+11

Na Rasťa Chválu čaká legendárne Col de Turini

Obe naše posádky sa kvalifikovali do záverečnej etapy. Martina Kočiho však trápia problémy s technikou.

Rallye Monte Carlo má pred sebou záverečný deň. Na to, aby obe slovenské posádky mohli vystúpiť na cieľovú rampu, musia absolvovať ešte tri rýchlostné skúšky. Celá karavána rely sa v sobotu večer presťahovala späť do Monaka. V nedeľu na posádky čaká prejazd cez legendárny priesmyk Col de Turini. 

K absolútnemu víťazstvu má najbližšie Sebastien Ogier a Volkswagen Polo R WRC. Kris Meeke totiž odstúpil pre problémy s prevodovkou na svojom Citroene DS3 WRC. Volkswagenu sa rysuje "double", pretože na druhej priečke je Ogierov tímový kolega Andreas Mikkelsen.

Sobota bola pre všetkých veľmi ťažká. Rasťo Chvála a Libor Hlisnikovský si poradili s náročnou, vyše päťdesiatkilometrovou rýchlostnou skúškou Lardier et Valenca – Faye. Viac starostí im narobil nasledujúci úsek St Léger Les Mélèzes – La Bâtie Neuve, dlhý len niečo vyše 17 km, vedúci cez lyžiarsky rezort.

"V lyžiarskom stredisku mi zadok dvakrát uletel a už to plyn nezrovnal. Musel som cúvať. Minútu som na tej skúške stratil. Potom sme vyšli z lesa, začali celkom jednoduché asfalty. Ale - ľavá šesť a auto mi uletelo. Zadnou časťou sme ostali v priekope, videli sme len nebo. Pridal som plyn a samosvor nás vytiahol späť na cestu. Ale zase som musel cúvať. Čiže na tej kratšej sa musím koncentrovať.  

Tá 50-kilometrová skúška bola dobrá. Je ťažké tam udržať koncentráciu, sú tam ľady a kde nie je ľad, tam je blato. Treba tam udržať maximálnu koncentráciu. Aj tak sme sa posunuli dopredu. Hoci, nebyť chýb, mohli sme byť o minútu vyššie a to je dosť," povedal Rasťo Chvála v servise po desiatej rýchlostnej skúške.

Ani druhý prejazd skúškou St Léger Les Mélèzes – La Bâtie Neuve nevyšiel našej posádke ideálne. Na záverečnom teste Sisteron však zaznamenala šiesty čas v triede a v priebežnom poradí sa posunula na piatu priečku, za Fína Maxa Vatanena.

V absolútnom hodnotení je slovensko-česká dvojica sedlajúca Peugeot 208 R2 na 35. mieste. Preskočila dokonca aj Martina Kočiho s Lukášom Kostkom, ktorí sú pre problémy s elektronikou ich Citroenu DS3 R3T až 40. 

Doplňme, že do záverečnej etapy môže odštartovať iba prvých 60 posádok absolútneho poradia.

Súvisiace články

• Peugeot E-3008 73 kWh: Prvýkrát aj ako elektromobil. Stojí za to? (VIDEOTEST)
• Nový Peugeot Rifter facelift 1.5 BlueHDi 2024: Všetky zmeny podrobne (VIDEOTEST)
• Vyberáme najlepší motor pre nový Peugeot 208 (VIDEOTEST)
• Nový Peugeot 3008 naživo: Prepracovaný vzhľad, motory a už aj ako rýdzi elektromobil