+15

Nová Mazda CX-80 oficiálne: Veľké SUV prichádza do Európy

Väčší súrodenec Mazdy CX-60 je oficiálne tu. Nová Mazda CX-80 stavia na rovnakých, ale výrazne predĺžených základoch modelu CX-60. Pojme až 7 cestujúcich.

Video:

Mazda CX-80 je v podstate až po B-stĺpik totožným autom ako Mazda CX-60 vrátane interiéru s rovnakou palubnou doskou. Od B- stĺpika dozadu sa však diali veci... Má o 30 mm zvýšenú líniu strechy a hlavne rázvor osí kolies s hodnotou 3120 mm! To je o 250 mm viac ako pri CX-60. Zároveň platí, že zadný previs sa nezväčšil, všetky milimetre na dĺžku pribudli práve medzi prednými a zadnými kolesami.

Mazda CX-80 narástla z pôvodných 4745 mm pri modeli CX-60 na 4995 mm. Všetky milimetre išli do rázvoru. Šírka karosérie sa nemenila. Odtieňom laku sa Mazda CX-80 zjavne inšpirovala v Lexuse. 

Inžinieri značky tak vykúzlili oveľa priestrannejšiu kabíny v zadnej časti, keďže pri CX-60 v tomto smere zaznela oprávnená kritika. Kvôli odlišne usporiadanej kabíne so 6- alebo 7-miestnym prevedením dostala zadná časť aj dizajnovo prepracované partie a odlišné svetlá. Aj za tretím radom sedadiel zostáva ešte schopných 258 litrov batožinového priestoru. Pri jeho sklopení dostanete 687 litrov a v dvojmiestnej konfigurácii 1221 litrov. Zatiaľ čo CX-60 chce právom konkurovať prémiovkám ako napr. BMW X3 alebo Audi Q5, väčší model CX-80 siaha po BMW X5 a Audi Q7.

Má na to aj technické predpoklady. Mazda CX-60 aj CX-80 využíva platformu štandardne s pohonom zadných kolies a motorom uloženým vpredu pozdĺžne, rovnako ako napr. väčšie modely BMW. Predná náprava sa do hry zapája cez elektronicky ovládanú medzinápravovú spojku, ide teda o pohon všetkých kolies AWD. Pod dlhú kapotu sa zmestia aj radové šesťvalce. Zaujímavým a v praxi mimoriadne úsporným motorom je 3.3 e-Skyactiv D254. Ponúka 254 k a 550 Nm. Z 0 na 100 km/h to zvládne za 8,4 sekundy. Maximálka je 217 km/h a spotreba podľa WLTP 5,7 - 5,8 litra na 100 km.

Benzínový plug-in hybrid so základom v atmosférickom benzínovom štvorvalci 2.5 Skyactiv-G má vyšší výkon až 327 k a krútiaci moment 500 Nm. Na stovku vystrelí za 6,8 s a maximálka je 195 km/h (elektronicky obmedzená). S nabitým akumulátorom s kapacitou 17,8 kWh prejdete buď 60 km čisto na elektrinu alebo prvých 100 km jazdy s priemernou spotrebou 1,6 l/100 km plus 23,9 kW/100 km k tomu. Ak plug-in nabíjať nebudete, Mazda hovorí o spotrebe 8,1 l benzínu na 100 km. Oba motory spolupracujú štandardne 8-stupňovou automatickou prevodovkou a pohonom všetkých kolies i-Activ.

Predpredaj novej Mazdy CX-80 začína v máji 2024, prvé autá sa k dílerom značky dostanú v treťom kvartáli 2024.

Súvisiace články

• Súčasná Mazda 6 končí už aj v rodnom Japonsku. Odchádza "Šestka" nadobro?
• Nová Mazda 6 s pohonom zadných kolies a šesťvalcom? Netešme sa predčasne...
• Najspoľahlivejšie značky a autá podľa Consumer Reports: Dominujú Japonci, prekvapilo BMW
• Mazda CX-60 e-SkyActiv PHEV: Sľubné predjedlo (VIDEOTEST)