Modernizovaný Hyundai i30 N 2021: Viac výkonu a radosti z jazdy!

Po facelifte štandardných verzií i30 došiel rad aj charizmatický hothatch Hyundai i30 N. Pribudla 8-stupňová dvojspojková prevodovka, viac sily a detaily, ktoré N-ko brúsia ako diamant. Čerešničkou na torte je agresívnejší vzhľad. Nový model i30 N bude na Slovensku dostupný počas úvodných mesiacov roka 2021.

Od roku 2017  predali Kórejci viac ako 25 000 kusov výkonného i30 N. Nezabúdajme, že ide o prvé ozaj športové auto značky, no hneď zbieralo vavríny na tých najvyšších miestach. Hyundai i30 N sa podaril a patrí medzi najlepšie hothatche súčasnosti. Zvukovým prejavom a radosťou z jazdy mieri rovno na vrchol. 

Prečítajte si tiež:

TEST Hyundai i30 1.5 DPi a 1.6 CRDi N Line kombi: Rozdielne osobnosti

A teraz bude ešte lepší. Pre fanúšikov automatických prevodoviek a kresania času na obľúbených okruhoch pribudla možnosť voľby novej, športovej automatickej dvojspojkovej prevodovky s 8 prevodovými stupňami s mokrými spojkami. Rovnako ako predchádzajúca verzia, aj nový i30 N bude dostupný v dvoch karosárskych verziách hatchback a fastback.

Nové športové nárazníky s agresívnejším tvarovaním, plne diódové LED svetlá alebo ľahšie 19-palcové disky dodávajú obľúbenému hothatchu ešte viac korenia. Čerešničkou na torte sú zväčšené "kanóny", ktoré plnia funkciu koncoviek výfukov. A N-ko si presne také zaslúži, keďže poskytuje jednu z najlepších štvorvalcových zvukových kulís súčasnosti. 

Odporúčame video:

Súčasť štandardnej výbavy nového modelu i30 N tvoria aj 18-palcové disky kolies z ľahkých zliatin. V prípade verzie Performance Package (viac nižšie), ktorá sa vyznačuje viacerými dizajnovými zmenami, sú štandardom ľahké 19-palcové kované disky kolies z ľahkých zliatin. Odľahčené a upravené disky kolies s piatimi dvojitými lúčmi boli vytvorené tak, aby znížili množstvo neodpruženej hmoty a zvýšili tuhosť. Výsledkom je, že 19-palcové disky kolies z ľahkých zliatin vážia dovedna o 14,4 kg menej ako štandardne dodávané 19-palcové disky kolies z ľahkých zliatin. Nový model i30 N s balíkom Performance Package dostal aj vysoko výkonné pneumatiky Pirelli P-Zero vyvinuté špeciálne pre model i30 N, zatiaľ čo štandardná verzia využíva pneumatiky Michelin Pilot Super Sport.

Po prvý raz prichádzajú do i30 N ľahšie sedadlá N Light Seats. Vážia o 2.2 kg menej, majú výrazné bočné vedenie a potiahli ich prémiovou kožou a Alcantarou. 

Faceliftovaný Hyundai i30 N 2021 prekvapil silnejším motorom

Nový model i30 N poháňa 2,0-litrový prepĺňaný benzínový motor spojený so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou (6 MT), alebo - prvý raz - s novou 8-stupňovou mokrou dvojspojkovou prevodovkou N DCT. Očakávali sme, že motor ostane bezo zmien, no Hyundai príjemne prekvapil. 

V štandardnej výbave sa nový model i30 N dodáva so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou (6 MT), pričom poskytuje výkon 184 kW (250 k) a maximálny krútiaci moment 353 Nm. Záujemcovia o nový model i30 N sa môžu rozhodnúť aj pre verziu Performance Package. V rámci balíka Performance Package poskytuje motor výkon 206 kW (280 k). Oproti pôvodnému modelu i30 N ide o nárast výkonu o 4 kW (5 k) a na výber sú prevodovky 6 MT alebo N DCT. Výkon poskočil len málo, no maximálny krútiaci moment verzie Performance Package vzrástol o 39 Nm na 392 Nm.

Obe verzie dosahujú maximálnu rýchlosť 250 km/h a nový model i30 N s balíkom Performance Package zrýchli z 0 na 100 km/h za 5,9 sekundy, čo oproti predchádzajúcemu modelu predstavuje zlepšenie o 0,2 sekundy, resp. o 3%.

Teraz už aj so športovým automatom

8-stupňová dvojspojková prevodovka N DCT využíva na chladenie svojich spojok olejový kúpeľ (tzv. mokré spojky). Vzniká tak menšie trenie, čo umožňuje preniesť cez prevodovku viac krútiaceho momentu. Vodiči si môžu vybrať aj manuálne radenie používaním páčok pod volantom alebo prostredníctvom voliča prevodovky. Ak by sa vodič rozhodol pre radenie prostredníctvom voliča, tak ten mu poskytne športovú logiku radenia: na radenie smerom nadol sa radí potlačením dopredu, smerom nahor sa potiahne dozadu.

Prevodovka N DCT poskytuje tri nové funkcie N Performance, čo ponúka viac zábavy z jazdy: N Grin Shift, N Power Shift a N Track Sense Shift.

N Grin Shift (NGS) na 20 sekúnd maximalizuje silu motora a prevodovky, čím prinesie výkon, ktorý vodičovi zaručene vyčarí úsmev na tvári. Vodič aktivuje funkciu tlačidlom na volante a odpočítavanie zvyšného času dostupnosti funkcie sa objaví na prístrojovej doske.

N Power Shift (NPS) sa aktivuje pri zrýchľovaní s viac ako 90-percentným využitím výkonu. Pri radení smerom nahor potom nepríde k žiadnej strate pri prenose výkonu na kolesá. To vyvolá „push-feel“ efekt a umocní zábavu z jazdy. Jednoducho, pri preradení vás tak správne športovo "nakopne".

N Track Sense Shift (NTS) automaticky rozpozná podmienky ideálne pre dynamickú jazdu, napríklad na pretekárskom okruhu, a aktivuje sa automaticky. Pri voľbe správneho prevodového stupňa a času preradenia využíva moment optimálneho výkonu na rovnakej úrovni ako profesionálni pretekári. 

N Grin Control System

Rovnako ako predchádzajúca generácia modelu i30 N, režim radenia N Grin Control System poskytuje vodičovi možnosť výberu medzi piatimi rôznymi jazdnými režimami: Eco, Normal, Sport, N a N Custom. Jazdné režimy v závislosti od rôznych jazdných podmienok upravujú reakcie motora, tlmičov, elektronického stabilizačného systému ESC, elektronického samosvorného diferenciálu N Corner Carving Differential, zvuku výfuku, volantu a prevodovky, aby ich prispôsobili rôznym podmienkam jazdenia. V režime N Custom si môže vodič vytvoriť vlastné nastavenie jednotlivých súčastí spomedzi režimov Eco, Normal, Sport a Sport+, aby presne vyhovovali jeho požiadavkám a aktuálnym podmienkam na ceste.

Zmenou prešlo aj naladenie tlmičov a riadenia, vďaka ktorým sa zlepšila ovládateľnosť vozidla s oboma typmi prevodoviek.

S balíkom Performance Package je štandardom elektronicky ovládaný samosvorný diferenciál. Predné brzdy verzie Performance Package dostali zväčšené kotúče. Ich priemer vzrástol z 345 mm na 360 mm, čo prinieslo lepšie brzdné výkony.

	Nový i30 N	Nový i30 N s Performance Package
Motor	2,0 T-GDi	2,0 T-GDi
Prevodovka	6 MT	6 MT alebo N DCT
Výkon	184 kW (250 k)	206 kW (280 k)
Max. krútiaci moment	353 Nm	392 Nm
Max. rýchlosť (km/h)	250	250

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Nový Hyundai IONIQ 9 pred svetovou premiérou
• Hyundai Inster je najdostupnejší elektromobil značky. Poznáme ceny na slovenskom trhu
• Hyundai Inster Cross: Malý crossover s dobrodružným charakterom