+5

Nové Audi RS4 má pod kapotou šesťvalec a elektrické turbo

Najvýkonnejší derivát Audi A4 príde výhradne s karosériou kombi a potenciálni zákazníci si naň ešte počkajú. Audi ho totiž predstaví až na jeseň budúceho roka.

Novú RS-štvorku spoznáme podľa rozšírených blatníkov, veľkých kolies a výrazných otvorov pre prívod vzduchu k motoru, resp. brzdám. Napokon, dizajnové úpravy úplne neschová ani maskovacia fólia na testovacom prototype. Špióni novinku zachytili v okolí nemeckého okruhu Nürburgring, kde má Audi vlastné testovacie centrum.

Hlavná pozornosť jazdcov a inžinierov sa sústredí na motor. Audi posiela benzínovú "vé-osmičku" do dôchodku a nahradí ju novým prepĺňaným šesťvalcom.

Šesťvalec poháňal aj úplne prvé Audi RS4 B5. Vtedy šlo o agregát 2,7 V6 bi-turbo, dosahujúci výkon 280 kW (381 k). Novinka má objem 3,0 litra a tiež ju dopujú dve turbodúchadlá, akurát jedno je elektrické.

Šesťvalec konštrukčne vychádza z motora v aktuálnom Audi S4. Ku klasickému turbu poháňanému výfukovými plynmi však pridáva ešte jedno elektrické.

Cieľom je, minimalizovať, prípadne úplne odstrániť takzvanú turbodieru. Keďže menšie z dvoch turbodúchadiel poháňa elektrina, idálne otáčky a tým plniaci tlak dosiahne kedykoľvek. Výsledkom budú okamžité reakcie motora na každé zošliapnutie plynového pedála.

Elektrické turbo dostane vlastný 48V elektrický rozvod s malou batériou, dobíjanou pri brzdení alebo takzvanom plachtení s uvoľneným akcelerátorom. Malé turbo bude prepĺňať motor iba do tej chvíle, kým väčšie nenadobudne správny plniaci tlak. Výkon šesťvalca má atakovať hranicu päťsto konských síl (368 kW).

Na všetky štyri kolesá ho prenesie osemstupňová automatická prevodovka z dielne ZF a medzinápravový diferenciál Torsen. Na zadnej náprave sa objaví elektronicky riadený samosvor.