Vw golf 03 2020 1140x190 sportsvan
Thumb 6931 1111111l Thumb 80626 large nove motory pre staru ladu niva benzinovy 1 8 16v a turbodiesel 1 5 dci Thumb 80625 large nove motory pre staru ladu niva benzinovy 1 8 16v a turbodiesel 1 5 dci Thumb 80624 large nove motory pre staru ladu niva benzinovy 1 8 16v a turbodiesel 1 5 dci Thumb 80623 large nove motory pre staru ladu niva benzinovy 1 8 16v a turbodiesel 1 5 dci Thumb 80622 large nove motory pre staru ladu niva benzinovy 1 8 16v a turbodiesel 1 5 dci Continental couple 05 2020 1024x597 Thumb 80621 large nove motory pre staru ladu niva benzinovy 1 8 16v a turbodiesel 1 5 dci Thumb 80620 large nove motory pre staru ladu niva benzinovy 1 8 16v a turbodiesel 1 5 dci Thumb 80619 large nove motory pre staru ladu niva benzinovy 1 8 16v a turbodiesel 1 5 dci

Nové motory pre starú Ladu Niva: benzínový 1,8 16V a turbodiesel 1,5 dCi

Nesmrteľný ruský off-road debutoval koncom sedemdesiatych rokov minulého storočia, no do dôchodku sa ešte nechystá. Auto, ktorému nepovieme inak ako Niva, medzičasom zmenilo názov na Lada 4x4, dostalo kompletne prepracovaný podvozok, ABS a vo verzii Urban aj lakované nárazníky. Ďalšia aktualizácia sa dotkne poháňacích jednotiek.

AvtoVaz plánuje nahradiť súčasnú benzínovú jedna-sedmičku modernejším agregátom. Nový atmosférický štvorvalec má o deciliter väčší zdvihový objem a podľa dostupných informácií pochádza z pôvodného ruského vývoja. Podstatné je, že dokáže byť striedmejší v spotrebe paliva a splniť minimálne emisnú normu Euro5. Novinka dosahuje výkon 90 kW (122 k) a v priebehu druhej polovice roka 2015 sa objaví pod kapotami viacerých modelov Lada.

Motor 1,8 16V dostane aj terénna Niva, hoci s nižším výkonom. Terénnemu modelu musí stačiť stádo sto konských síl (73,5 kW). V teréne je aj tak dôležitejší krútiaci moment. Ruské médiá avizujú ťažko uveriteľnú hodnotu 180 Nm už pri 2.500 otáčkach za minútu. Aktuálny motor 1,7 8V produkuje 61 kW (83 k) pri 5.000 otáčkach a 129 Nm/4.000 1/min.

Ruskí vývojári majú hotový prvý prototyp Nivy s novým motorom, ktorý v najbližších mesiacoch absolvuje množstvo skúšobných kilometrov.

Ako väčšia "bomba" pôsobí Lada 4x4 1.5 dCi. Prístup k regálom s technikou materského Renaultu Rusov inšpiroval, namontovať pod kapotu veterána moderný turbodiesel. Napokon, v minulosti už Nivu diesel poháňal, napríklad atmosférická jedna-deviatka od Peugeotu.

Na teraz prebehol iba základný prieskum. Vtesnať prepĺňaný vznetový štvorvalec do Nivy vraj po technickej stránke nepredstavuje zásadný problém. Problémom však môže byť cena. Podľa Rusov by naftová Lada 4x4 stála takmer dvojnásobne viac ako zážihový variant s novým motorom 1,8 litra. Definitívne rozhodnutie o naftovom variante zatiaľ nepadlo.