Motoristický majáles rozburácal Slovakia Ring

V areáli okruhu Slovakia Ring bolo počas Power festu opäť horúco. A horúci bol vďaka tropickým teplotám nie len vzduch, ale aj asfalt, ktorý 29. mája ponúkol vhodný povrch pre šprintérov na jednej aj dvoch stopách a takisto aj pre driftérov.

Tradičné podujatie s doplnkovým názvom Drag, Drift a Tuning majáles prilákalo veľa profesionálnych aj amatérskych pretekárov, divákov aj majiteľov vzácnych áut. Počas slnečného dňa panovala pohodová nálada a dilema návštevníkov vybrať si z bohatého programu, ktorý zahŕňal okrem závodov v kontrolovanom šmyku a drag racingu v cieľovej rovinke aj stylingovú súťaž Car Fans Cup, zraz Subaru, predstavenie slovenského superšportu Brutal, sexi car wash, Motul motokaskadérsku show aj exhibíciu gymkhana.

Do 2. kola MSR šprintov áut a motocyklov sa registrovalo 134 vozidiel zo Slovenska, Čiech, Maďarska, Rakúska a Poľska - z toho 37 motocyklov a 97 automobilov. Zápoleniam na trati s dĺžkou 1/8 míle však neprijala konštelácia hviezd a tak sa pre technické problémy do finálových jázd nedostalo viacero špičkových áut, ktorých piloti tak prišli o cenné body šampionátu. Najlepší absolútny dosiahnutý čas 6,077 s pri rýchlosti 208 km/h spomedzi áut získal maďarský pretekár Vida Balázs na dragstri Chevy Camaro s výkonom okolo 1400 koní. V triede motocykle prevzal cenu za absolútne najlepší čas rakúsky pretekár Markus Rottensteiner na preplňovanom drag špeciáli Honda, ktorý zajazdil neuveriteľný čas 5,855 sekundy a dosiahol na 201 metrovej trati maximálnu rýchlosť 208 km/h. Najväčším lákadlom bol najvýkonnejší špeciál strednej Európy Predátor, ktorý od južných susedov doviezli predviesť exhibičné jazdy. Dragster s výkonom 2500 konských síl po zahriatí pneumatík vyvolal seizmické chvenie v okolí Orechovej Potône, v kúdole dymu vykreslil 200-metrovú gumovú čiaru a v poslednej časti dráhy žiaľ skončil v štrku.

Prvé štyri zákruty variantu číslo 3 boli výzvou pre majstrov jazdy bokom, ktorých sa tu zišlo 52, aby sa zapojili do boja o trofeje v rámci domáceho šampionátu King of Drift Slovakia aj do seriálov našich južných a západných susedov. Veľmi rýchla trať si vyžaduje obrovský výkon, preto sa tu každoročne schádzajú väčšinou extrémne mašiny triedy PRO, ktoré však tento rok doplnili aj menej radikálne streetové stroje. Na záver finálových súbojov sa spomedzi slovenských driftérov najvyššie umiestnil Košičan Roman Kolesár na špeciáli BMW E46 M3.

 

Výsledky šprintov na 201m (víťazi v jednotlivých kategóriách):

Autá trieda PROFI:

P2: Dalibor Galica (Fiat Uno turbo) Slovensko

P3: Tomáš Polonec (Fiat 127 turbo) Slovensko

P4: Vida Balázs (Chevrolet Camaro) Maďarsko

P5: Pavol Buček (Tiger racing) Slovensko

P6: Bántó András (VW Golf 2) Maďarsko

 

Autá trieda STREET:

S0: Andrej Rýs (Škoda Rapid) Slovensko

S1: Peter Sládeček (Honda Civic) Slovensko

S2: Juraj Holečko (Seat Ibiza) Slovensko

S3: Tomáš Trzuba (Fiat Coupe Turbo) Slovensko

S4: Matej Farkaš ( Audi 90 Quattro ) Slovensko

S5: Ondrej Vasičák (Audi RS6) Slovensko

S6: Ján Klimek (Seat Leon) Slovensko

S7: Ivana Kabátová (BMW 335xD) Slovensko

 

Absolútni víťazi:

1. Tomáš Polonec (Fiat 127 turbo) Slovensko

2. Wolfgang Koch (Dragkart) Rakúsko

3. Ivana Kabátová (BMW 335xD) Slovensko

 

MOTOCYKLE:

M1: Lukáš Schiffer (Yamaha R6) Slovensko

M2: Piotr Koziolek (Suzuki GSX-R) Poľsko

M3: Štefan Szabó (Kawasaki ZZR1400) Slovensko

M4: Stano Poživenec (Suzuki GSX-R) Slovensko

M5: Markus Rottensteiner (Honda CBR 1000RR) Rakúsko

 

Výsledky drifting:

trieda PRO: 1.Marko Zakouřil, BMW M5t (ČR), 2.Martin Kokeš, BMW E30 (ČR), 3.Roman Kolesár BMW M3 (SK), 4.Norbert Kováčik, BMW M6 (SK)

trieda PRO2: 1.Gyula Csuka, BMW E30 (HU), 2.Semegi József, BMW E36 (HU), 3.Zamecz Norbert, BMW E30 (HU), 4.Bócsik Oszkár, BMW E30 (HU)