Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Content content 2023 honda cr v patent image from china s ministry of industry and information technology

Content content 2023 honda cr v patent image from china s ministry of industry and information technology 3

St 25.5.2022 / Dávid Duľa

Nová Honda CR-V 2023 sa postupne odhaľuje

Globálne sa nová Honda CR-V oficiálne predstaví už tento rok. Verzie pre európsky trh by sa od ostatných nemali výrazne líšiť, no oficiálne ich môžu predstaviť o čosi neskôr. Pod kapotou budú mať výlučne plne hybridný pohon e:HEV. V ostatných častiach sveta dôjde aj na čisto spaľovacie motory.

Na najnovších fotkách vidíte modrý kúsok v špecifikácii pre severoamerický trh. Aj preto má odlišný predný nárazník so striebornými zaslepenými "nasávacími" otvormi vpredu. Vyzerajú trochu ako falošné koncovky výfuku zadných nárazníkov :) Základné tvary a rozmery karosérie zostávajú rovnaké pre všetky časti sveta. Líšiť sa môžu/budú len v detailoch, akými sú práve odlišné prevedenia nárazníkov. Je zrejmé, že oficiálne predstavenie nového CR-V už klope na dvere. Na presnú európsku špecifikácii si však ešte určitý čas počkáme.

Na najnovších, oficiálnych záberoch značka ukázala vzhľadové detaily prednej a zadnej časti...

Čínske ministerstvo však prednedávnom odhalilo plnú podobu nového CR-V pre tamojší trh.

Poznáme aj rozmery nového CR-V. Na dĺžku meria 4703 mm, čo je o 80 mm viac ako súčasná generácia. Šírka je 1866 mm, výška dosahuje 1680-1690 mm ako doteraz. Rázvor osí kolies má 2701 mm. Okrem výšky karosérie tak Honda CR-V narástla vo všetkých smeroch. Po novom bude v ponuke Hondy aj model ZR-V, ktorý vyplní priestor medzi HR-V a CR-V. Aj preto mohla Honda CR-V takto zásadne zväčšiť.

Prečítajte si tiež:

Nová Honda ZR-V v Európe už budúci rok!

Nové CR-V s 1.5 l turbomotorom (142 kW/193 k) a prevodovkou CVT váži 1685 kg. K nám však dorazí výhradne s hybridom e:HEV. Pravdepodobne využije ako základ spaľovací motor s objemom 2.0 l a silný elektromotor, ktorý sa v majorite situácii postará o pohon prednej nápravy skrz stály prevod. Klasická prevodovka v hybridoch Hondy chýba. K dispozícii bude aj verzia s pohonom 4x4, o roztáčanie zadnej nápravy sa po novom má postarať samostatný elektromotor (súčasná generácia má klasickú štvorkolku s kardanom a medzinápravovou spojkou).

Oficiálny dátum premiéry európskej verzie zatiaľ nepoznáme. V ostatných častiach sveta sa nová Honda CR-V predstaví už čoskoro, v nasledujúcich mesiacoch.