+13

Nová Škoda Octavia je už vo výrobe

Dva týždne po svetovej premiére štvrtej generácie najpredávanejšieho modelu českej automobilky rozbieha sa v hlavnom závode v Mladej Boleslavi jeho sériová produkcia.

Po jej plnom nábehu tam budú denne montovať 1.150 áut. Bestseller štvrtej generácie narástol vo všetkých smeroch, má väčší batožinový priestor (600 resp. 640 l), vďaka novému dizajnovému jazyku pôsobí emotívnejšie a súčiniteľom odporu vzduchu Cx=0,24 patrí k modelom s najlepšou aerodynamikou. Nová Octavia ponúkne veľa nových možností konektivity a asistenčných systémov a okrem klasických spaľovacích motorov ju dostanete aj s plug-in-hybridnou a mild-hybridnou poháňacou sústavou.

Z tretej generácie bestsellera sa každoročne predávalo asi 400.000 vozidiel, ktoré tvorili asi tretinu celkového odbytu značky. Octavia je najžiadanejším autom v Česku, Rakúsku, Švajčiarsku, Fínsku, Maďarsku, Poľsku, Srbsku a Bielorusku. Veľký podiel na tomto úspechu má Octavia Combi, na ktorú pripadajú asi dve tretiny predaných vozidiel. Octavia je tiež najpredávanejším kombi v Európe a najobľúbenejším dovážaným vozidlom v Nemecku. Nová generácia bestsellera príde preto do predaja najprv v tejto verzii. Liftback bude nasledovať o niekoľko týždňov neskôr.

Odporúčame tiež video: 

Octavia bude prvým modelom značky ponúkajúcim head-up displej, ktorý priamo na čelnom skle v zornom poli vodiča zobrazuje dôležité jazdné informácie (napr. okamžitú rýchlosť a údaje z navigácie). Vodič tak môže tieto informácie čítať bez toho, aby musel odvracať pozornosť od diania na ceste. Zábavné systémy ponúknu na želanie služby streamovania rádia a televízie aj bezdrôtové prepojenie smartfónu technológiou SmartLink+. Obrazovka najnovšej generácie digitálneho individuálne konfigurovateľného virtuálneho kokpitu má 10-palcovú uhlopriečku.

Prečítajte si tiež: 

Takto vyzerá nová Octavia v "ľudovej" výbave
 

Nová Octavia je prvý model značky ponúkajúci ovládanie automatickej prevodovky DSG systémom shift-by-wire. Prevodové stupne sa v nej nepreraďujú mechanicky ale elektronicky. Namiesto známej voliacej páky sa tak v stredovej konzole nachádza nový ovládací modul s malým prepínačom na voľbu režimov.

Niektoré z množstva asistenčných systémov nájdete vo vozidle Škoda vôbec po prvýkrát. Napr. vyhýbací asistent pomôže vodičovi v prípade hroziacej zrážky s chodcom, cyklistom alebo iným vozidlom kontrolovaným vybočením jej zabrániť. Ďalší asistent ho pri vystupovaní z auta upozorňuje na zozadu sa blížiace vozidlo alebo cyklistu. Detektor zasa kontroluje vodiča či má ruky permanentne na volante a v prípade zdravotnej indispozície zistí, že vozidlo neovláda. V núdzovej situácii vie Emergency Assist vozidlo zastaviť.

Octavia ako prvý model Škody dostane okrem benzínových a naftových motorov TSI a TDI aj mild-hybridnú poháňaciu sústavu. Tvorí ju trojvalec 1.0 TSI (81 kW/110 k) alebo štvotvalec 1.5 TSI (110 kW/150 k) so 7-stupňovou automatickou prevodovkou DSG, 48V remeňový štartér-generátor a 48V lítiovo-iónová akumulátorová batéria. Auto s ňou dokáže s vypnutým motorom plachtiť a zbierať energiu z rekuperačného brzdenia alebo využiť krútiaci moment elektromotora na zlepšenie parametrov spaľovacieho motora. Oba agregáty ponúkajú aj bez mild-hybridnej technológie v kombinácii so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou.

Na výber bude aj Octavia iV s plug-in-hybridnou poháňacou sústavou (tvorí ju benzínový motor 1.4 TSI spriahnutý s elektromotorom) celkového výkonu 150 kW/204 k a 180 kW/245 k. K dispozícii bude aj Octavia G-Tec s ekologickým motorom 1.5 TSI (96 kW/130 k) spaľujúcim zemný plyn a tromi rezervnými nádržami celkovej kapacity 17,7 kg. Pre prípad potreby je tam aj benzínová nádrž objemu 9 l.

Súvisiace články

• Škoda Superb Liftback 2.0 TDI 4WD: Dnes už veľmi vzácna kombinácia (VIDEOTEST)
• Modernizovaný Enyaq a Enyaq Coupé na oficiálnych skiciach
• Škoda Kodiaq RS prichádza na slovenský trh. Poznáme cenu
• Základná Škoda Elroq 50 za 24.876 eur bez DPH: Prvá Škodovka parkujúca cez mobil (VIDEO)