+8

Modernizovaný Hyundai Tucson sa najviac zmenil vo vnútri

Palubná doska sa prispôsobila módnym trendom a predné svetlomety sú konečne plne diódové. Predaj odštartuje v lete.

Ak by ste sa opýtali, ktorý Hyundai je momentálne najpredávanejší v celosvetovom meradle, odpoveď by znela Tucson. Samozrejme, nie všetky exempláre pochádzajú z moravských Nošovíc. Toto kompaktné SUV vyrábajú aj v Kórei, Indii, Brazílii a dokonca v Alžírsku.

Vzhľadom na veľký záujem o Tucson mu Hyundai venuje náležitú pozornosť. Omladzovacia kúra prichádza po troch rokoch a je pomerne rozsiahla. Navonok si môžete všimnúť prepracované nárazníky i masku chladiča. Predné svetlomety budú vo vyšších výbavách konečne plne diódové. Doteraz Hyundai kombinoval stretávacie LEDky s diaľkovými halogénmi. Diódovú techniku nájdeme aj v koncových svetlách s efektnejšou grafikou.

Vo vnútri sa dizajnéri pohrali najmä s palubnou doskou. Má kompletne novú hornú časť, inšpirovanú najnovšími modelmi značky. Dotykový displej už nie je zapracovaný do útrob palubnej dosky, ale trčí z nej. Uhlopriečka dotykovej obrazovky sa líši v závislosti od výbavy a má sedem alebo osem palcov. Hyundai pridáva k navigačnému systému bezplatné služby Live na sedem rokov zadarmo. Šofér vďaka nim dostáva najaktuálnejšie informácie o dopravnej situácii v reálnom čase. 

Súčasťou multimediálnej výbavy auta sú platformy Apple Car Play a Android Auto. Audiosystém dodáva americká spoločnosť Krell. Kórejčania v rámci modernizácie doplnili Tucson a funkciu bezdrôtového nabíjania smartfónu. Cestujúci sediaci vzadu si telefón môžu nabiť cez pridaný USB port.

Americká verzia Tucsonu, ktorá práve debutuje na autosalóne v New Yorku, sa dočkala zaujímavej rošády v ponuke motorov. Základom zostal atmosférický dvojliter (121 kW/164 k), ale prepĺňaná benzínová jedna-šestka (129 kW/175 k) sa prekvapivo porúčala do dôchodku. Nahradil ju atmosférický štvorvalec s objemom 2,4 litra a výkonom (133 kW/181 k). 

V Európe k zásadným zmenám nedošlo. Základom je naďalej atmosférický motor 1,6 GDi (97 kW/132 k), spriahnutý so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a pohonom predných kolies. Prepĺňaná jedna-šestka T-GDi (130 kW/177 k) dáva na výber medzi pohonom predných a všetkých štyroch kolies. Okrem šesťstupňového manuálu, ju môžete mať aj s novou sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou DCT.

Turbodiesel 1,7 CRDi už nedokáže plniť najnovšie emisné normy. V ponuke ho preto nahrádza nanovo vyvinutá jedna-šestka CRDi, dodávaná v dvoch výkonových variantoch - 85 kW (115 k) a 98 kW (133 k). Štandardom je šesťstupňová manuálna prevodovka a pohon jednej nápravy. Pre silnejšiu verziu sa však dodáva aj štvorkolka a sedemstupňové dvojspojkové ústrojenstvo DCT.

Naftový vrchol predstavuje motor 2,0 CRDi (137 kW/186 k). Štandardne roztáča všetky štyri kolesá, a to cez šesťstupňový manuál alebo cez osemstupňový meničový automat.

Hyundai potvrdil, že predaj inovovaného Tucsonu v Európe odštartuje v lete. Kompaktné SUV príde s posilnenou armádou asistenčných systémov, kde nebude chýbať autonómne núdzové brzdenie, monitorovanie takzvaných mŕtvych uhlov, udržiavanie vozidla vo zvolenom jazdnom pruhu, automatické prepínanie stretávacích a diaľkových svetiel, adaptívny tempomat či 360-stupňový kamerový systém.

Nová verzus predchádzajúca palubná doska

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Nový Hyundai IONIQ 9 pred svetovou premiérou
• Hyundai Inster je najdostupnejší elektromobil značky. Poznáme ceny na slovenskom trhu
• Hyundai Inster Cross: Malý crossover s dobrodružným charakterom