Úžitkové automobily

Všetky

Kamióny a ťahače, dodávky a ľahké úžitkové automobily. Ani svet profesionálnych vodičov nám nie je ľahostajný.

Autožurnál

+16

Št 22.9.2016 / Rudolf Karpat

Nissan predstavil stredne veľké dodávkové auto NV300

Japonská automobilka odhalila na medzinárodnom autosalóne úžitkových vozidiel IAA v Hannoveri kompaktný transportér, ktorý sa zaradí medzi modely NV200 a NV400 a nahradí doterajší Primastar.

Nový model nesie štýlové prvky jej crossoverov, zaplní medzeru medzi ocenenými dodávkovými vozidlami NV200 a NV400, vystrieda obľúbený Primastar a kompletizuje modernizovanú paletu úžitkových vozidiel značky. NV300 je výrazne poznačený elementmi dizajnérskej reči emocionálna geometria, ktoré poznáme z modelov Juke, Qashqai a X-Trail. Vpredu dominuje typická chrómovaná maska chladiča tvaru V. Mnohostranný a praktický model bude mať široké spektrum derivátov, medzi ktorými bude aj mikrobus na prepravu osôb. Nový model mal neoficiálnu predpremiéru počas finále futbalového šampionátu UEFA Champions League v Miláne 28. mája t. r.

NV300 bude k dispozícii ako skriňové dodávkové vozidlo s karosériou 2 dĺžok a 2 výšok, kombi na prepravu do 9 osôb, valník s dvojitou kabínou 2 dĺžok pre 6 osôb a holý podvozok s jednoduchou kabínou pripravený na rozličné špecifické nadstavby. Vyrábať ho budú v závode Renault-Nissan vo francúzskom Sandouville.

Už aj kratšia a nižšia verzia L1H1 má o 110 mm dlhšiu úložnú plochu než Primastar a pojme 3 europalety alebo 10 stavebných dosiek resp. platní merajúcich 2,5 m. Vďaka otvorom v deliacej stene možno vo verziách L1 prepravovať predmety dĺžky do 3,75 m a vo verziách L2 až do 4,15 m. Vozidlá majú nákladný priestor objemu 5,2 až 8,6 m³.

Nissan NV300 poháňa moderný 1,6 l turbodiesel výkonu od 70 do 107 kW (95-145 k), ktorý sa už osvedčil v modeloch Qashqai a X-Trail. Najúspornejší je NV300 kombi, ktorý spotrebuje 5,7 l nafty na 100 km.

Nissan NV300 príde do predaja v novembri t. r. Výrobca naň ponúkne atraktívnu prenosnú 5-ročnú záruku alebo do najazdenia 160.000 km. Týka sa to aj všetkého továrenského príslušenstva. Nízke prevádzkové náklady sú aj dôsledkom dlhých servisných intervalov. Výrobca totiž odporúča zastaviť sa s autom v servise každé 2 roky alebo po najazdení každých 40.000 km.