Ben 2022 0049 f1 kampan bezbotas bannery 1140x190px sk 01mp 2
Thumb unnamed Thumb img 0033 Thumb scholz 1 Thumb img 0036 Thumb scholz  scania Thumb scholz scania 2 Thumb scholz scania 3 Thumb scholz scania 4

Nemecký kancelár kamionistom

Olaf Scholz označil nedávnu udalosť za najsilnejší zážitok svojej cesty do Švédska. Premiér totiž po skúšobnej jazde v elektrickom ťahači Scania BEV prehlásil, že po skončení politickej kariéry sa možno stane kamionistom.

Spolkový kancelár počas nástupnej návštevy vo Švédsku testoval rýdzo elektrický nákladiak Scania BEV. V automobilke sídliacej neďaleko hlavného mesta Stockholm ho sprevádzala ministerská predsedníčka Magdalena Anderssonová. Obaja šoférovali elektrické ťahače tamojšej značky po 3 km dlhej testovacej trati a boli z nich nadšení. Na slovo ináč skúpy kancelár pôsobil po jazde ako malý chlapec, ktorému sa práve splnil najväčší sen. „Bol to pre mňa obrovský zážitok riadiť tento nákladiak a prísť s ním do cieľa,“ povedal Scholz po návrate z okruhu. Na spoločnej tlačovej konferencii so švédskou premiérkou, ktorá tiež skúšala čisto elektrický ťahač sa priznal: „Práve som rozmýšľal o tom, že budúcnosť máme zabezpečenú. Staneme sa truckermi.“

Anderssonová povedala, že Scholz už predchádzajúci deň na vrcholnom stretnutí severských štátov v Stockholme básnil o jazde v kamióne. 64-ročný politik SPD vraj po krátkom teste nevyšiel z úžasu. „Všetko v ňom fungovalo tak ľahko ako v osobnom aute. Myslím, že by sme to tiež dokázali“, dodal. „Pre mňa to bol najsilnejší zážitok tohto týždňa, keď som so švédskou kolegyňou mohol šoférovať kamión.“

Prehliadka automobilky Scania patriacej do koncernu Volkswagen bola záverečným bodom programu nástupnej návštevy nemeckého kancelára vo Švédsku. Firma patrí medzi najväčších výrobcov ťažkých nákladných vozidiel a na celom svete zamestnáva 50.000 ľudí.

Rýdzo elektrický kamión Scania BEV so 6 akumulátorovými batériami inštalovaného výkonu 624 kWh s využiteľnou kapacitou 468 kWh prepravujúci náklad hmotnosti 40 t má dojazd do vzdialenosti 350 km, s nákladom hmotnosti 64 t do 250 km. Plne ho možno nabiť 375 kW dobíjačkou za menej než 90 min.

Sériovo začnú vyrábať tento rýdzo elektrický kamión s lôžkovou kabínou R alebo S, novou generáciou akumulátorových batérií a nulovými lokálnymi emisiami predurčený na diaľkovú regionálnu prepravu koncom budúceho roka.