+1

Najlepší naftový motor VW skončí. Toto ho nahradí

Automobilový svet a trh sa mení. Stále prísnejšie emisné normy a legislatíva EÚ s ohľadom na tabuľkové údaje pochovala už mnoho špičkových motorov, do ktorých automobilky naliali pri vývoji veľa zdrojov. Jedným z ďalších má byť v súčasnosti najlepší naftový motor VW...

Prečítajte si tiež:

Najsilnejší Volkswagen Touareg V8 má slovenskú cenu

Podľa informácii webu autorevue.cz má vrcholný biturbo diesel 4.0 TDI V8 s výkonom 310 kW (422 k) tohto roku skončiť, dlho sa tak na trhu neohreje. Osemvalec, ktorý Touareg dostal s odstupom času od zahájenia oficiálneho predaja tretej generácie s masívnym krútiacim momentom 900 Nm (!) ženie vlajkovú SUV loď vpred ako žiadny iný motor v ponuke. Na stovku s ním veľké SUV zrýchli za 4,9 s a maximálna rýchlosť je 250 km/h. "Papierová" spotreba podľa NEDC je 7,4 l/100 km. Oproti tradičnému benzínovému šesťvalcu 3.0 TSI so spotrebou 9,0 l/100 km je to stále menej, no ten paradoxne zatiaľ v ponuke ostáva. Značke sa však vyplatí pretlačiť predaje plug-in hybridných verzií, tie sú totiž na papieri veľmi úsporné. S plne nabitou batériou zvládne očakávaný 3.0 TSI PHEV porciu 100 km s prídelom 2,3 - 2,4 l/100 km. Príde v novembri 2020.

Silnejší, ale menej dynamický Touareg R PHEV?

Naftový Touareg s najsilnejším motorom 4.0 V8 TDI má podľa najnovších informácii skončiť v septembri 2020. Preto ak má niekto záujem o jeden z posledných poriadnych naftových motorov, treba ho objednávať. Bude to vzácny zberateľský kus.  Vzniknutú "dieru" po výkonom najsilnejšej verzii má nahradiť vrcholný Touareg R, ktorý bude ako inak benzínovým plug-in hybridom. Ten príde dokonca ešte predtým, než sa osemvalcová lokomotíva odoberie do dôchodku a bude to prvý plug-in hybridný model Touaregu! Volkswagen Touareg R by mal z liniek začať schádzať už v lete, v 34. kalendárnom týždni roka 2020. Podľa predbežných, ale potvrdených informácii webu autorevue.cz poskytne systémový výkon 340 kW (462 k), dynamikou ale vrcholný naftiak neprekoná. Na stovku má na papieri úsporný plug-in hybrid Touareg R vystreliť za 5,6 s, čo je o 0,7 s horší čas. Okrem nižšieho krútiaceho momentu sa pod slabšiu dynamiku podpíše aj o viac ako 100 kg vyššia hmotnosť. Spotrebovať má pri tom 2,3 -2,4 l benzínu na100 km, no realita pri každodennej prevádzke bude pravdepodobne úplne iná. Pozrite si porovnanie silnejších motorizácii Touaregu.

VW Touareg

Porovnanie verzií

Zdroj: autorevue.cz

Videoarchív:

Súvisiace články

• Modernizovaný VW Golf vo výrobe
• VW Amarok PanAmericana 3.0 TDI: Schopnosti v teréne, na ceste, odolnosť a štipka luxusu (VIDEOTEST)
• VW oživí americkú ikonu Scout  
• Zmodernizovaný VW Crafter