+24

Nové MG HS je väčšie, plug-in prejde na elektrinu 100 km a ponúkne aj V2L

Počas osláv 100. výročia od svojho vzniku, pôvodom britská automobilka MG predstavila na festivale rýchlosti v Goodwood vo svetovej premiére novú generáciu modelu HS. Novinka o poznanie narástla do dĺžky aj šírky a popri klasickom spaľovacom motore a plug-in hybride s podstatne dlhším dojazdom v čistom elektrickom režime prvýkrát ponúkne aj fullhybridný pohon.

Nová generácia najväčšieho SUV od MG predávaného u nás zaujme už na prvý pohľad veľmi dynamickým dizajnom. Klinovitý tvar prednej časti autu dodáva športový nádych a novinku opticky rozširuje. Dizajn tento raz pôsobí originálne ázijsky. Už nemožno v prednej alebo zadnej časti hľadať iné modely tohto segmentu, ktoré by HS kopírovalo ako tomu bolo pri predošlej generácii. Predná maska je štylizovaná v duchu nového dizajnového jazyka MG, s ktorým ako prvý prišiel model MG3. Jeho súčasťou sú aj úzke predné svetlomety. Svetlá sú plne LED bez matrixovej funkcionality.

Na dynamicky strihnutú prednú časť potom pekne nadväzujú aj zvyšné proporcie karosérie so zadnou časťou tvarovanou v štýle kupé. Aj zadné skupinové svetlá sú plne LED a po celej šírke prepojené červenou LED linkou. Novinka je v porovnaní s predošlou generáciou dlhšia o 26 mm (4636 mm), o 14 mm širšia (1890 mm) a súčasne o 30 mm nižšia. Rázvor náprav sa natiahol o rovnakých 30 mm na 2750 mm. Práve posilnenie vo vnútornom priestore ma zaujalo ako prvé po usadnutí do interiéru. Novinka ponúka o poznanie viac miesta na dĺžku, predovšetkým na zadných sedadlách, ktoré sú podobne ako vo všetkých posledných modeloch MG čalúnené veľmi komfortne a pohodlne. Praktická je takmer rovná podlaha v priestore pre zadných pasažierov. Prírastok cítiť aj vo vnútornej šírke. Pri vonkajšej šírke auta 1890 mm budem zvedavý, či sa na zadné sedadlá vmestia tri detské sedačky. Popri kabíne sa zväčšil aj batožinový priestor, ktorý si v porovnaní s predchodcom polepšil o 44  na 507 litrov.

Veľkými zmenami prešiel aj kokpit auta. Prístrojový panel a centrálny displej multimediálneho systému sú teraz spojené do jedného plynúceho celku. Oba majú uhlopriečku 12,3 palca. Nový multimediálny systém sľubuje pripojenie na internet, aplikáciu Amazon Music, navigáciu s aktuálnymi dopravnými informáciami, predpoveď počasia, ale aj Android Auto a Apple CarPlay. Na britských ostrovoch bude v štandardnej výbave aj kamerový systém s 360 stupňovým pohľadom okolo auta, bezdrôtové nabíjanie telefónu aj audiosystém s 8 reproduktormi. Digitálny prístrojový panel ponúkne tmavú a svetlú verziu zobrazenia a navoliť si môžete tri rôzne vizuály- mapu, základné informácie k jazde alebo vizualizáciu asistenčných systémov.

Kvalitou materiálov a vypracovania sa posúva opäť o triedu vyššie. Hodnotnejšie tiež pôsobí stredová konzola s novým voličom automatickej prevodovky. Aj verzie s predným pohonom majú na palube elektronického asistenta pre kontrolovaný zjazd z kopca. Či sa bude HS dodávať do Európy aj s pohonom 4x4 nateraz nevieme potvrdiť ani vyvrátiť. Prvé dve motorizácie budú na úvod určite spriahnuté s pohonom iba predných kolies.

Na začiatok dva motory

Na slovenskom trhu nové MG HS odštartuje s dvomi motorizáciami, ku ktorým približne o rok pribudne aj tretia. Zástupcovia značky nám totiž v Goodwoode potvrdili, že HS prvýkrát dostane aj fulhybridný, teda samodobíjateľný hybrid, vďaka ktorému bude vedieť plne konkurovať autám ako Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Kia Sportage alebo Ford Kuga Hybrid. Koncepčne pôjde o podobný druh hybridu aký automobilka uvidla v MG3. Základom ale v tomto prípade bude nie atmosférická, ale preplňovaná benzínová 1.5-ka, ktorej budú asistovať dva elektromotory – jeden v úlohe silnejšieho hnacieho motora, ktorý bude poháňať auto vždy aspoň do 80 km/h. Druhý v úlohe generátora dobíjajúci trakčnú batériu. Aj tento hybrid dostane nejakú formu automatickej prevodovky. Zatiaľ neviem s koľkými prevodovými stupňami, či to budú tri ako pri MG3 alebo viac. S určitosťou ale viem napísať, že nepôjde o CVT prevodovku. Na úvod ale HS príde s klasickou benzínovou 1,5-ťkou s preplňovaním a bez elektrifikácie. Benzínový štvorvalec 1.5 T disponuje výkonom 125 kW/170 k a krútiacim momentom 275 Nm. Motor spolupracuje buď so 6-stupňovou manuálnou alebo 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou DCT a MG HS s ním šprintuje z 0 na 100 km/h za 9,4 sekundy.

Doslova športové zrýchlenie potom modelu HS poskytne úplne nový plug-in hybridný pohon s výrazne vyšším výkonom než v predošlom modeli. Spaľovací motor je v tomto prípade síce priškrtený kvôli efektivite na 105 kW/142 k, ale asistuje mu silný elektromotor s výkonom až 154 kW/209 k a druhý elektromotor v úlohe generátora s výkonom 67 kW. Nový plug-in hybridný pohonom katapultuje MG HS z 0 na 100 km/h za 6,8 sekundy a vďaka väčšej trakčnej batérii s kapacitou 24,7 kWh prejde podľa výrobcu čisto v elektrickom režime od 100 do 120 km. Energiu v batérii môžete využiť aj ako záložný zdroj energie na chate, grilovačke, ale aj na dobitie elektrobicykla, prípadne núdzové dobitie iného batériového vozidla, pretože ponúkne aj funkciu známu z elektromobilov V2L. Medzi plug-in hybridmi stále veľmi ojedinelú a dokonca v štandardnej výbave.

Prvé kusy nového MG HS dorazia na Slovensko v priebehu septembra až októbra, aj spolu s úplne novým MG ZS, ktorý spoznáme v najbližších týždňoch.