Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+17

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px

Content sni mka obrazovky 2017 02 10 o 13.20.58

Pi 10.2.2017 / Filip Garaj

Nová Honda Civic na Slovensku s cenou od 16.990 eur

Výrobca pripravil až sedem stupňov výbavy.

Honda Civic bola v ostatných dvoch generáciách asi najoriginálnejším kompaktným hatchbackom na trhu. S príchodom novej - už desiatej generácie - však Japonci radikálne menia kurz. Originalita ustupuje v prospech snahy o vyššie predaje. Končí extravagantný "ufo" dizajn karosérie, futuristická palubná doska i výklopné zadné sedáky Magic Seats.

Novinka má ambíciu osloviť predovšetkým vnútorným priestorom. Preto konštruktéri natiahli celkovú dĺžku auta na 4500 milimetrov, čím z neho vznikol jeden z najväčších kompaktov na trhu. Pravda, na 4659 mm dlhú Škodu Octavia to nestačí, ale Civic poráža český liftback rázvorom, ktorý je pre vnútorný priestor zásadný (2700 vs. 2686 mm).

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Práve vďaka dlhému rázvoru, atakujúcemu strednú triedu, chce Honda ponúknuť najviac priestoru na zadných sedadlách. Kufor so základným objemom 478 litrov tiež nie je skromný.

Dizajnéri zabalili veľkú kabínu do športovo strihnutej karosérie. Vzhľad sa prakticky vôbec nelíši od prototypu vystaveného na jar v Ženeve. Predchádzajúce oblé línie nahradilo viac hrán. Akurát strecha je výrazne zaoblená, čím má evokovať kupé. Uvidíme, ako budú niektoré detaily - napríklad falošné vetracie otvory v zadnom nárazníku - vyzerať naživo.

Palubná doska novinky pôsobí oproti súčasnému Civicu konzervatívnejšie a subjektívne krajšie. Prístrojový panel je rozdelený na tri časti, pričom prostrednú tvorí displej. Výduchy ventilácie i stredová konzola majú klasické usporiadanie. Tlačidlo ekonomického režimu sa presťahovalo medzi predné sedadlá. Parkovacia brzda je po novom elektrická.

Dotykový displej uprostred patrí multimediálnemu systému Honda Connect 2, ktorý dokáže komunikovať so smartfónmi skrz rozhrania Apple CarPlay a Android Auto. Vo výbave sa objavuje indukčné bezdrôtové nabíjanie telefónu, audiosystém s výkonom 465 W, ale aj plne diódové predné svetlomety.

Japonci s nástupom nového Civica "zarezali" atmosférické benzínové štvorvalce 1,4 a 1,8 i-VTEC. Namiesto nich prichádzajú maloobjemové prepĺňané agregáty, vybavené priamym vstrekovaním paliva. Menší litrový trojvalec dosahuje výkon 96 kW (130 k). Väčší štvorvalec 1,5 i-VTEC Turbo produkuje 134 kW (182 k). Spriahnuté sú buď so šesťstupňovou manuálnou, alebo s bezstupňovou prevodovkou CVT.

Turbodiesel 1,6 i-DTEC zatiaľ v cenníku chýba.

Hoci Civic vyrábajú relatívne blízko, v britskom Swindone, cenník je ladený v tradičnom japonskom štýle. To znamená viac pevne nakonfigurovaných výbavových stupňov a minimum príplatkových položiek.

Úrovní výbavy je až sedem. Už základná "S" obsahuje adaptívny tempomat (v kombinácii s prevodovkou CVT zahŕňa asistenta pre jazdu v dopravnej zápche), ďalej automatický núdzový brzdový systém, varovanie pred neúmyselným opustením jazdného pruhu, inteligentný obmedzovač rýchlosti spojený s funkciou čítania dopravných značiek a automatické prepínanie stretávacích a diaľkových svetiel. Nechýba ani alarm alebo elektrické ovládanie okien vpredu a vzadu. Čo prekvapivo chýba je klimatizácia, rádio, zadný stierač alebo kryt batožinového priestoru (takzvané plató).

Preto je lepšie siahnuť po vyššom stupni Comfort, ktorá pridáva plató, rádio, stierač aj jednozónovú automatickú klimatizáciu. Okrem toho zahŕňa 16-palcové zliatinové disky a elektricky ovládané a vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá.

Od tretieho stupňa Elegance získate napríklad zadné parkovacie senzory, cúvaciu kameru, multimediálny a navigačný systém alebo dvojzónovú automatickú klimatizáciu.

Po verzii Executive sa oplatí siahnuť najmä kvôli plne diódovým predným svetlometom.

Dynamicky ladená výbava Sport má špecifické nárazníky a prahové lišty, červené podsvietenie prístrojov alebo centrálne umiestnenú koncovku výfuku. Sport Plus k tomu pridáva adaptívne tlmiče a najlepšie vybavená Honda Civic Prestige má všetko, vrátane koženého čalúnenia.