Najostrejší Golf GTI je iba pre vyvolených
Toto GTIčko rozhodne nevyzerá nenápadne. Jazdiť však môže iba po pretekárskej dráhe.
Volkswagen si na záver osláv štyridsiateho výročia vzniku Golfa GTI nechal perličku. Je ňou poriadne rozšírený Golf GTI TCR s veľkým spojlerom na piatych dverách a interiérom bez akejkoľvek komfortnej výbavy.
Novinka nesie celý názov Volkswagen Golf GTI TCR a je primárne určená pre okruhový seriál Touring Car Series, ktorý zdatne konkuruje majstrovstvám sveta v pretekoch cestovných vozidiel (WTCC). Po Golfe budú môcť siahnuť aj rôzni amatérski pretekári, bojujúci v národných šampionátoch. Pohyb v bežnej premávke má toto auto zakázaný.
Korene prepĺňaného benzínového dvojlitra TSI siahajú do sériovej výroby. Má však iný výfuk, vačkové hriadele, riadiacu jednotku alebo nasávací trakt. Výkon stúpol na úroveň 243 kW (330 k) pri 6200 otáčkach za minútu. Najvyšší krútiaci moment vrcholí hodnotou 410 Nm pri 2500 1/min.
Naopak, šesťstupňová sekvenčná prevodovka nemá s bežnou produkciou nič spoločné. Rovnako, ako mechanický samosvorný diferenciál, ktorý prenáša silu motora na predné kolesá. Veľkou oporou sú mu lepivé sliky značky Michelin, obuté na 18-palcové zliatinové disky.
Podvozok je možné nastavovať v rôznych smeroch, ako býva v pretekárskych špeciáloch zvykom. Základom brzdového systému sú ventilované oceľové kotúče - predné s priemerom 362 mm, zadné 310 mm.
Volkswagen Golf GTI TCR v súlade s technickými predpismi váži minimálne 1280 kilogramov. Z pokoja na stovku akceleruje za 5,2 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť približne 230 km/h.
Nie je žiadnym tajomstvom, že Volkswagen Motorsport vyvíjal Golf GTI TCR v spolupráci s kolegami z divízie SEAT Sport. Novinka zdieľa techniku s Leonom TCR. Nemci plánujú v prvej fáze postaviť 20 kusov, z nich všetky už majú svojich majiteľov. Tí za najostrejší Golf GTI súčasnosti museli zaplatiť približne 100 000 eur bez dane.