+5

Nové MG HS PHEV prichádza na Slovensko. Technikou aj cenou rozhodne zaujme

Na slovenský trh prichádza nové MG HS s plug-in hybridnou motorizáciou. Stredne veľké SUV so slušným technickým potenciálom, výkonom 200 kW (272 k) a čisto elektrickým dojazdom na úrovni 100 km konkurenciu výrazne potrápi aj agresívne nastavenou cenovkou. Cena začína na 38 990 eur, čo je vzhľadom na veľkosť a plug-in hybridnú techniku veľmi férová ponuka.

Vzhľadovo sa MG HS oproti svojmu čisto spaľovaciemu súrodencovi líši iba bočnými nášľapnými prahmi. Inak sú obe motorizácie vzhľadovo totožné (vrátane interiéru) a obe roztáčajú výlučne kolesá prednej nápravy. Technicky pokrokový plug-in hybrid sa skladá z 1.5-litrového turbobenzínového štvorvalca s priamym vstrekovaním paliva, trakčného elektromotora, generátora a 21,4 kWh batérie. Značka tvrdí, že aj s "vybitou" batériou v plne hybridnom režime dokáže nové HS-ko jazdiť za 5,8 l/100 km. To v prípade, ak by ste externe nedobíjali. To však rozhodne odporúčame, napriek tomu, že nepodporuje DC rýchlonabíjanie a palubná AC nabíjačka má výkon "len" 6,6 kW. To je snáď jediná slabšia stránka tohto systému, avšak môže mať pozitívny dopad na životnosť batérie. Tá je však sama o sebe dlhoveká, pretože ide o batériu s chémiou typu LFP (lítium-železo-fosfát) s udávanou životnosťou 5500 nabíjacích cyklov. Má aj prepracovaný termomanažmenť s kontaktným chladením. Mimochodom, MG HS PHEV má aj plnohodnotné elektrické kúrenie priamo do vodného okruhu. A to znamená vyššiu efektivitu v zimnej prevádzke.

Samozrejmosťou, rovnako ako u všetkých modeloch MG, je záruka 7 rokov / 150 000 km.

V základe je spaľovací motor rovnaký ako v prípade čisto spaľovacej motorizácie, no pracuje výlučne v Millerovom cykle, zatiaľ čo spaľovacia verzia v závislosti od podmienok beží v Millerovom alebo klasickom Ottovom cykle. Motor v plug-ine má tiež zvýšený kompresný pomer na 13,5:1 (na pomery turbomotorov vysoká hodnota) a pýši sa rekordnou tepelnou účinnosťou na úrovni 43 %! V súvislosti s požiadavkami na vyššiu efektivitu klesol jeho výkon o 20 kW na 105 kW (143 k) a krútiaci moment na 235 Nm. Trakčný elektromotor má výkon 135 kW (184 k) a krútiaci moment 340 Nm. Systémový výkon je 200 kW (272 k). Silu na kolesá prenáša 2-stupňová multimódová prevodovka, vďaka ktorej dokáže tento hybrid pracovať v 9 rôznych režimoch jazdy.

Skromného počtu prevodových stupňov sa netreba obávať, hybrid dokáže pracovať v sériovom aj paralelnom móde. A samozrejme aj v čisto elektrickom režime. "Na papieri" to vyzerá veľmi dobre, sme zvedaví na neskorší domáci test, dojazd a spotrebu v reálnych podmienkach.  

MG HS sa v plug-in hybridnej verzii vzhľadovo nelíši od čisto spaľovacej motorizácie. Pribudli mu však bočné nášľapné prahy.

Okrem novej motorizácie pre HS nám oficiálne zastúpenie značky MG na slovenskom trhu ukázalo aj nové ZS Hybrid+. My sme ho však mali možnosť otestovať už koncom minulého roka a náš videotest nájdete na našom youtube kanáli a pripájame aj link na video. Nové ZS-ko v roku 2025 je o kúsok drahšie ako koncom roka 2024, najmä kvôli zvýšenej sadzbe DPH. V nominálnej hodnote ide o 1000 eur, konkrétne od 1.1.2025 cena MG ZS Hybrid+ začína na 23 990 eur.  

Nové MG ZS zatiaľ v cenníku figuruje len ako full-hybrid s 1.5-litrovým atmosférickým benzínovým motorom. Zaujímavo "poskladaný" hybrid zároveň zaujme aj všeobecnou jednoduchosťou a potenciálom dobrej spoľahlivosti. Viac sa dozviete vo vyššie pripnutom videoteste. Pre záujemcov, ktorí hybrid nechcú a zároveň hľadajú verziu s nižšou cenou máme dobré správy. V roku 2025 do ponuky na Slovensku pribudne aj čisto benzínová motorizácia. Pod kapotou bude mať atmosférický benzínový štvorvalec s objemom 1.5 l a výkonom 85 kW (115 k). Priamovstrekový agregát s rozvodovou reťazou si oproti minulej generácii MG ZS polepšil o 7 kW, pričom s WLTP spotrebou na úrovni 6,5 l/100 km je o 0,1 - 0,4 l/100 km úspornejší. O cenách najlacnejšieho ZS 2025 vás budeme informovať neskôr.

Kompletný cenník vrátane výbavy nájdete tu: MG ZS 2025 CENNÍK