 1600 eur
pôvodný registračný poplatok: 33 eur
navrhovaný registračný poplatok: 1,98 eur
rozdiel: -31,02 eur