+9

Nové Audi Quattro je krok od výroby

K 30. narodeninám legendárneho klasika Sport quattro postavil Audi legitímneho nástupcu. Má poháňaciu sústavu Plug-in-Hybrid výkonu 515 kW/700 k.

Presne pred 30 rokmi debutovalo na autosalóne IAA jedinečné kupé predurčené do majstrovstiev sveta v rely. S motorom výkonu 225 kW/306 k a mnohými technickými vymoženosťami to bolo na svoje časy superšportové auto. Krátky rázvor náprav zvyšoval jeho obratnosť a dodával mu nezameniteľný výraz. Auto sa zapísalo do dejín motoristického športu. Walter Rohrl v ňom v roku 1987 triumfoval v povestných najnáročnejších pretekoch do kopca na svete Pikes Peak v americkom štáte Colorade.

Novým konceptom Audi nadväzuje na slávnu tradíciu a preberá myšlienky aj technické riešenia zo štúdie Audi quattro, ktorú predstavil už pred 3 rokmi. Agresívne športové kupé s vyváženými proporciami, vonkajšími rozmermi 4.602 x 1.964 x 1.386 mm, rázvorom náprav 2.784 mm a krátkymi prevismi karosérie roluje na 21-palcových kolesách. Okrem celkového vzhľadu upútajú pozornosť jeho pravouhlé zdvojené reflektory s diódovými svetlami Matrix, ktoré bude mať aj modernizovaná vlajková loď Audi A8.

V prednej časti štúdie dominuje jednodielna šesťuholníková maska chladiča s novou plastickou mriežkou prevzatou z automobilového športu. Spodná časť nízko ležiacej masky vizuálne zvýrazňujúcej šírku auta je takmer zvislá, horná prilieha ku kapote motora. Maska stelesňuje novú dizajnérsku filozofiu značky. Zadnú časť auta charakterizuje  kombinácia plochej zasklenej časti kabíny a širokého pontónu karosérie. Veľkú šírku karosérie vizuálne zvýrazňuje spojler na spodnom okraji zadného okna. Ďalším dominantným prvkom zadnej časti karosérie je vysoko dohora vytiahnutý difúzor z uhlíkového laminátu. Jeho horná časť má – rovnako ako maska chladiča – mriežku so šesťuholníkovou štruktúrou včelieho plástu, spodná časť difúzora obopína dve veľké oválne koncovky výfuku. Zadné skupinové svetlá, uložené na čiernej podložke z uhlíkového laminátu, majú ako typický citát quattro pravouhlý tvar a zvýrazňujú šírku karosérie. Pri vysokej rýchlosti jazdy sa z veka batožinového priestoru vysunie spojler. Kufor má objem 300 l.

Poháňacie ústrojenstvo športiaka doslova vyráža dych. Jeho hybridnú sústavu tvorí 4.0 l V8 zážihový agregát biturbo výkonu 412 kW/560 k odvádzajúci krútiaci moment 700 Nm s odopínaním valcov COD a elektromotor výkonu 110 kW odvádzajúci krútiaci moment 400 Nm, ktorý čerpá energiu zo vzadu ležiacej lítiovo-iónovej akumulátorovej batérie kapacity 14,1 kWh. Auto pohotovostnej hmotnosti (vrátane batérií) 1.850 kg prejde na čisto elektrický pohon do vzdialenosti 50 km, zrýchli z 0 na 100 km/h za 3,7 s a dosiahne najväčšiu rýchlosť 305km/h.

Súvisiace články

• 2025 Audi A6 sedan: Všetko je v poriadku, limuzína ide ďalej
• 2025 Audi A6 Avant 3.0 TFSI: Na vzduchovom podvozku jazdí famózne👌(VIDEO)
• Audi opäť mení označovanie modelov. Vracia sa ku "klasike"
• Nový mild-hybrid Audi podrobne: Pridáva 18 kW a až 230 Nm