Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Continental premiumcontact 7 1024x597px sk

Ne 14.4.2019 / Filip Garaj

Nissan X-Trail kompletne vymenil ponuku motorov

Benzínová verzia sa dodáva výhradne s dvojspojkovou prevodovkou a pohonom predných kolies.

Nie je to tak dávno, čo sme sa tešili z návratu naftového dvojlitra pod kapotu Nissanu X-Trail. Dnes je všetko inak. Nástup emisnej normy Euro6d Temp a prísnejšej metodiky merania emisií urobili v ponuke motorov poriadny vietor. Skončila prepĺňaná benzínová jedna-šestka DIG-T (120 kW/163 k) i oba naftové štvorvalce - 1,6 dCi (96 kW/130 k), 2,0 dCi (130 kW/177 k).

Namiesto nich prichádzajú novinky. Benzín spaľuje výhradne prepĺňaná jedna-trojka DIG-T, vyvinutá v spolupráci s koncernom Daimler. Pýchou konštruktérov je najmä kremíkový povlak stien valcov nového motora. Aliancia Renault-Nissan začala túto technológiu používať v superšportovom Nissane GT-R a aktuálne sa udomácnila aj v ľudovejšom motore. Novinka má okrem iného prepracované turbodúchadlo a systém priameho vstrekovania benzínu pracujúci s tlakom 250 bar.

Do X-Trailu sa montuje verzia dosahujúca výkon 117 kW (160 k) pri 5500 otáčkach za minútu a najvyšší krútiaci moment 270 Nm, dostupný medzi 1800 a 2350 1/min. Motor spolupracuje so sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou DCT a roztáča predné kolesá. Manuálna prevodovka k dispozícii nie je.

Kto chce pohon 4x4, musí siahnuť po diesli. Konkrétne po novom štvorvalci 1,7 Blue dCi, ktorý konštrukčne vychádza z predchádzajúcej jedna-šestky dCi. Dopuje ho jedno turbo a produkuje výkon 110 kW (150 k) pri 3500 otáčkach. Zaujímavejšia je hodnota najvyššieho krútiaceho momentu 340 Nm. Šofér ju má pod pravou nohou v rozsahu 1750 až 2750 1/min.

Turbodiesel sa dodáva so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo s bezstupňovým ústrojenstvom Xtronic. Bez ohľadu na typ prevodovky si môžete zvoliť pohon predných i všetkých štyroch kolies.

Dostupné kombinácie motorov, prevodoviek a pohonu:

1,3 DIG-T (117 kW/160 k)	7 DCT 4x2
1,7 dCi (110 kW/150 k)	6 MT 4x2/4x4, Xtronic CVT 4x2/4x4

Zvyšok auta sa nemení. Uhladené oblé línie karosérie po modernizácii v roku 2017 nahradili podstatne zložitejšie tvary. Maska chladiča je štylizovaná do tvaru písmena V, plne diódové svetlomety dostali krajšiu grafiku a nárazník agresívnejšie tvarované nasávacie otvory. Vzadu sa X-Trail, dodávaný v päť- i sedemmiestnej verzii, dočkal predovšetkým upravených koncových svetiel.

Interiér kopíruje menší Qashqai, a to po stránke vzhľadu i výbavy. Nissan X-Trail pred dvomi rokmi získal nový trojramenný volant a kvalitnejšie materiály. Pochváliť sa môže aj vyhrievanými krajnými sedadlami v druhom rade, ktoré Qashqai neponúka.

Dizajnéri prepracovali obloženie batožinového priestoru a dokázali zväčšiť jeho objem z pôvodných 550 na 565 litrov (platí pre päťsedadlové usporiadanie).

K dispozícii je funkcia Propilot. Auto vďaka nej dokáže jazdiť po diaľnici takmer bez zásahu šoféra. Systém udržiava vzdialenosť pred vozidlom vpredu, brzdí ak treba, pridáva plyn a stráži si svoj jazdný pruh. Jediné, čo zatiaľ nevie, je predbiehať, respektíve meniť jazdný pruh.Armádu asistenčných systémov dopĺňa varovanie pred blížiacim sa vozidlom pri cúvaní z parkovacieho miesta.