+4

Nabíjacia infraštruktúra pre e-trucky

Skupina E-Mobility Group divízie Daimler Trucks & Buses spúšťa celosvetovú iniciatívu zameranú na nabíjaciu infraštruktúru pre elektrické nákladné vozidlá. Pilotné projekty sa už pripravujú.

Nová „eTruck Charging Initiative“ hodlá firmám zo sektora nákladných vozidiel umožniť optimálny vstup do e-mobility. Okrem divízie Daimler Trucks k hlavným aktérom projektu patria prevádzkovatelia elektrických nákladných vozidiel, operátori rozvodnej siete, dodávatelia energie aj výrobcovia nabíjacích zariadení a poskytovatelia softvéru na nabíjanie. Vďaka poznaniu vzájomných potrieb dokážu dodávatelia energie a poskytovatelia siete zosúladiť svoje požiadavky, čo urýchli mnohé procesy pri výstavbe trvalo udržateľnej a bezpečnej nabíjacej siete. Ťažisko aktivít leží aktuálne v USA a Európe, ďalším trhom bude Japonsko. Jedným zo zámerov je vytvorenie celosvetovo jednotnej elektrickej architektúry. Prvé workshopy sa už nejaký čas konajú a vo fáze prípravy sú spoločné pilotné projekty na vybudovanie nabíjacej infraštruktúry v depách nákladných vozidiel. Na niektorých miestach ich dokonca už zrealizovali.

Ekosystém určený na jednoduchší vstup do e-mobility pozostáva z troch rôznych oblastí. 1) Spolu so zákazníkmi si treba najskôr objasniť hlavnú otázku, na aké profily použitia a na akých trasách sa elektrické nákladné vozidlá dajú využiť už dnes. Na tento účel prináša skupina E-Mobility Group bezplatnú aplikáciu „eTruck Ready“, ktorá na základe existujúcich dĺžok trás určí pre zákazníka realistický profil používania elektrických nákladných vozidiel s vysokou výpovednou hodnotou. 2) Nabíjanie je ďalším dôležitým faktorom, ktorý treba integrovať do projektu prevádzkovateľa – ide teda o poradenstvo pri analýze depa a zodpovedajúcej koncepcie vhodnej infraštruktúry spolu s inteligentnými riešeniami nabíjania. 3) Tretia oblasť sa zaoberá optimalizáciou celkových prevádzkových nákladov (TCO). Odborníci zo skupiny E-Mobility Group pritom diskutujú okrem iného o možnostiach financovania infraštruktúry z verejných zdrojov.

Portfólio vozidiel z produkcie Daimler Trucks, ktoré by mohli využívať takúto infraštruktúru, rastie. Ťažké elektrické nákladné vozidlá Mercedes-Benz eActros s dojazdom približne 200 km prevádzkujú v Nemecku a vo Švajčiarsku. V USA podrobujú praktickým skúškam u zákazníkov model stredne ťažkej triedy Freightliner eM2 a ťažký truck Freightliner eCascadia. Zákazníci z Japonska, USA a Európy testujú už viac ako 150 ľahkých nákladných vozidiel FUSO eCanter.

Divízia Daimler Trucks & Buses plánuje do roku 2039 na európskom a japonskom trhu ako aj na trhu NAFTA ponúkať nové vozidlá, ktoré budú počas prevádzky CO₂ neutrálne. V druhej polovici tohto desaťročia plánuje divízia Daimler Trucks & Buses rozšíriť ponuku vozidiel o sériové vozidlá poháňané vodíkom.

Súvisiace články

• Mercedes-Benz V-Class 300d: Až 3x nafta s pohonom 4x4 a viac luxusu na palube (VIDEOTEST)
• Terénna legenda už aj ako čistokrvný elektromobil
• Mercedes-Benz vylepšil elektrickú vlajkovú loď EQS
• Mercedes-AMG testuje novú platformu AMG.EA v blízkosti polárneho kruhu