Nová Mazda CX-9 do Európy nepríde
Tretia generácia veľkého SUV schudla o 90 až 130 kg a poháňa ju 2,5-litrový preplňovaný zážihový štvorvalec, na úvod spojený so 6-stupňovou automatickou prevodovkou.
Novinka je v porovnaní s predchodcom kratšia o 30 mm (5.065 mm). Rázvor však narástol o 55 na 2.930 mm a previsy karosérie sa skrátili vpredu o 59 a vzadu o 25 mm. Fabrika novú Mazdu CX-9 štandardne obúva na 18- až 20-palcové kolesá a jej pohotovostná hmotnosť klesla vo verzii s pohonom predných kolies o 90 kg, resp. s pohonom 4x4 až o 130 kg.
Niektoré interiérové prvky pochádzajú z modelov CX-5 a Mazda6. Crossover novej generácie má všetky najnovšie systémy, ktoré Mazda montuje do svojich áut. Napr. asistent upozorňujúci na neželanú zmenu jazdného pruhu, bezpečnostný systém predvídajúci kolíziu a automaticky spomaľujúci vozidlo i-Activsense, inteligentný pohon všetkých kolies i-Activ AWD, 3-zónovú klimatizáciu, najnovší navigačný systém s hlasovým ovládaním, novodobý systém rekuperácie brzdovej energie i-Eloop, diódové reflektory, head-up displej, audiosystém Bose, zábavný systém s dotykovým ovládaním a i.
Doterajší 3,7 l V6 zážihový agregát spojený so 6-stupňovou automatickou prevodovkou výkonu 204 kW/277 k s krútiacim momentom 367 Nm poháňajúci predné alebo všetky kolesá nahradí úplne nový štvorvalcový turbomotor Skyactiv-G 2.5T s priamym vstrekovaním paliva po prvýkrát použitý v tomto vozidle. Dáva výkon 184 kW/250 k, odvádza krútiaci moment 420 Nm pri otáčkach 2.000 1/min a spojený je so 6-stupňovou automatickou prevodovkou. Neskôr však do ponuky zrejme pribudne aj 8-stupňová automatika. Auto má pohon predných alebo všetkých štyroch kolies. Ďalšie podrobnosti výrobca oznámi až neskôr.
Nová Mazda CX-9 sa v dílerstvách USA objaví na jar 2016. Z predpokladanej ročnej produkcie 50.000 ks tam z nej mienia predávať 80%. Neskôr ju budú ponúkať aj v Kanade, Mexiku, Austrálii, Saudskej Arábii a na Novom Zélande. V Japonsku ani Európe sa predávať vôbec nebude.