Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px

Po 6.5.2019 / Filip Garaj / Daniel Hlinka

Na Rallye Tatry nás prekvapil sneh, fotil Daniel Hlinka

Rýchlosť a taktiku v premenlivom počasí najlepšie zladili Martin Koči s Radovanom Moznerom ml. Vyhrali obe samostatne hodnotené etapy a dostali sa na čelo slovenského šampionátu.

História slávnej Rallye Tatry si pamätá súboje na ostrie noža v rámci majstrovstiev Európy, ale aj útlm spojený s nedostatkom peňazí. Najstaršia automobilová súťaž u nás dnes existuje najmä vďaka elánu partie nadšencov zo združenia AOS Poprad. Tí pred šiestimi rokmi vrátili tatranskú rely späť do kalendára majstrovstiev Slovenska. Tohto roku pridali ďalší novodobý míľnik - dve plnohodnotné etapy a zaradenie podujatia aj do seriálu Zóny Strednej Európy historických vozidiel.

Ak ide o náročnosť, Rallye Tatry nezostala svojej povesti nič dlžná. Harmonogram obsahoval naozaj rýchle trate, veď priemerná rýchlosť najlepších posádok miestami atakovala hranicu 130 km/h. Miestnou tradíciou sa pomaly stávajú aj vrtochy počasia a 46. ročník nebol výnimkou.

Divákov v sobotu určite potešilo, že predpoveď meteorológov celkom nevyšla. Avizovaný vytrvalý dážď neprišiel, namiesto neho krajinu pokropili iba prehánky. Rýchlostné skúšky boli kde-tu suché, inde mokré, prípadne pokryté vrstvou šmykľavého blata. Nájsť ideálne nastavenie auta a zvoliť správne pneumatiky pre takto rôznorodý povrch je prakticky nemožné.

„Ani ja som nebol úplne spokojný, ale v týchto náročných podmienkach nie je s nastavením a pneumatikami spokojný asi nik,“ povedal neskorší víťaz 46. Rallye Tatry, Martin Koči. „Na suchej trati potrebujem mať tvrdší podvozok, na mokrej zase mäkší, aby auto dýchalo a viac pracovali tlmiče. Teraz to bolo o kompromise. Podvozok niekde fungoval lepšie, inde horšie a ja som sa tomu musel prispôsobiť. Vlhkých úsekov bolo na trati viac a miestami boli dosť nebezpečné. Povedal som si, že sa budem sústrediť hlavne na seba a vyšlo to.“

V sobotu ráno odštartoval očakávaný súboj medzi Martinom Kočim s Radovanom Moznerom ml. a Poliakmi Grzegorzom Grzybom s Jakubom Wróbelom. K dvom Fabiam R5 sa pridali ešte bratia Jaroslav a Erik Melichárekovci, sediaci v kokpite Fordu Fiesta WRC. Zápletka však netrvala dlho. Grzyb dostal v RS3 defekt, po ktorom stratil bezmála 54 sekúnd a prepadol sa na desiate miesto. Koči medzičasom Melichárekovcom postupne unikal, tí si pre zmenu udržiavali pohodlný náskok pred českou posádkou Ondřej Bisaha - Petr Těšínský (Ford Fiesta R5), jazdiacou na treťom mieste.

Poradie na špici sa do konca prvej etapy, ktorá bola v rámci majstrovstiev Slovenska hodnotená samostatne, už nezmenilo. Akurát Grzegorz Grzyb sa stíhacou jazdou prepracoval aspoň k zemiakovej medaile. Od pódia ho delilo ešte 21,3 sekundy. "Na tretej rýchlostnej skúške sme dostali defekt a vôbec nevieme kde. To nás bohužiaľ vylúčilo z boja o prvenstvo počas sobotňajšieho dňa. Taká je rely, možno sa niečo na trati odkrylo. Čo sa dá robiť, bojujeme ďalej. Zajtra nás čaká nový deň," skonštatoval Grzegorz Grzyb.

Mal pravdu, pretože v hodnotení slovenských majstrovstiev sa začínalo od nuly. Organizátori na nedeľu pripravili dva staronové úseky v oblasti Spišskej Magury. Posádkam učarovala predovšetkým skúška s príznačným názvom Tatranská. Absolvovať ju mali až trikrát, ale v samom závere sa organizačný tím rozhodol pre jeden voľný prejazd. Druhú etapu totiž vrtochy počasia poznačili ešte viac ako prvú. Teplota vzduchu sa celý deň nebezpečne blížila k nule a dážď spestrili aj vločky snehu. Akurát obyvatelia Osturne - jednej z obcí, cez ktorú viedla trať súťaže - boli pokojní. Sneh na začiatku mája tu vraj nie je výnimočný.

Posádky veľa dôvodov na pokoj nemali. „Dnes to bolo ešte náročnejšie ako včera. Sneh v závere rýchlostnej skúšky Tatranská naozaj nik nečakal. Krajina okolo cesty bola biela, a to zamiešalo kartami, minimálne po psychickej stránke. Nevedeli sme, či tam náhodou nebude poľadovica. Toto bol jednoznačne najsilnejší moment druhej etapy,“ povedal Martin Koči, ktorý dokázal vyhrať aj v nedeľu. Plný bodový zisk z oboch dní ho vyniesol do čela priebežného poradia majstrovstiev Slovenska.

Koči si dobrý základ vybudoval hneď ráno, keď Grzybovi ušiel o deväť sekúnd. Strata poľského jazdca v priebehu dňa narástla na 13,5 sekundy, ale po predposlednej rýchlostnej skúške sa scvrkla na 8,4 s. Grzegorz živil teoretickú nádej na obrat, veď do cieľa chýbalo vyše 15 kilometrov. Lenže zrušenie záverečnej skúšky mu pokazilo plán. "Sme šťastne v cieli, čo je hlavné. Včera sme na začiatku krátko viedli, ale prišiel defekt a kontakt s čelom sme stratili. Aj po tejto strate sme išli stále rýchlo a bojovali sme až do konca. V nedeľu sme chceli vyhrať, v závere sme zatiahli, ale posledná skúška bola zrušená. Verím, že nabudúce to bude ešte lepšie," uviedol Grzegorz Grzyb.

Lichotivé tretie miesto pred dotierajúcimi Jozefom Bérešom ml. s Lukášom Šintalom (Škoda Fabia R5) si postrážili Jaroslav a Erik Melichárekovci.

V absolútnom poradí 46. Rallye Tatry sa časy z oboch etáp sčítavali. Najlepší súčet dosiahol Martin Koči pred Jaroslavom Melichárekom a Grzegorzom Grzybom.

Tomáš Konečný s Matúšom Lejkom (Subaru WRX STi) nenašli po oba dni premožiteľa medzi produkčnými vozidlami. Autám s jednou poháňanou nápravou kraľoval Rasťo Chvála, navigovaný Zuzkou Lieskovcovou (Peugeot 208 R2). V sobotu triumfovali medzi dvojkolkami i v triede 6. V nedeľu ich tesne pred cieľom zradila elektronika a prvenstvo prenechali konkurenčnému Fordu Fiesta R2T posádky Martin Koiš - Andrej Siska.

Slovenský Rally Pohár mal na Rallye Tatry síce tradične skrátený harmonogram, ale posádky sa na trati predstavili v sobotu i nedeľu. Sledovať krásne pripravenú Ladu VFTS a veľké nasadenie bratov Pavla a Štefana Spišákovcov na trati je vždy zážitkom. V prvej etape boli odmenení víťazstvom, v druhej ich predstihol SEAT Ibiza Tomáša Polovku s Danielom Turcsányim.

46. Rallye Tatry - absolútne poradie:

1. Koči/Mozner ml. (SR) Škoda Fabia R5 1:05:12,8 h., 2. Melichárek/Melichárek (SR) Ford Fiesta WRC +45,4 s, 3. Grzyb/Wróbel (Poľ) Škoda Fabia R5 +1:19,7 min, 4. Bisaha/Těšínský (ČR) Ford Fiesta R5 +1:33,8, 5. Béreš ml./Šintal (SR) Škoda Fabia R5 +2:01,0, 6. Gavlák/Horniaček (SR) Škoda Fabia R5 +4:09,7, 7. Chwist/Heller (Poľ) Hyundai i20 R5, 8. Drotár/Ferencz (SR) Škoda Fabia R5 +6:08,1, 9. Konečný/Lejko (SR) Subaru WRX STi +8:00,0, 10. Lapdavský/Lapdavský (Subaru Impreza WRX STi) +10:30,4.

Sobota: 1. Koči/Mozner ml., 2. Melichárek/Melichárek, 3. Bisaha/Těšínský, 4. Grzyb/Wróbel, 5. Béreš ml./Šintal, 6. Gavlák/Horniaček, 7. Čech/Čech (SR) Ford Fiesta R5, 8. Chwist/Heller, 9. Drotár/Bánoci, 10. Konečný/Lejko.

Nedeľa: 1. Koči/Mozner ml., 2. Grzyb/Wróbel. 3. Melichárek/Melichárek, 4. Béreš ml./Šintal, 5. Bisaha/Těšínský, 6. Gavlák/Horniaček, 7. Trněný/Pritzl (ČR) Ford Fiesta R5, 8. Drotár/Bánoci, 9. Chwist/Heller, 10. Konečný/Lejko.