Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Content 80659 large nove audi q7 vyslo na denne svetlo vyzera stihlejsie

Content 80657 large nove audi q7 vyslo na denne svetlo vyzera stihlejsie

Content 80658 large nove audi q7 vyslo na denne svetlo vyzera stihlejsie

Content 80655 large nove audi q7 vyslo na denne svetlo vyzera stihlejsie

Content 80656 large nove audi q7 vyslo na denne svetlo vyzera stihlejsie

Content 80653 large nove audi q7 vyslo na denne svetlo vyzera stihlejsie

Content 80654 large nove audi q7 vyslo na denne svetlo vyzera stihlejsie

Content 80651 large nove audi q7 vyslo na denne svetlo vyzera stihlejsie

Content 80652 large nove audi q7 vyslo na denne svetlo vyzera stihlejsie

Št 27.11.2014 / Filip Garaj / @Automedia

Nové Audi Q7 vyšlo na denné svetlo. Vyzerá štíhlejšie

S blížiacou sa premiérou nového Audi Q7, už výrobca poľavuje zo stráženia testovacích prototypov. Najprv jazdili silno maskované exempláre, neskôr, keď bolo treba odložiť kamufláž, testy prebiehali najmä v noci. Aktuálne vyšla druhá generácia luxusného SUV na denné svetlo. Napokon, publicita dva mesiace pred premiérou na detroitskom autosalóne môže prísť vhod.

Navonok auto pôsobí kompaktnejšie, no reálne by nemalo byť zásadne menšie než predchodca. Modernizovaná koncernová platforma MLB Evo umožní natiahnutie rázvoru osí kolies a tým ďalšie zväčšenie priestoru pre cestujúcich. Dočkáme sa základnej päť- i sedemmiestnej verzie.

Audi Q7 po vzore konkurentov prešlo redukčnou diétou. Podiel hliníkových a kompozitových materiálov vzrástol zo súčasných šesť na asi štyridsať percent. V závislosti od verzie tak novinka bude ľahšia až o 360 kilogramov. S tým súvisí pokles spotreby paliva a náležité zlepšenie jazdných vlastností.

Prototyp na obrázkoch vyzerá, že disponuje minimálnym maskovaním na predných a zadných partiách. Vzhľad pôsobí konzervatívne, ale počkajme si na otvorenie autosalónu v Detroite, možno budeme prekvapení. Mimochodom, dizajn bol pri vzniku druhej generácie Audi Q7 silno diskutovanou témou. Nemecký magazín Focus informoval, že dizajnéri museli dvakrát prepracovať vizáž auta. Najprv sa vedeniu značky zdala príliš agresívna, potom zasa nudná... Vývoj auta poznačila aj rošáda šéfdizajnérov, keď Wolfganga Eggera začiatkom tohto roka nahradil Marc Lichte.

Pod kapotou môžeme očakávať osvedčené zážihové a vznetové šesťvalce s objemom 3,0 litra. Ráta sa s osemvalcami, ale už nie s naftovým dvanásťvalcom. Audi Q7 bude dostupné aj ako vznetový plug-in hybrid. Technika pozostáva z šesťvalca 3,0 TDI, dopovaného elektrickým turbom, a elektromotora. Kombinovaný výkon vraj dosiahne výkon 283 kW (385 k) a najvyšší krútiaci moment 750 Nm. Dojazd v čisto elektrickom režime bude mať hodnotu asi 50 kilometrov.

Ako menej pravdepodobné sa zdajú informácie špiónov o nasadení zážihových a vznetových štvorvalcov ako "ľudových" motorizácií.

Q7 ako jedna z vlajkových lodí ingolstadtskej značky dostane do vienka najnovšie asistenčné a bezpečnostné systémy, vrátane plne diódových adaptívnych svetlometov Matrix LED.

Produkcia veľkého Audi bude naďalej prebiehať v závode Volkswagen pri Bratislave. Prvé predsériové kusy vraj už opustili linky. Q-sedmička bude patriť do pomerne širokej rodiny. Technický základ má zdieľať nielen s ďalšou generáciou Volkswagenu Touareg či Porsche Cayenne, ale tiež s Bentley Falcon, pre ktorý budeme na Slovensku zhotovovať aspoň karosérie. Piatym do partie by mohlo byť SUV Lamborghini Urus.