Návraty do archívu: Autoklub ČR trestoval 10 zimných pneumatík rozmeru 205/55 R 16

Klesajúce ranné teploty a blížiace sa mrazy upozorňujú, že je čas zaoberať sa zimnými pneumatikami. V pripravovanom októbrovom vydaní printového Autožurnálu zverejníme test Autoklubu ČR, ktorý sa tento rok zameral na pneumatiky pre malé autá.  Reportáž zo zimnej časti testov si môžete pozrieť v článku: Ako sa testujú zimné pneumatiky 

Pokiaľ si vyberáte pneumatiky pre auto nižšej strednej triedy ako je Škoda Octavia, Volkswagen Golf, Toyota Auris a pod., v rámci “návratov do archívu” vám ponúkame do pozornosti test z minulého roka. Možno vám pri výbere pomôže.

Viackrát avizovaný test zimných pneumatík, ktorého zimnej aj jarnej časti som sa zúčastnil naživo, je tu. Porovnávali sa zimné plášte 10 značiek rozmeru 205/55 R16.

Základné informácie

Autoklub ČR pripravil na zimu 2012/2013 úplne nový test zimných pneumatík. Vzhľadom na rastúcu popularitu áut nižšej strednej triedy aj na to, že rozmer 205/55 R16 patrí medzi najžiadanejšie osobné plášte, Autoklub ČR vybral práve tento rozmer rýchlostnej kategórie H. Testovalo sa vo švajčiarskom Ulrichene, kde dostatok snehu a teplotná stálosť zaručujú konštantné podmienky. Vlastnosti pneumatík na suchom a mokrom povrchu sa overovali na polygóne pri Hannoveri. Referenčnou bola prémiová pneumatika domáceho výrobcu Continental ContiWinterContact TS 850, ktorá bola v čase testu novinkou s predpokladom vyváženého výkonu v podmienkach stredoeurópskej zimy. Jej predchodca ContiWinterContact TS 830 dlhodobo obsadzoval čelné pozície v testoch zimných pneumatík. Za ďalších účastníkov testu vybral Autoklub ČR najpredávanejšie, resp. najpoužívanejšie pneumatiky rôznej úrovne kvality. Do testu zaradil aj plášte čínskych výrobcov, o ktorých sa medzi motoristami často hovorí .

Prvá časť testu: Pohľad do zákulisia testov zimných pneumatík

Druhá časť testu: Zo zákulisia testov zimných pneumatík 2 – suchý a mokrý povrch

Testovanie

Zvolenie referenčnej pneumatiky je dôležité pri subjektívnych testoch. Vždy treba určiť model, s ktorým sa porovnávajú ostatné. To však neznamená, že referenčný model je automaticky vždy najlepší. Continental ContiWinterContact TS 850 a Goodyear Ultra Grip 8 aj Michelin Alpin A4 patria medzi osobnými zimnými plášťami k čelným predstaviteľom prémiového segmentu. Ostatné produkty patria do strednej a nižšej cenovej kategórie. Test poukazuje aj na to, že investície vložené do vývoja dezénu a zmesí sú u rôznych výrobcov a v rôznych segmentoch odlišné a rozdielne materiály použité pri „varení“ pneumatík sa v konečnom dôsledku odrazia na celkovej vyváženosti produktu práve v prémiovom segmente. Túto skutočnosť zohľadňuje cena produktu.

Continental víťazný, ale nie najlepší vo všetkých disciplínach

Referenčná pneumatika Continental ContiWinterContact TS 850 obsadila v celkovom hodnotení prvé miesto aj napriek tomu, že ju na snehu prekonala Debica a za výkony na suchu sa o prvenstvo delí s pneumatikou Michelin. O jej víťazstve rozhodli vyrovnané výsledky na všetkých povrchoch. Pre vodiča z toho vyplýva, že v bežnej premávke dostane produkt, ktorý by ho na žiadnom povrchu nemal prekvapiť. Logické boli aj očakávané výsledky merania výkonnosti pneumatík Goodyear Ultra Grip 8 a Michelin Alpin A4, ktoré poukazujú na význam orientácie na prémiový segment pri výbere kvalitného zimného obutia. Český Barum Polaris 3 s 3,6% a Sava Eskimo hp so 4,5% výkonnosti pod referenčnou pneumatikou vykazujú slušný štandard a stále dobrý pomer výkonu k cene. Naopak varovným by mal byť pre vodičov výsledok čínskych pneumatík Wanli S-1083 a Goodride SW 601.

Sneh

Na zasneženej vozovke najlepšie obstála Debica Frigo 2, ktorá dominovala v brzdení, trakcii aj ovládateľnosti. Za ňou sa umiestnili Continental ContiWinterContact TS 850, Goodyear Ultra Grip 8, Semperit Speed-Grip 2 a Michelin Alpin 4. Zatiaľ čo Sava, Dunlop, Barum a prekvapujúco aj Wanli dosahujú výkon do 4% pod referenčnou hodnotou, Goodride s totálne exotickým dizajnom dezénu, ktorý nemôže fungovať už na pohľad, prepadá sa pri subjektívnom hodnotení až o 16,9% pod víťaza. Na rozdiel od pomerne vyrovnaných výsledkov ostatných pneumatík, ktoré deklarujú zameranie vývojových centier týchto firiem hlavne na zimné vlastnosti testovaných pneumatík, Goodride posúva spodnú latku výsledkovej listiny hlboko dolu a na zimnú prevádzku sa javí byť úplne nevhodný.

Suchý asfalt

Testovanie na suchu potvrdilo vysokú účinnosť prémiových produktov. O prvú priečku sa podelili Continental a Michelin. Nasledovali Dunlop, Barum a Semperit. Prémiový Goodyear zaostal za referenčnou pneumatikou o 3,7%. Sucho naznačuje prvé prepady experta na sneh – plášťa Debica, ktorý spoločne s Wanli uzatvára výsledkovú listinu na suchu, stále však s akceptovateľnými výsledkami. Na suchej vozovke sa žiaden produkt neprejavil ako vyslovene nevhodný. V subjektívnom hodnotení ovládateľnosti boli však veľké rozdiely.

Zimná časť testov sa uskutočnila vo švajčiarskom Ulrichene. V tamojšom údolí panujú stabilné teploty aj snehové podmienky. Skúša sa iba v noci, keď je štruktúra snehu najstabilnejšia.

Mokrý asfalt

Mokrá cesta najvieryhodnejšie simuluje podmienky typickej stredoeurópskej zimy s častými dažďami a topiacim sa snehom. Pneumatika Continental sa na nej najviac vzdialila ostatným. Tu sa tiež prejavil najväčší rozdiel v technológiách jednotlivých výrobcov, čo sa odráža aj v najväčších rozdieloch medzi produktmi. Continentalu sa s rozdielom 0,5% najviac priblížil Goodyear. Ostatní zaostali o 5 až 7% za referenčnou hodnotou. Kľúčovou sa ukázalo byť brzdenie, v ktorom najviac zaostali Debica a Wanli. Smerová stabilita v aquaplaningu zlomila väzy pneumatike Goodride.

Ako vyberať pneumatiky podľa testu?

Porovnávací test Autoklubu ČR ukázal, že pri výbere zimných pneumatík musia vodiči zvažovať hodnotené kritériá tak, aby našli optimálne riešenie vo vyváženosti jednotlivých vlastností. Aj keď sa test v celkovom hodnotení prikláňa ku všetkým kategóriám rovnakým dielom, výsledky konkrétnych jeho častí odhaľujú limity jednotlivých produktov. Zatiaľ čo sneh dáva reálnu šancu na dobré umiestnenie všetkým značkám, menšie rozdiely na suchu a veľké rozdiely na vode jasne odhaľujú potenciál testovaných pneumatík. Zatiaľ čo bežný užívateľ bude voliť plášť s vyváženými vlastnosťami na všetkých povrchoch, vodič žijúci v horskej oblasti s trvalou snehovou pokrývkou bude preferovať pneumatiky s lepšími vlastnosťami na snehu. Treba ale brať do úvahy aj ostatné vlastnosti, predovšetkým v prechodných obdobiach – jeseň s dažďami a teplotami pod bodom mrazu a tiež jar, kedy sa sneh topí. Vodiči by mali tiež dávať pozor na správne označenie zimných pneumatík, tzv. „Snowflake on the Mountain“. Označenie „snehovou vločkou“ identifikuje pneumatiky vyrobené podľa normy, ktorá je založená na americkej definícii zimnej pneumatiky (Americká spoločnosť pre testovanie a materiály ASTM).

Výsledky testu(uvedené po započítaní všetkých disciplín), orientačná cena cez internet