Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+17

Št 20.9.2012 / Filip Garaj

Nové Audi A3 Sportback argumentuje priestorom

Po vizuálnej stránke ide o klasické Audi, bez zbytočných experimentov. Vo vnútri je Sportback podstatne praktickejší než trojdverový variant.

Prvé oficiálne obrázky ukazujú novinku A3 Sportback vo verzii so športovými doplnkami S-Line. Ani tak ale závratné emócie nebudí. Nemci skrátka opäť stavili na konzervatívny dizajn, ktorý bude starnúť len veľmi pomaly. Kým predošlé Audi A3 Sportback pripomínalo čiastočne hatchback a čiastočne kombi, v prípade novinky sa jednoznačne prikláňame k prvej verzii. Línia strechy klesá smerom dozadu pozvoľnejšie než v trojdverovej A-trojke, aby mali cestujúci na zadných sedadlách viac priestoru na hlavu. Nové koncové svetlá sú čiastočne zostavené z diód a pripomínajú tie na Audi A6. Päťdverový hatchback má štandardne na streche lišty pre upevnenie strešného nosiča.

Základom pre zväčšenie vnútorného priestoru v kabíne bolo natiahnutie rázvoru osí kolies o 35 mm v porovnaní s trojdverovou A-trojkou. Vzdialenosť medzi osami dvoch náprav predstavuje 2636 mm. Nový Sportback meria na dĺžku 4310, na šírku 1780 a na výšku 1425 mm. Vďaka väčšej ploche bočného presklenia je v interiéri viac svetla. Kufor pojme v základnom usporiadaní ľahko nadpriemerných 380 litrov. Po sklopení zadných sedadiel jeho kapacita narastie na 1220 litrov.

Paleta motorizácií kopíruje trojdverové Audi A3 a obsahuje agregáty 1,2 TFSI (77 kW/105 k), 1,4 TFSI (90 kW/122 k, 103 kW/140 k), 1,8 TFSI (132 kW/180 k), 1,6 TDI (77 kW/105 k) a 2,0 TDI (110 kW/150 k, 135 kW/185 k). Nie všetky motory však budú k dispozícii už pri odštartovaní predajov vo februári budúceho roka. Absolútnou špecialitou je variant 1,4 TCNG (81 kW/110 k), vychádzajúci z klasického 1,4 TFSI. Okrem benzínu, môže spaľovať aj plyn vyrábaný reakciou vodíka a CO₂(Audi ho volá e-gas). V roku 2014 rodinu doplní plug-in hybrid.

Audi A3, na rozdiel od nového Seatu Leon, Volkswagenu Golf VII či pripravovanej Škody Octavia, má štandardne vzadu štvorprvkovú zadnú nápravu. Vpredu potom klasické vzpery McPherson.

Výrobca zverejnil dokonca aj prvú cenu novinky, platnú pre nemecký trh. Za základný variant s motorom 1,2 TFSI (77 kW/105 k) zákazník zaplatí 22 500 eur. Pre porovnanie, nový VW Golf VII so slabšou motorizáciou (63 kW/85 k – silnejší variant agregátu 1,2 TSI zatiaľ nie je k dispozícii) a päťdverovou karosériou v Nemecku stojí 17 875 eur.