Video
Každý týždeň pre vás pripravujeme známu motoristickú reláciu Motoring, ktorú vysiela televízia TA3.
Motoring: Na okreskách Andalúzie sme potrápili nové Clio R.S.
V nádhernej kopcovitej oblasti Andalúzie a na pretekárskom okruhu Gaudix sme vyskúšali nový Renault Clio R.S., nástupcu ikony – najlepšieho malého hot-hatchu na trhu. V druhej časti relácie predstavujeme najdôležitejšie zmeny na inovovaných modeloch automobilky Volvo.
Prvú jazdu s Clio R.S. doplníme v aprílovom printovom vydaní Autožurnálu textovou recenziou.
Volvo: Masová modernizácia
Švédi vzali omladzovaciu kúru útokom a v Ženeve predviedli vynovené modely Volvo S60/ V60, XC60, V70, XC70 a S80.
Z celého portfólia značky Volvo sa zásahu dizajnérov a technikov vyhol iba kompaktný hatchback V40, ktorý je stále ešte pomerne čerstvou novinkou a veľké SUV XC90, netrpezlivo čakajúce na budúci rok, kedy sa poberie do zaslúženého dôchodku. Ostatné autá dostali nové predné časti, upravené interiéry i techniku. Začnime dizajnom. Nové masky chladiča, rovnaké predné svetlomety a prepracované nárazníky urobili zo sedanu S60, kombi V60 a SUV XC60 o poznanie konzervatívnejšie sa tváriace autá, hoci zmysel pre detail im uprieť nemožno. Odklon od klasiky sme zaznamenali na palubnej doske, kde analógové ukazovatele nahradil digitálny prístrojový panel, známy z modelu V40. Vylepšenia sa tiež dočkal multimediálny systém Sensus Connected Touch so sedempalcovým dotykovým displejom. Čerstvou novinkou sú naozaj príjemné športové predné sedadlá, dodávané za príplatok.
Kombíky V70, XC70 a sedan S80 sa po vizuálnej stránke zmenili iba minimálne, keď hlavnou korekciou je nový predný nárazník. Výbavu rozšírili prvky ako vyhrievaný veniec volantu alebo vyhrievané čelné sklo (v kombinácii s dažďovým senzorom). Aj v konzervatívne sa tváriacich veľkých Volvách nájdete digitálny prístrojový panel s tromi verziami zobrazovania.
Švédi zľahka modifikovali niektoré poháňacie jednotky so zameraním na zníženie spotreby paliva a produkcie emisií CO2. V tomto ohľade hviezdi základný vznetový štvorvalec s objemom 1.6 litra. Jeho výkon 84 kW (115 k) síce ostal zachovaný, ale apetít sa zmenšil. Napríklad sedan Volvo S60 s týmto motorom a manuálnou prevodovkou teraz v priemere spotrebuje rovné štyri litre nafty na sto kilometrov, veľkému sedanu S80 stačí 4,1 l/100 km.