+71

Na Rely Lubeník sa poriadne skákalo, zaznamenal fotograf Daniel Hlinka

Boli najrýchlejší, napriek tomu nevyhrali. O víťazoch Rely Lubeník rozhodla 20-sekundová penalizácia za nesprávny prejazd spomaľovacími retardérmi a tá odsunula Poliakov Grzegorza Grzyba s Robertom Hundlom na druhú priečku. Úradujúci vicemajstri Slovenska, sedlajúci Ford Fiesta R5, tak nepredĺžili päťdielnu sériu triumfov na lubeníckych tratiach. Prehrali o 15,2 sekundy.

Grzyb sa o prvé miesto počas celej súťaže naťahoval s Pavlom Valouškom a Veronikou Havelkovou. Česká dvojica v kokpite Škody Fabia R5 jazdila čisto, čo zrejme rozhodlo. Hoci "Valda" v cieli priznal dva krízové momenty, keď hrozila havária. Nebol sám, náročné rýchlostné skúšky na Gemeri dali zabrať mnohým jazdcom.

Veľký rešpekt vzbudzovali najmä prvé dva merané úseky Sirk I a II. Išli sa v piatok večer za šera, resp. úplnej tmy. Sledovať súťažné autá letiace tmavým lesom a ohrievať sa pritom pri ohni má pre divákov neopakovateľnú atmosféru. Aj väčšina posádok si nočnú sekciu, akých v slovenskom kalendári nie je veľa, užili.

Akurát Mário Csente prebrzdil hneď piatu zákrutu po štarte, priekopa nakopla jeho Subaru Impreza WRX STI a s navigátorom Petrom Tešínským zostali ležať na boku. 

V sobotu bolo na programe ďalších šesť rýchlostných skúšok, pripravených na dvoch úsekoch - Ratková a Chvalová. Nádherné trate na Gemeri, plné rýchlych zákrut a horizontov dokonale preverili celé štartové pole. Napokon, o havárie nebola núdza a cieľ videlo iba 29 z 49 štartujúcich posádok.

"Uskákané" rýchlostky s rôznorodým povrchom boli hlavným dôvodom, prečo sa víťazi predchádzajúcej Rely Tatry v Lubeníku nepresadili. Prakticky domáci Tomáš Ondrej s Adamom Gömörim opäť jazdili s obrovským nasadením, o čom svedčí aj ich pôsobivý skok v obci Rybník. Lenže na technickej trati vynikli kvality podvozkov jednotlivých súťažných špeciálov a Ondrejova Škoda Fabia WRC nemala proti podstatne novším R-päťkám šancu.

Tomáš v cieli priznal, že išiel na maximum a v konečnom účtovaní - s istou dávkou šťastia - obsadil tretiu priečku. Pomohli mu k nej bratia Jaroslav a Erik Melichárekovci, ktorí odstúpili v samom závere pre poruchu Fordu Fiesta RS WRC.

Fantastickou jazdou sa v Lubeníku prezentoval Ján Kundlák za volantom Peugeotu 208 R2, ktorý ovládol hodnotenie vozidiel s jednou poháňanou nápravou, triedu 6 a predstihol aj veľa štvorkoliek.

Z triedy 6 hneď v úvode odstúpil Tomáš Fusko, takže Rasťo Chvála prišiel o najväčšieho súpera v boji o titul. Vtedy ešte netušil, ako veľmi sa v ďalšom priebehu súťaže vytrápi. Prasknutý chladič a následný neskorý príjazd do časovej kontroly i defekt sa postarali o to, že v cieli bral mizerné body za až ôsme miesto v triede. Aj tie však napokon môžu mať cenu zlata, keďže Fusko nebodoval vôbec.

Medzi produkčnými vozidlami triumfovali Tibor Cserhalmi s Lukášom Šintalom na Mitsubishi Lancer Evo IX. Situáciu im uľahčil tradične rýchly Peter Gavlák, ktorý v Lubeníku neštartoval. Podkúriť Cserhalmimu skúšali domáci bratia Lapdavskí v ďalšom Mitsubishi, ale nakoniec mu podľahli a skončili druhí.

Za zmienku rozhodne stojí aj Slovenský Rally Pohár, a to nielen preto, že súťaž dokončilo všetkých osem štartujúcich posádok. Jazdili iba v sobotu a na programe mali tri merané testy. S minimálnym náskokom 1,6 sekundy vyhrali Peter Šablatúra s Lukášom Antalíkom na Škode Felicia, čím dokázali, že aj v kokpite malého auta sa dá vyhrávať. Druhá priečka patrí Milanovi Strakovi s legendárnym Vladom Palkom (Ford Escort RS 2000) a tretia ďalšej Felicii Mareka a Milana Králikovcov.

VIII. Rally Lubeník 2016 - poradie v cieli:

1. Valoušek/Havelková (ČR) Škoda Fabia R5 46:56,6 min., 2. Grzyb/Hundla (PL) Ford Fiesta R5 +15,2 s., 3. Ondrej/Gömöri (SR) Škoda Fabia WRC) +36,4, 4. Majerčák/Vejačková (SR) Ford Fiesta R5 +59,3, 5. Černý/Černohorský (ČR) Škoda Fabia R5 +1:11,1 min., 6. Cvrček/Novák (ČR) Škoda Fabia R5 +2:28,8, 7. Kundlák/Kouřil (SR/ČR) Peugeot 208 R2 +4:11,4, 8. Cserhalmi/Šintal (SR) Mitsubishi Lancer Evo IX +4:19,3, 9. Lapdavský/Lapdavský (SR) Mitsubishi Lancer Evo IX +4:45,8, 10. Tábori/Nagy (H) Citroen C2 R2 Max.

Vedenie v súťaži: po RS1 Melichárek, po RS2 Valoušek, RS3 - RS4 Grzyb, RS5 - RS8 (cieľ) Valoušek.

Víťazstvá v rýchlostných skúškach: Melichárek a Ondrej po 1, Valoušek 2, Grzyb 4. 

Charakteristika súťaže: sucho - teplo, 307,64 km z nich 90,5 km (29,32%) tvorili rýchlostné skúšky, povrch trate - asfalt rôznej kvality.