Nová Kia Rio na Slovensku s cenou od 9990 eur

V ponuke sú dva atmosférické a jeden prepĺňaný benzínový motor. Plus turbodiesel 1,4 CDRi. 

Karoséria Ria sa zriekla zbytočných ozdôb a prelisov. Najnovšia - štvrtá - generácia pôsobí oproti predchodcovi štíhlejším a dynamickejším dojmom. Maska chladiča, alias "tigrý nos", je teraz tenšia a širšia. Menšie sú aj predné svetlomety, vybavené projektorovou technikou a diódami pre denné svietenie. 

Pri pohľade z profilu vynikne istá podobnosť Ria s Hyundaiom i20. Najmä ak sa očami zameriate na líniu strechy, okien a na široký zadný stĺpik. Vzadu dominujú koncové svetlá, kombinujúce LED svetlovody a klasické žiarovky.

Štvormetrová hranica, ktorá bola pre dĺžku malých áut kedysi stropom, je dávno prekonaná. Nová Kia Rio meria 4065 milimetrov (medzigeneračne +15 mm) a jej rázvor dosahuje hodnotu 2580 mm (+10 mm).

Kia kráča v šľapajách svojho koncernového súrodenca Hyundai i20. Oba modely chcú v rámci segmentu B ponúknuť čo najväčší kus auta.

Zodpovedá tomu aj interiér. Priestor pre nohy sa medzigeneračne zväčšil na 1120 mm vpredu a na 770 mm vzadu, pričom šírka priestoru vo výške ramien, ktorú ponúka nový model, je väčšia než u väčšiny vozidiel v tejto triede - až 1375 mm vpredu a 1355 mm vzadu.

Kufor si polepšil o 37 litrov a v základnom usporiadaní pojme 325 l. Nechýba ani dvojité dno, ktoré umožní vytvoriť rovnú plochu po sklopení zadných operadiel. Rio má štandardne sadu na opravu defektu, plnohodnotné rezervné koleso sme v cenníku nenašli. Napriek súčasnému trendu znižovania objemu palivových nádrží, je zásobník v Riu väčší o dva litre (45 l).

Konštruktéri podľa vlastných slov zaznamenali najväčší pokrok pri navrhovaní interiéru, konkrétne palubnej dosky. Zlepšila sa ergonómia ovládacích prvkov a stredová konzola je mierne natočená na šoféra.

Ani Kiu neobchádzajú módne trendy, a tak multimediálny systém s dotykovým displejom zľahka vytŕča do priestoru. Automobil dokáže komunikovať so smartfónmi a zrkadliť ich obsah na vlastnom displeji prostredníctvom funkcií Apple CarPlay a Android Auto. Navigáciu dodáva spoločnosť TomTom.

Páči sa nám, že konštruktéri zachovali na prístrojovom paneli klasický analógový teplomer chladiacej kvapaliny. Mnohí konkurenti nemajú žiadny.

Motory

Ak ide o motory, Kia dáva na výber medzi atmosférickou klasikou a prepĺňanou modernou. Jedinou automatickou prevodovkou v ponuke je už trochu archaický, ale zrejme spoľahlivý štvorstupňový automat s hydrodynamickým meničom. Kombinuje sa s benzínovým motorom 1,4 D-CVVT a výrobca si zaň účtuje príplatok 700 eur.

motor	výkon a krútiaci moment	prevodovka
1,25 D-CVVT	62 kW (84 k)/6000 1/min	5M
	122 Nm/4000 1/min
1,4 D-CVVT	73,5 kW (100 k)/6000 1/min	6M/A4
	133 Nm/4000 1/min
1,0 T-GDI	88 kW (120 k)/6000 1/min	6M
	172 Nm/1500-4000 1/min
1,4 CRDi	66 kW (90 k)/4000 1/min.	6M
	240 Nm/1500-2500 1/min.

Výbava

Na slovenskom trhu sú dostupné tri výbavové stupne: Silver, Gold a Platinum.

Základný Silver obsahuje 15-palcové oceľové disky kolies s plastovými krytmi (pneumatiky 185/55), alarm, dojazdové rezervné koleso, elektricky nastaviteľné a vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá, elektrické ovládanie predných okien, palubný počítač, rádio s Aux a USB vstupom, ovládanie rádia na volante alebo svetelný senzor.

Manuálna klimatizácia chýba, ale môžete si za ňu priplatiť 560 eur. Prvých sto zákazníkov ju získa za 350 eur.

Stredná úroveň výbavy Gold manuálnu klimatizáciu obsahuje. Okrem nej pridáva predné hmlovky, bočné smerovky integrované do spätných zrkadiel, elektricky sklopné vonkajšie spätné zrkadlá, zadné parkovacie senzory, kožou čalúnený veniec volantu a hlavicu radiacej páky či Bluetooth.

Za 270 eur navyše môže štandardné rádio nahradiť multimediálny systém s päťpalcovým dotykovým displejom, Aux, USB vstupom, s výškovými reproduktormi a zadnou cúvacou kamerou.

Navyššia výbava Platinum zahŕňa aj také prvky ako lakťová opierka vpredu, multimediálny systém s päťpalcovým dotykovým displejom, automatická klimatizácia, tempomat, dažďový senzor, LED denné svietenie alebo 16-palcové zliatinové disky obuté do pneumatík rozmeru 195/55.

Za asistenčné systémy ako automatické núdzové brzdenie či výstraha pred neúmyselným opustením jazdného pruhu si treba priplatiť. Dodávajú sa v balíku s bezkľúčovým odomykaním a prístrojovým panelom Supervision za 990 eur. Metalický, resp. perleťový lak vyjde na 390 eur.

Kia dáva na nové Rio záruku sedem rokov alebo 150 000 najazdených kilometrov. Prvé tri záručné roky sú bez obmedzenia kilometrov.

Cenník

		Silver	Gold	Platinum
1,2 D-CVVT	5M	9990 €	11 150 €	12 700 €
1,4 D-CVVT	6M	10 690 €	11 850 €	13 400 €
	A4	11 390 €	12 550 €	14 100 €
1,0 T-GDI	6M			14 150 €
1,4 CRDI	6M		13 150 €	14 700 €

Súvisiace články

• KIA EV3 81,4 kWh: Prvé jazdné dojmy s rekordérom v dojazde (VIDEO)
• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Štvrtý do elektrickej partie
• Kia EV3 v predpredaji