Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+18

St 28.3.2018 / Filip Garaj

Nová Toyota RAV4 prekvapila výrazným dizajnom

V prípade kompaktného SUV platí otrepané klišé "nezostal kameň na kameni". Veľkými zmenami prešiel dizajn, interiér aj technika.

Niežeby bola súčasná Toyota RAV4 po vizuálnej stránke nudná, ale nová generácia hrá predsa len inú ligu. Japonci síce v predstihu avizovali veľkú inšpiráciu odvážnymi štúdiami, najmä vlaňajšou FT-AC, no výsledok aj tak prekvapil.

V poradí piate vydanie kompaktného SUV má hranaté lemy blatníkov, naozaj výraznú masku chladiča a množstvo hrán na karosérii. Ochranné plasty môžu byť matné, alebo lakované čiernym lesklým odtieňom. Dvojfarebná môže byť aj samotná karoséria, vďaka kontrastne lakovanej streche. Priemer zliatinových diskov kolies sa pri najlepšie vybavených verziách vyšplhal na hodnotu 19 palcov. Siláckym výrazom Toyota RAV4 smelo konkuruje aj Jeepu Cherokee.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Stvárnenie palubnej dosky odzrkadľuje nový dizajnový jazyk, ktorý zaviedol crossover C-HR. Osempalcový dotykový displej trčí do priestoru, aby bol čo najbližšie k zornému poľu šoféra. Pod ním však zostal priestor pre tradičné ovládače klimatizácie.

Prístrojový panel je čiastočne digitálny - údaje rýchlomera, palubného počítača a niektorých asistenčných systémov zobrazuje displej. Prevažne biele podsvietenie prístrojov dizajnéri skombinovali s modrým náladovým osvetlením kabíny. Špičková audio aparatúra JBL zahŕňa 11 reprodutorov a výkon 800 wattov. Kabína je výhradne päťmiestna, s núdzovým tretím radom sedadiel sa zatiaľ neráta.

Toyota RAV4 medzigeneračne presedlala na novú modulárnu platformu TNGA. Výrazne tuhší konštrukčný základ sľubuje lepšiu ovládateľnosť a zároveň väčší komfort. Stačí sa previezť v crossoveri C-HR a zistíte, že to nie sú len marketingové frázy. Podvozok je totiž naladený výborne.

Nová platforma okrem iného priniesla úpravu proporcií Toyoty RAV4. Auto je nižšie, dostalo širšie rozchody oboch náprav a hodnota rázvoru osí kolies stúpla o tri centimetre. Celková dĺžka vozidla dosahuje prakticky nezmenených 4595 mm, rázvor 2690 mm.

Nová Toyota RAV4 sa na európskom trhu objaví až na jar budúceho roka, a tak podrobnosti o technike zatiaľ chýbajú. Prvé správy hovoria o novom atmosférickom benzínovom dvojlitri, ktorý debutoval nedávno pod kapotou Aurisu. Kombinovať ho bude možné s pohonom predných i všetkých štyroch kolies. Štvorkolka bude pripojiteľná - pri dobrých adhéznych podmienkach sa odpojí nielen zadná náprava, ale aj kardan.

Alternatívou k čisto benzínovému pohonu má byť hybrid. Pôjde o kombináciu dôkladne prepracovaného atmosférického štvorvalca s objemom 2,5 litra, elektromotora a planétovej prevodovky e-CVT. Za príplatok môžete mať druhý elektromotor umiestnený vzadu. Hybridná RAVka tak ponúkne pohon 4x4 aj bez mechanického prepojenia náprav.

Veľkou inšpiráciou pre Toyotu RAV4 bol koncept FT-AC (Future Toyota Adventure Concept)