+12

Nissan Qashqai 1.6 dCi 4x4: Aj po rokoch stojí za pozornosť (odomknuté)

Neutíchajúci predajný úspech ukazuje, že Qashqai za posledné roky nezostarol alebo súperi jednoducho nevymysleli nič nové. Francúzsky diesel 1.6 dCi funguje v Nissane lepšie ako v Renaulte.

Test auta blížiaceho sa ku koncu svojej životnej dráhy je zvláštny, ale možno o to prísnejší. Od modelu, ktorý je na trhu už šiesty rok, podvedome čakáme doladené detaily a hľadáme, v čom sú novší konkurenti lepší. Qashqai plní základnú definíciu crossoverov do bodky. Trochu mohutnejší hatchback s decentným oplastovaním spodnej časti karosérie a vyššou svetlou výškou (188 mm) vyzerá stále dobre.

Parkovacie kamery dokážu ukázať auto z vtáčej perspektívy. Informačný displej je však malý a neprehľadný.

Štatistiky predajov dokazujú, že takýto prístup dizajnérov sa stretol s lepšou odozvou medzi zákazníkmi než kopírovanie off-roadov či iné výstrelky konkurencie. Zato stroho pôsobiaci interiér už bol v niektorých detailoch prekonaný. Našli sme v ňom dobrú pozíciu sedenia za trojramenným volantom a pohodlné predné sedadlá tvarované tak, aby sa z auta pohodlne vystupovalo. Majú plytké sedáky a výraznejšie bočné vedenie len na operadlách. Chýbajú však praktickejšie odkladacie priestory. Väčší smartfón z otvoru pred radiacou pákou hneď vypadne a útočisko musí nájsť v jedinom držiaku na nápoje. Rovnako kapsy vo dverách by mohli byť väčšie.

Tvarovo nekomplikovaná palubná doska má podľa nás niečo do seba a trochu klame telom. Na prvý pohľad vyzerá, ako z predošlého Sandera, v skutočnosti je však postavená z veľmi kvalitných a príjemných plastov. Na interiéri skrátka vidieť, že Qashqai vznikal v časoch, keď sa na materiáloch až tak nešetrilo. Ovládací panel klimatizácie je umiestnený nižšie, ale vodič naň stále má celkom dobrý výhľad.

Malý displej multimediálneho systému však patrí do prepadliska dejín. Zvlášť, ak si priplatíte za parkovacie kamery, ktoré vám pri cúvaní sprostredkujú nielen klasický výhľad dozadu, ale zobrazia tiež auto a jeho okolie z vtáčej perspektívy. Prehľadnosť na 5-palcovej obrazovke je mizerná. Japonci asi rátali, že vzadu sa budú voziť najmä deti. Priestorová ponuka je síce dostatočná aj pre dospelých s výškou okolo 180 cm vo všetkých smeroch, ale malý nástupný priestor a krátky zadný sedák im na komforte určite nepridajú.

Kabína je kvalitatívne dotiahnutá tak, ako celé auto. Prijali by sme v nej viac odkladacích priestorov.

Pozornosť, ktorú Nissan stále venuje Qashqaiu, dokazuje nedávne rozšírenie motorovej palety o nový turbodiesel Renault 1.6 dCi (96 kW/130 k).Neboli by to Japonci, keby sa v motore trochu nepovŕtali. Pripravili preň vlastný softvér riadiacej jednotky a iné sprevodovanie šesťstupňovej manuálnej prevodovky. Výsledok? Agregát sa rýchlejšie „nadýchne“ pri nízkych otáčkach a má dostatok sily už okolo 1.650 1/min. Kým Renault s ťažkými prevodmi myslí hlavne na nízku spotrebu, Nissan sa nebál použiť kratšie – a na bežnú jazdu príjemnejšie – sprevodovanie. Qashqai vďaka nemu pôsobí živším dojmom než Renault Mégane. Ďaňou sú trochu vyššie otáčky pri tempe 130 km/h – 2.600 1/min. Spotreba ostáva veľmi príjemná. 1.562 kg vážiaci variant 4×4 si v meste vypýtal 6,2 l/100 km a mimo neho nebol problém stlačiť apetít na úroveň 4 l/100 km.

Test však ukončíme v negatívnom duchu a auto je v tom možno nevinne. Prirodzené očakávanie pohodlného povozenia sa v crossoveri orientovanom na rodinu neprišlo. Pocit z jazdy výrazne skreslili citeľne tažké 18-palcové kolesá. Ich veľké zotrvačné sily na nerovnostiach rozkmitali nápravy a auto neustále nervózne poskakovalo. Kolega sa v staršom teste na tento neduh nesťažoval, preto rozhodne odporúčame zvoliť menšie disky.

Kúpiť či nekúpiť?

Ak sa vyhnete nevhodnému obutiu, Nissan Qashqai nebude mať zásadnejšiu chybu. Krátko pred príchodom nástupcu (premiéra na jeseň, štart predajov začiatkom roka 2014) to môže byť výhodná kúpa.

Súvisiace články

• Jazdený, rodinný elektromobil do 20 000 eur (VIDEO)
• Modernizovaný Nissan Juke 2024: Prepracovaný interiér a návrat žltej farby karosérie
• Nový Nissan Interstar 2024 oficiálne: Na naftu aj elektrinu
• Nissan Ariya e-4orce: Veľa trakcie (VIDEOTEST)