Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+13

So 28.12.2019 / Dávid Duľa / KIA, thekoreancarblog

Ďalší krížik v strednej triede. Nová KIA Optima do Európy nepríde!

Európsky trh ovládajú čim ďalej tým viac autá typu SUV a crossover, pred ktorými sa musia tradične autá strednej skloniť a dať sa na ústup. Podľa najnovších informácii nová KIA Optima so zaujímavou technikou a dizajnom do Európy nedôjde.

Prečítajte si tiež:
TEST Kia XCeed 1,6 T-GDi: To najlepšie nakoniec?

Nová KIA Optima Auto, na ktoré som sa osobne veľmi tešil, keďže mám rád športovo ladené limuzíny strednej triedy, sa na trhy starého kontinentu nakoniec nedostane. KIA si dobre spočítala, či sa uvedenie na naše trhy oplatí. Podľa najnovších informácii servera koreancarblog.com sa nová Optima (na domácom trhu KIA K5) do Európy nechystá. Potvrdil to samotný CEO KIA v Európe, Emilio Herrera slovami: "V súčasnosti neuvažujeme o predaji novej generácie Optimy na európskych trhoch". Automobilka samozrejme môže stanovisko zmeniť a nakoniec novú Optimu poslať aj k nám, ale vzhľadom k popularite SUV/crossoverov ide o veľmi nepravdepodobnú situáciu.

Odporúčame:

Nové logo KIA poznáme zatiaľ z neoficiálnych záberov

V treťom štvrťroku 2019 KIA predala v Európe len necelých 10 tisíc kusov súčasnej Optimy, kým VW Passat si našiel 91 tisíc nových zákazníkov, Ford Mondeo 31 tisíc a Mazda 6 si získala 17 tisíc zákazníkov (zdroj: carsalesbase). Predaje klasickej strednej triedy navyše neustále klesajú. Podobný osud zdá sa postihne niektoré ďalšie autá strednej triedy, alebo sa z nich stanú crossovery, ako v prípade novej generácie Oplu Insignia.

A aká nová KIA Optima 2020 je? Nové poňatie pre značku typického "tigrieho nosa" jej dodáva agresívny, prižmúrený výraz. Veľmi zaujímavo sú tvarované nové predné svetlá. Na prvých, uniknutých záberoch nevyzerali tak dobre, ako teraz na oficiálnych fotkách. Nová Kia Optima je dlhá 4 905 mm (+ 50 mm oproti terajšej generácii) a široká 1 860 mm (+ 25 mm). K dizajnu s prvkami kupé sa hodí aj znížená výška o 20 mm na celkových 1445 mm. Rázvor osí kolies predĺžili z pôvodných 2805 mm na 2850 mm. Optima bude väčšmi koketovať a priblíži sa na dostrel vyššej strednej triede. Majestátna karoséria bude stáť na kolesách s priemerom diskov od 16 do 19 palcov. Bočnú siluetu zvýrazňuje chrómová linka, ktorá začína na prednom A-stĺpiku a tiahne sa okolo bočných okien až dozadu k veku kufra.

Odporúčame:

Hyundai a KIA ohlásili nové šesťvalce a 8-stupňovú DCT prevodovku

Pod kapotou bude podľa najnovších informácii magazínu thekoreancarblog nový prepĺňaný turbobenzínový motor G1,6 T-GDi z rodiny Smartstream s technológiou CVVD a výkonom 180 koní. Pod kapotou verzie GT sa má objaviť tiež nový turbobenzínový motor 2,5 l radu Theta3 s výkonom 286 koní. V závislosti na trhu bude pod kapotou Optimy namontovaný aj benzínový dvojliter so vstrekovaním MPI a výkonom 152 koní alebo 160 koní a taktiež benzínový 2,5 GDI motor s výkonom 194 koní. Prvýkrát KIA použije aj novú 8-stupňovú dvojspojkovú prevodovku DCT s mokrými spojkami. K dispozícii bude aj s pohonom 4x4. Žiaľ, pre európskych zákazníkov strednej triedy KIA Optima nateraz vypadla z hľadáčika.