28988 opel astra st online autozurnal 1140x190
+22
Thumb audi a1 016 Thumb audi a1 001 Thumb audi a1 003 Thumb audi a1 002 Thumb audi a1 004 Thumb audi a1 006 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb audi a1 005 Thumb audi a1 007 Thumb audi a1 008 Thumb audi a1 010 Thumb audi a1 011 Thumb audi a1 009 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb audi a1 012 Thumb audi a1 013 Thumb audi a1 014 Thumb audi a1 015 Thumb audi a1 017 Thumb audi a1 018 Thumb audi a1 019 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb audi a1 020 Thumb audi a1 021 Thumb audi a1 022 Thumb audi a1 023
Ut 8.5.2018 /  Rudolf Karpat /  © Automedia

Najmenšie Audi bude väčšie a atraktívnejšie

Bude z neho iba 4-dverová verzia a do predaja príde už v lete t. r.

Vw vypredaj skladov 480x300

Malé Audi A1 nemalo ľahký život. Dvojník modelu VW Polo prišiel na trh v roku 2010 s veľkými ambíciami. Tie sa však napĺňali veľmi pomaly a jeho produkcia zaznamenala voľný pád. Od roku 2011 klesla zo 117.000 na tohtoročných 7.000 ks. To sa má zmeniť, lebo s presťahovaním produkcie z Bruselu (tam potrebujú voľnú kapacitu na elektromobily Audi e-tron) do závodu SEAT v mestečku Martorell majú z neho ročne trvale vyrábať vyše 100.000 áut. Mimochodom v Španielsku práve vytvára koncern VW kompetenčné centrum pre autá segmentu A0, teda pre modely VW Polo, Škoda Fabia, SEAT Ibiza a Audi A1.

Výmena starej platformy pre priečne ležiace motory za novú modulárnu stavebnicovú prináša väčšie možnosti pre modernú techniku a väčší vnútorný priestor. Ten bude o 76 mm dlhší, poskytne o 40 mm väčší priestor na nohy a kapacitu batožinového priestoru zväčší o 50 l. Najmenší Audi už na prvý pohľad pôsobí dojmom dospelejšieho auta. Širší rozchod kolies, menšia výška a dlhší rázvor náprav udeľujú malému hatchbacku športovejší vzhľad. Typický punc Audi mu dodajú decentne odstávajúce blatníky, výraznejšia grafika diódových reflektorov a najnovšia verzia veľkej šesťuholníkovej chrómovanej čelnej masky.

Spočiatku bude nové Audi poháňať iba jediný motor: zážihový trojvalec 1.0 TFSI (85 kW/115 k, 200 Nm) mu udelí zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 9.8 s, najvyššiu rýchlosť 200 km/h a spotrebuje v priemere 4,5 l paliva na 100 km. S týmito parametrami dokáže nový A1 vo všetkých disciplínach konkurovať základnej verzii väčšieho Audi A3, ktorý však stojí o 8.000 € viacej.

Hybridnú ani elektrickú poháňaciu sústavu najmenšie Audi v tomto desaťročí nedostane. Zato už na budúci rok doň začnú montovať pokrokový zážihový štvorvalec 1.5 TFSI (110 kW/150 k, 250 Nm) s odopínaním valcov a filtrom pevných častíc. S naftovým motorom sa v tomto segmente zatiaľ nepočíta.  Zato v konektivite, digitalizácii, infotainmente a nových asistenčných systémoch sa A1 zaradí na špicu svojho segmentu. Analógový kokpit bude minulosťou, spôsobom ovládania sa priblíži modelom A6, A7 a A8.

Nové Audi A1 bude opäť zušľachtené Polo vybavené množstvom modernejšej techniky, výkonnejšími motormi a atraktívne tvarovanou karosériou s pútavo zariadeným interiérom. Pre mnohých môže ponúknuť vážnu alternatívu k máličko väčšej ale podstatne drahšej A3-ke. 

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál
Advertisement