Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Content 426159945 spolo nos nissan predstavuje nov hnacie strojenstvo s elektromotorom e

Content 426159939 spolo nos nissan predstavuje nov hnacie strojenstvo s elektromotorom e

Content 426159940 spolo nos nissan predstavuje nov hnacie strojenstvo s elektromotorom e

Content 426159941 spolo nos nissan predstavuje nov hnacie strojenstvo s elektromotorom e

Content 426159943 spolo nos nissan predstavuje nov hnacie strojenstvo s elektromotorom e

Content 426159942 spolo nos nissan predstavuje nov hnacie strojenstvo s elektromotorom e

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px

Content 426159944 spolo nos nissan predstavuje nov hnacie strojenstvo s elektromotorom e

Content 426159946 spolo nos nissan predstavuje nov hnacie strojenstvo s elektromotorom e

Content 426160098 spolo nos nissan predstavuje nov hnacie strojenstvo s elektromotorom e

Content 426160167 spolo nos nissan predstavuje nov hnacie strojenstvo s elektromotorom e

Pi 11.11.2016 / Martin Vasiľ

Nissan predstavil e-Power v modeli Note

Poloelektromobil, tak by sa dal nazvať nový Nissan Note e-Power, ktorý zatiaľ uvedie automobilka iba na japonský trh. Existuje mnoho podôb hybridných či elektrických pohonov.

Podobný systém je známy z väčších áut, Nissan sľubuje malé rozmery, nízku hmotnosť a vyššiu úšinnosť. Skúsenosti z modelu Leaf uplatnili Japonci aj tu. Systém e-Power má plne elektrický pohon, čo znamená, že kolesá poháňa výhradne elektromotor. Energia z vysokovýkonnej batérie sa privádza do kompaktného hnacieho ústrojenstva e-Power ktoré tvorí benzínový trojvalec generátor elektrickej energie, menič prúdu a elektromotor. Pri tradičných hybridných systémoch je slabší elektromotor skombinovaný s benzínovým motorom, ktorý poháňa kolesá, keď je batéria slabá alebo pri jazde vyššou rýchlosťou. Pri systéme e-Power benzínový motor nepoháňa kolesá, iba dobíja batériu. Toto usporiadanie si vyžaduje väčší elektromotor a batériu, pretože jediným priamym zdrojom pohonu kolies je elektromotor.

Výsledkom je, že systém e-Power využíva menšiu batériu ako Leaf, ale poskytuje zážitok z jazdy ako elektromobil. Poskytuje okamžite veľký krútiaci moment. Systém funguje potichu, podobne ako stopercentný elektromobil. Zapája totiž spaľovací motor menej často, jeho spotreba paliva je porovnateľná s tradičnými hybridmi, predovšetkým pri jazde po meste. Systém e-Power