+13

Nová Kia Sorento

Modernizované športovo-úžitkové vozidlo dostalo novú fazónu a platformu, vylepšené benzínové i naftové motory s  najnižšou palivovou spotrebou v triede, širšiu bezpečnostnú a komfortnú výbavu a ľahšie sa ovláda.

„Druhú generáciu Kia Sorento si od uvedenia na trh v roku 2009 kúpilo na celom svete vyše 620.000 zákazníkov. Vyrábajú ho v Južnej Kórey a USA. V Spojených štátoch sa pre ňu vlani rozhodlo viac než 130.000 motoristov a už druhýkrát sa tam stala najpredávanejším modelom značky,“ vyhlásil Thomas Oh, viceprezident a výkonný riaditeľ Kia Motors Corporation. „Veľmi pozorne sme načúvali želaniam doterajších majiteľov, takže modernizované Sorento nie je výsledkom iba kozmetických úprav, ale významným krokom vpred.“

Modernizované Sorento má nové reflektory s obrysovými diódovými svetlami, zadné veko s diódovými koncovými svetlami, nárazníky s vertikálne umiestnenými hmlovkami a väčšou plochou lakovanou vo farbe karosérie. Kolesá si možno vybrať zo širšej palety, ktorá obsahuje aj 10-lúčové 19-palcové disky z ľahkej zliatiny. V 5- alebo 7-miestnom interiéri je viacej plôch so zmäkčeným povrchom. Luxusnejší charakter vozidla umocňuje nový prístrojový štít s diódovými číselníkmi, nová stredová konzola so 7-palcovým multimediálnym systémom a pri modeloch s automatickou prevodovkou aj nová konzola s pákou voliča obšitou kožou a rovnou kulisou. Interiér s čiernym alebo béžovým čalúnením z tkaniny či kože môže byť na želanie posádky zaplavený prirodzeným svetlom vďaka väčšiemu panoramatickému strešnému oknu bez stredovej priečky a s elektricky ovládanou clonou. Do nadštandardnej výbavy pribudli xenónové reflektory a elektronické asistenčné systémy upozorňujúce vodiča na neúmyselnú zmenu jazdného pruhu, na objekty v mŕtvom uhle, parkovací asistent klimatizícia s výduchmi pre voliteľný tretí rad sedadiel a väčšie panoramatické strešné okno s elektrickou clonou. 7-palcový dotykový displej multimediálneho systému zobrazuje nastavenia vozidla, parametre audioprehrávača a premieta sa na ňom mapa navigačného systému aj zábery z cúvacej kamery.

Rekonštruovaný zážihový agregát 2.4 GDI s novou hlavou valcov, piestami, priamym vstrekovaním paliva i nasávacím potrubím dosahuje teraz výkon 141 kW/192 k a krútiaci moment 242 Nm, spotrebuje menej paliva a má čistejšie emisie CO₂ od 199 g/km. K dispozícii bude aj rovnako veľká verzia nižšieho výkonu 130 kW/176 k. Vybrať si však budete môcť aj vylepšený turbodiesel 2.2 TCI výkonu 145 kW/197 k s krútiacim momentom 436 Nm (s automatickou prevodovkou) resp. 421 Nm. V niektorých krajinách sa bude dať objednať aj zážihový V6 agregát 3.5 MPI výkonu 206 kW/280 k i štvorvalec 2.4 MPI výkonu 129 kW/176 k. V Európe bude k dispozícii aj menší naftový motor 2.0 TCi výkonu 110 kW/150 k.

Všetky motory nového modelu sa budú dodávať so 6-stupňovou mechanickou alebo automatickou prevodovkou a kombinovať sa budú dať s pohonom predných alebo všetkých kolies.

Súvisiace články

• KIA EV3 81,4 kWh: Prvé jazdné dojmy s rekordérom v dojazde (VIDEO)
• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Štvrtý do elektrickej partie
• Kia EV3 v predpredaji