Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+13

Pi 21.9.2012 / Filip Garaj

Nové Audi S3 má 300 koní a zahanbí aj Porsche

Po tretej generácii A3 Sportback, prichádza ďalšie nové kompaktné Audi. Tentoraz ide o športový variant S3, zatiaľ len v trojdverovej verzii.

Opäť raz platí, že športové Audi na ulici len tak ľahko nespoznáš. Mierne upravená maska chladiča a nárazníky, sú spolu s 18-palcovými zliatinovými diskami a dvomi dvojitými koncovkami výfuku azda jedinými rozpoznávacími znakmi S-trojky. V interiéri pútajú najväčšiu pozornosť anatomické predné sedadlá a volant s plochou spodnou časťou venca.

Dizajnovo umiernený hot-hatch má pod kapotou horúcu novinku. Ňou je nová generácia zážihového turbomotora 2,0 TFSI, vybavená priamym i nepriamym vstrekovaním paliva. Dôvod? Snaha znížiť spotrebu paliva. Priame vstrekovanie je aktívne vtedy, ak je agregát studený, alebo ak pracuje pri vysokej záťaži. V ostatných situáciách sa palivo vstrekuje do sacieho potrubia. Konštruktéri sa chvália aj aplikovaním variabilného zdvihu výfukových a variabilným časovaním sacích ventilov. Výfukové zvody sú integrované priamo do hlavy valcov, čo prispieva k rýchlejšiemu zohriatiu poháňacej jednotky a zároveň k zníženiu teploty výfukových plynov počas vyššieho zaťaženia motora. Za zmienku stojí aj netradične vysoký kompresný pomer 9,3:1. Agregát prepĺňa jediné turbodúchadlo, schopné vyvinúť plniaci tlak najviac 1,2 bar. Samotná poháňacia jednotka váži 148 kilogramov (asi o 5 kg menej ako predchádzajúci motor 2,0 TFSI) a výrobca ju pod kapotou Audi S3 kombinuje so šesťstupňovou manuálnou alebo sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou S-Tronic.

Prejdime však k číslam. Motor disponuje výkonom 221 kW (300 k) pri 5500 ot./min. a najvyšším krútiacim momentom 380 Nm, dostupným v rozsahu otáčok 1800 až 5500/min. Oba parametre sa prenášajú na všetky štyri kolesá prostredníctvom medzinápravovej spojky Haldex. S3 vďaka nim akceleruje z pokoja na 100 km/h za 5,1 sekundy (vo verzii s prevodovkou S-tronic). V kombinácii s manuálnou prevodovkou mu to trvá 5,4 s. Poľahky tak prešprintuje napríklad Porsche Boxster S. Maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 250 km/h. Mimoriadne optimisticky vyznieva údaj o kombinovanej spotrebe 6,9 l/100 km (variant s manuálom spotrebuje 7,0 l/100 km). To zodpovedá emisiám CO₂ na úrovni 159 až 162 g/km.

Podvozok využíva množstvo hliníkových dielov a v porovnaní s Audi A3 má o 25 mm nižšiu svetlú výšku. Disky majú priemer 18 palcov a sú obuté do pneumatík rozmeru 225/40. Zaujímavý je aj údaj o pohotovostnej hmotnosti auta, ktorá dosahuje 1395 kg.

O bohatej štandardnej výbave ani nemá zmysel sa zmieňovať. Za pozornosť ale platí cena 38 900 eur, za ktorú budú trojdverové Audi S3 predávať od začiatku budúceho roka na nemeckom trhu.