Modernizovaný Ford Fiesta 2021: Matrix LED svetlá, exkluzívne pakety Vignale a vylepšený ostrý model ST

Ford dnes predstavil faceliftovanú Fiestu s decentne zmeneným vzhľadom, modernejšími palubnými technológiami a mild-hybridnými motorizáciami.  Ford zároveň predstavil aj novú Fiestu ST, ktorú pripravil tím Ford Performance. Zážitok z jazdy  umocňujú nové maticové svetlomety Matrix LED, nové sedadlá Performance Seats vyvinuté samotným tímom, športové detaily vrátane novej sivej prednej masky Chrystaline Grey a výrazný zelený lak Mean Green. A nechýba ani 10-percentné zvýšenie krútiaceho momentu na úroveň 320 Nm.

Cenové relácie pre jednotlivé verzie budú známe v priebehu nasledujúceho mesiaca, dodanie prvých kusov očakávame koncom roka 2021.

Výraznejší vzhľad podčiarknu väčšie odlíšenia jednotlivých verzií Fiesty. Modely s výbavou Trend, Titanium, ST-Line a Active profitujú z jedinečných štylistických prvkov spolu s rozšírenou ponukou farieb exteriéru, dizajnu kolies a interiérových úprav. Modelový rad Fiesta sa okrem variantov s vyššou výbavou rozrástol aj o nové pakety Vignale, ktoré obohacujú verzie Titanium, ST-Line a Active o luxusné prvky.

LED svetlomety sú prvýkrát vo výbave všetkých variantov Fiesta a k dispozícii je aj pokročilá technológia maticových svetlometov Matrix LED, ktorá prináša funkciu diaľkových svetiel bez oslňovania a okrem toho dokáže prispôsobiť lúč svetlometov s cieľom zaistiť lepšiu viditeľnosť v náročných podmienkach. V tejto triede ide o výnimočný prvok. Nová Fiesta obsahuje aj 12,3-palcový digitálny prístrojový panel. Vo Fieste má premiéru aj systém upozornenia na miestne nebezpečenstvo a systém výstrahy pred jazdou v protismere.

Elektrifikované pohonné jednotky 48V mild-hybridnou technikou šetria palivo, znižujú emisie a zlepšujú priebeh výkonu a krútiaceho momentu. Mild-hybridná motorizácia spolupracuje aj so sedemstupňovou automatickou dvojspojkovou prevodovkou Ford Powershift. 

Nový štýl exteriéru v celom modelovom rade tvorí dizajn kapoty s vyššou prednou časťou v kombinácii s väčšími hornými mriežkami. „Modrý ovál“ Ford je teraz umiestnený v maske, nie na hrane kapoty . Každý nový variant Fiesty má výraznejšie odlíšený vzhľad s jedinečným dizajnom čelnej plochy a masky spolu s charakteristickými dizajnovými prvkami v exteriéri aj interiéri .

Série s výbavou Trend a Titanium sú vybavené širokou hornou maskou s výraznými horizontálnymi lemami a vysokolesklým chrómovým lemovaním s výraznými bočnými otvormi. Modely s výbavou Titanium majú aj horizontálne lišty v hornej časti masky, ktoré sú zakončené chrómom lisovaným za tepla a ktoré ladia s chrómovým lemovaním okien. Verzia ST-Line má športovejší charakter a dá sa rozpoznať podľa novej hornej masky s hlbšími krytmi a lesklou čiernou úpravou v tvare včelích plástov. Široké bočné vetracie otvory sú lakované vo farbe karosérie a väčšia je aj spodná časť masky. Variant Active inšpirovaný crossovermi sa vyznačuje robustnejšími dizajnovými líniami, ktoré mu dodávajú dobrodružný charakter. Široká horná časť masky obsahuje výrazné zvislé lemy lakované lesklou čiernou farbou. Bočné vetracie otvory sú vyššie a výraznejšie. 

Nový štýl exteriéru dopĺňa sedem nových zliatinových diskov kolies a k dispozícii sú aj dve nové farby exteriéru – modrá Boundless Blue a červená Beautiful Berry.

Najvyššiu úroveň dizajnu a exkluzivity prinášajú voliteľné pakety Vignale pre verzie Titanium, ST-Line a Active s jedinečnými dizajnovými prvkami vrátane exkluzívnych 17-a 18-palcových zliatinových diskov, prémiových materiálov čalúnenia sedadiel Sensico a interiérových dekoratívnych prvkov s matným uhlíkovým efektom.

Motorizácie

Modely Fiesta EcoBoost Hybrid namiesto štandardného alternátora využívajú integrovaný štartér/generátor poháňaný remeňom (BISG), ktorý umožňuje rekuperáciu a uskladnenie energie, ktorá sa zvyčajne stratí počas brzdenia a jazdy na voľnobeh. Slúži na nabíjanie 48-voltového lítiovo-iónového, vzduchom chladeného akumulátora.

Systém BISG funguje aj ako elektromotor, ktorý spolupracuje so spaľovacím motorom a uloženú energiu využíva na zvýšenie krútiaceho momentu pri normálnej jazde a zrýchľovaní, ako aj na napájanie elektrického príslušenstva vozidla. Táto technológia dokáže znova naštartovať motor iba za 350 milisekúnd, takže technológia automatického vypínania a štartovania motora môže vypnúť motor napríklad pri spomaľovaní pred zastavením pri rýchlosti do 25 km/h a dokonca aj vtedy, keď je zaradený prevodový stupeň a stlačený spojkový pedál, čím sa ušetrí ešte viac paliva.

Nová Fiesta s 1,0-litrovým motorom EcoBoost Hybrid je k dispozícii s výkonom 92 kW (125 k) a 114 kW (155 k) v kombinácii so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Spotreba paliva podľa normy WLTP činí od 4,9 l/100 km a emisie CO₂ od 111 g/km, čo v porovnaní s nehybridnou verziou 1,0-litrového motora EcoBoost s výkonom 92 kW (125 k) predstavuje zlepšenie o 5 percent a podľa údajov Fordu možno v meste dosiahnuť úsporu až do 10 percent.

EcoBoost Hybrid s výkonom 92 kW (125 k) je k dispozícii aj so sedemstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou Powershift so spotrebou paliva od 5,2 l/100 km a emisie CO₂ na úrovni 117 g/km (podľa WLTP).

Prevodovka Powershift pomáha udržiavať motor v optimálnych, efektívnych otáčkach, a okrem toho umožňuje funkciu automatického vypínania a štartovania motora počas jazdy pri rýchlosti pod 12 km/h, aby sa znížila spotreba paliva pri jazde v meste. 

K dispozícii ostávajú aj nehybridné motorizácie. 1,0-litrový motor Ford EcoBoost má výkon 74 kW (100 k), spotrebu paliva od 5,2 l/100 km a emisie CO₂ na úrovni 118 g/km (podľa WLTP). Tento motor, podobne ako variant EcoBoost Hybrid, využíva vysokotlakové priame vstrekovanie paliva, dvojité variabilné časovanie vačkových hriadeľov a odsadenú konštrukciu kľukového hriadeľa pre kultivovaný chod, pričom je k dispozícii so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.

Nechýba ani nová Fiesta ST

Ford s uvedením faceliftu Fiesty predstavil aj modernizované, ostré prevedenie ST. Svieži dizajn exteriéru zahŕňa agresívnejší vzhľad masky s hornými a dolnými mriežkami v tvare včelích plástov spolu s veľkými spodnými vetracími otvormi. Horná maska chladiča a bočné vetracie otvory sú na Fieste ST lakované sivou farbou Chrystaline Grey a aerodynamicky optimalizovaný spodný spojler, bočné prahy, zadný strešný spojler a zadný difúzor sú vo farbe karosérie. Štandardné 17-palcové alebo voliteľné 18-palcové zliatinové disky kolies majú ponurý tmavý povrch Magnetite a medzi farby karosérie teraz patrí aj výrazný zelený odtieň ST Mean Green.

Nové sedadlá Performance Seats boli špeciálne vyvinuté tak, aby poskytovali vodičovi väčšiu oporu počas rýchlej jazdy a zároveň aj komfort na cestách. Integrovaná opierka hlavy a možnosť nastavenia v 14 smeroch pomáhajú vodičovi nájsť si optimálnu polohu za volantom. Nechýba červené kontrastné prešívanie a čalúnenie Sensico. Športový volant s plochou spodnou časťou a matná fólia s efektom uhlíkových vlákien s červenými detailmi dodávajú kabíne športový nádych.

Zrýchlenie z nuly na 100 km/h za 6,5 s a maximálnu rýchlosť 230 km/h zabezpečuje 1,5-litrový trojvalcový motor EcoBoost s výkonom 147 kW (200 k) pri 6 000 ot./min. Maximálny krútiaci moment narástol z 290 Nm na 320 Nm v pásme od 1 600 ot./min do 4 000 ot./min. Patentované pružiny vyrobené zo za studena lisovanej ocele s funkciou smerovania pôsobenia síl a predné tlmiče Tenneco s dvojitým plášťom umožňujú Fieste ST ostrý prejazd zákrutami a vysokú úroveň ovládania pohybov karosérie, zatiaľ čo voliteľný mechanický samosvorný diferenciál Quaife zaisťuje lepšiu priľnavosť a dynamiku v zákrutách.

Nová Fiesta ST ponúka okrem režimov Normal a Sport aj režim Track, ktorý je dostupný namiesto režimu Eco. V tomto režime sa deaktivuje kontrola trakcie a systém ESC sa nastaví na možnosť vysokého prekĺzavania kolies pre jazdu na okruhu.

Súvisiace články

• Ford vylepšil E-Transit a predstavuje nový elektrický minibus
• Nový Ford Mustang 2024 prichádza na Slovensko! Poznáme ceny, nechýba verzia Dark Horse
• Ford Kuga PHEV 2. časť dlhodobého testu: Odpovede na divácke otázky, zdvihák a ďalšie (VIDEOTEST)
• Ford Explorer okolo sveta