Úžitkové automobily

Všetky

Kamióny a ťahače, dodávky a ľahké úžitkové automobily. Ani svet profesionálnych vodičov nám nie je ľahostajný.

Autožurnál

Content 03 nab jacia infra trukt ra pre e trucky

Content 04 nab jacia infra trukt ra pre e trucky

Content 01 nab jacia infra trukt ra pre e trucky

Content 05 nab jacia infra trukt ra pre e trucky

Ut 28.4.2020 / TI

Nabíjacia infraštruktúra pre e-trucky

Skupina E-Mobility Group divízie Daimler Trucks & Buses spúšťa celosvetovú iniciatívu zameranú na nabíjaciu infraštruktúru pre elektrické nákladné vozidlá. Pilotné projekty sa už pripravujú.

Continental premiumcontact 7 480x300px sk

Nová „eTruck Charging Initiative“ hodlá firmám zo sektora nákladných vozidiel umožniť optimálny vstup do e-mobility. Okrem divízie Daimler Trucks k hlavným aktérom projektu patria prevádzkovatelia elektrických nákladných vozidiel, operátori rozvodnej siete, dodávatelia energie aj výrobcovia nabíjacích zariadení a poskytovatelia softvéru na nabíjanie. Vďaka poznaniu vzájomných potrieb dokážu dodávatelia energie a poskytovatelia siete zosúladiť svoje požiadavky, čo urýchli mnohé procesy pri výstavbe trvalo udržateľnej a bezpečnej nabíjacej siete. Ťažisko aktivít leží aktuálne v USA a Európe, ďalším trhom bude Japonsko. Jedným zo zámerov je vytvorenie celosvetovo jednotnej elektrickej architektúry. Prvé workshopy sa už nejaký čas konajú a vo fáze prípravy sú spoločné pilotné projekty na vybudovanie nabíjacej infraštruktúry v depách nákladných vozidiel. Na niektorých miestach ich dokonca už zrealizovali.

Ekosystém určený na jednoduchší vstup do e-mobility pozostáva z troch rôznych oblastí. 1) Spolu so zákazníkmi si treba najskôr objasniť hlavnú otázku, na aké profily použitia a na akých trasách sa elektrické nákladné vozidlá dajú využiť už dnes. Na tento účel prináša skupina E-Mobility Group bezplatnú aplikáciu „eTruck Ready“, ktorá na základe existujúcich dĺžok trás určí pre zákazníka realistický profil používania elektrických nákladných vozidiel s vysokou výpovednou hodnotou. 2) Nabíjanie je ďalším dôležitým faktorom, ktorý treba integrovať do projektu prevádzkovateľa – ide teda o poradenstvo pri analýze depa a zodpovedajúcej koncepcie vhodnej infraštruktúry spolu s inteligentnými riešeniami nabíjania. 3) Tretia oblasť sa zaoberá optimalizáciou celkových prevádzkových nákladov (TCO). Odborníci zo skupiny E-Mobility Group pritom diskutujú okrem iného o možnostiach financovania infraštruktúry z verejných zdrojov.

Portfólio vozidiel z produkcie Daimler Trucks, ktoré by mohli využívať takúto infraštruktúru, rastie. Ťažké elektrické nákladné vozidlá Mercedes-Benz eActros s dojazdom približne 200 km prevádzkujú v Nemecku a vo Švajčiarsku. V USA podrobujú praktickým skúškam u zákazníkov model stredne ťažkej triedy Freightliner eM2 a ťažký truck Freightliner eCascadia. Zákazníci z Japonska, USA a Európy testujú už viac ako 150 ľahkých nákladných vozidiel FUSO eCanter.

Divízia Daimler Trucks & Buses plánuje do roku 2039 na európskom a japonskom trhu ako aj na trhu NAFTA ponúkať nové vozidlá, ktoré budú počas prevádzky CO₂ neutrálne. V druhej polovici tohto desaťročia plánuje divízia Daimler Trucks & Buses rozšíriť ponuku vozidiel o sériové vozidlá poháňané vodíkom.