+24

Najkrajšia Kia Ceed vyzerá ako kombi a kupé v jednom

Už aj Kórejčania poslali trojdverový hatchback na smetisko dejín. Namiesto neho prichádza imidžové kombi.

Keď Kia predstavila nový Ceed, zástupcovia značky spomenuli, že sa môžeme tešiť na dve prekvapenia. Prvým z nich je ProCeed, ktorý už nemá podobu trojdverového hatchbacku, pretože záujem zákazníkov o tento typ karosérie dlhodobo klesá. Nový ProCeed je takzvaný shooting brake.

Na prvé počutie to asi znie zvláštne: shooting brake, teda "strieľacie kombi"? Nie, výraz shooting brake môžeme preložiť skôr ako lovecké či poľovnícke kombi. Móda týchto áut vrcholila v 60. rokoch minulého storočia. Bohatí Európania milovali športové autá a poľovačky. Lenže naložiť pušky, prípadne psa do stiesneného kupé bol problém. A tak si ľudia nechávali prerábať svoje športiaky na zvláštne trojdverové kombíky.

Moderný shooting brake nemá trojo dverí, ale pätoro. Akoby odznova ho pred niekoľkými rokmi vynašiel Mercedes a Kia sa rozhodla, ponúknuť tento typ karosérie širším masám.

Poznávacím znakom novej Kia ProCeed je oblá strecha. Jednoliata línia začína už pri predných stĺpikoch, ktoré sú oblejšie ako na hatchbacku a klasickom kombi. Iné tým pádom musí aj samotné čelné okno. Až tri štvrtiny karosérie sú oproti klasickému kombi nové, a to sa v dnešnej dobe, keď automobilky šetria každé euro, často nevidí.

Strieborná "žraločia plutva" pri zadnom stĺpiku je spomienkou na koncept Kia ProCeed z roku 2017.

Vzadu upúta najmä veľký spojler s trojuholníkovým tretím brzdovým svetlom a opticky prepojené koncové svetlá. Kia ProCeed má denné svietenie nielen vpredu i vzadu. Vždy keď naštartujete, rozsvietia sa nielen predné, ale aj zadné LEDky. Veľké koncovky výfuku nie sú celkom falošné, reálny výfuk totiž ústi v ich útrobách. Mať tak bezrámové okná, vzhľad novinky by bol dokonalý.

Pripravte sa na to, že ProCeed je naozaj nízky. V porovnaní s klasickým kombi Ceed SW o 43 mm, čo na prvý pohľad neznie hrozivo, ale pri nastupovaní a vystupovaní to cítiť. Človek sa musí poriadne zohnúť, ako v športovom aute. Samotný posed za volantom zostal nezmenený, akurát strechu máte bližšie k hlave a okná sú trochu menšie. 

Ostatné rozmery sú prakticky identické s klasickým kombi, vrátane rázvoru 2650 mm. Zatiaľ čo predná časť kabíny sa nelíši od ostatných členov rodiny Ceed, zadné sedadlá sú ukotvené trochu nižšie. Tým pádom má vyše meter osemdesiat vysoký pasažier dosť miesta na hlavu, aj napriek zvažujúcej sa streche. Nízky sedák síce príliš nepodopiera stehná, ale túto daň za pekný vzhľad radi zaplatíme.

Kia Ceed SW verzus ProCeed

Poučka hovorí, že autá s karosériou typu shooting brake uprednostňujú pekný dizajn a štýl pred praktickou stránkou. O ProCeede to platí iba čiastočne. Jeho batožinový priestor má totiž veľmi solídny základný objem 594 litrov. V porovnaní so Ceedom SW (625 l) je máličko kratší a predovšetkým plytší. Pod podlahou však ešte nájdete niekoľko odkladacích schránok. 

Samozrejme, do novinky asi chladničku či skriňu nenaložíte, pretože nakladací otvor je úzky, spodná hrana položená vysoko a nad úrovňou plata zostalo minimum miesta. Lenže na to imidžový shooting brake ani nie je určený.

Zástupcovia automobilky očakávajú, že ProCeed ukradne niekoľko zákazníkov klasickému kombíku. Najdôležitejšou úlohou shooting brakeu je prilákať úplne nových zákazníkov, ktorí by inak o aute značky Kia neuvažovali, no nechajú sa opantať pekným dizajnom. Predaj novinky odštartuje v prvom kvartáli budúceho roka (presný dátum zatiaľ nebol zverejnený). Cenu ešte nepoznáme, no niet pochýb, že ProCeed bude v rodine Ceed najdrahší.

Tomu zodpovedá aj ponuka výbav a motorov. Imiždovú Kiu dostanete výhradne v športovo ladenej verzii GT Line alebo ako plnohodnotné GT. Z palety motorizácií vypadla atmosférická jedna-štvorka a zostali iba turbomotory: 1,0 T-GDI (88 kW/120 k), 1,4 T-GDI (103 kW/140 k), 1,6 T-GDI (150 kW/204 k) a turbodiesel 1,6 CRDi (100 kW/136 k). Štandardom je vždy šesťstupňová manuálna prevodovka. Za príplatok sa dodáva sedemstupňové dvojspojkové ústrojenstvo DCT (okrem trojvalca).

Prepĺňaná benzínová jedna-šestka je vyhradená pre športovú verziu GT, ktorá existuje v dvoch karosárskych verziách: hatchback a shooting brake. Navonok ich spoznáte podľa červených detailov na karosérii, 18-palcových kolies a detailisti si možno všimnú aj väčšie predné brzdy. Ventilované kotúče majú priemer 320, namiesto pôvodných 288 mm. Vo vnútri sú výborné anatomické predné sedadlá a detaily prešívané červenou niťou.

Kia Ceed GT

Škoda, že v súvislosti s GTčkom sa nepotvrdili prvotné neoficiálne správy o „strieľajúcom“ výfuku v štýle Hyundai i30 N. Ceed GT síce má klapku vo výfuku, ktorá pri plnom plyne urobí výfuk hlučnejším, ozajstnej streľby sa však nedočkáme. Atmosféru na palube má vylepšiť aspoň umelý zvuk motora, vychádzajúci z reproduktorov.

Konštruktéri detailne vyladili podvozok, výmenou stabilizátorov a pružín. Svetlá výška tým pádom klesla o päť milimetrov. Verzia s dvojspojkovou prevodovkou má navyše športový jazdný režim, ktorý podrží motor vo vyšších otáčkach a zároveň zrýchli jeho reakcie na pokyny plynovým pedálom. Stabilizačný systém je pri rýchlej jazde údajne trochu benevolentnejší.

Informácie o dynamike na teraz neboli zverejnené. Predaj GTčka s obomi typmi karosérie odštartuje v prvom štvrťroku 2019.

Súvisiace články

• KIA EV3 81,4 kWh: Prvé jazdné dojmy s rekordérom v dojazde (VIDEO)
• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Štvrtý do elektrickej partie
• Kia EV3 v predpredaji