Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

St 21.12.2016 / Filip Garaj

Modernizácia priniesla Octavii Scout dostupnejší diesel a automat

Škoda rozdelila premiéru vynovenej Octavie na tri časti, čím si uzurpovala maximum mediálnej pozornosti. Scout po vizuálnej stránke kopíruje skôr predstavených súrodencov. Dvojspojkovú prevodovku teraz dostanete aj k slabšiemu naftovému dvojlitru.

Českého "skauta" máme v pamäti zapísaného ako najpohodlnejšie a najtichšie jazdiacu Octaviu, ktorá rozhodne nie je márna ani v teréne. Špecificky naladené tlmiče a pružiny v kombinácii s vyššou svetlou výškou 177 milimetrov a 17-palcovými kolesami z nej robia auto šité na slovenské cesty.

V súvislosti s výletmi mimo spevnených vozoviek treba spomenúť kryty podvozka vyrobené z termoplastu a samozrejme pohon všetkých štyroch kolies, ktorý využíva medzinápravovú spojku Haldex piatej generácie. Octavia Scout má veľmi dobre naladené elektronické uzávierky predného a zadného diferenciálu, ktoré dokážu presmerovať krútiaci moment na kolesá s lepšou trakciou.

Toto všetko sa s nástupom modernizovanej verzie nemení. Nový, respektíve pozmenený je dizajn. Scout po vzore ostatných Octavií má dva páry "očí", teda svetiel, ktoré sú buď halogénové, alebo diódové. Nižšie sa objavili nové hmlovky a jemne pozmenený nárazník. Vzadu sme si všimli najmä koncové svetlá s novou grafikou a vnútri 9,2-palcový dotykový displej multimediálneho a navigačného systému Columbus.

Škoda Octavia Scout si zachovala možnosť aktivovať špeciálny jazdný režim "off-road", ktorý vyhladí reakcie motora na stlačenie plynového pedála alebo pomôže bezpečne absolvovať prudké klesanie.

Základná ponuka motorov zostáva bez zmien, akurát turbodiesel 2,0 TDI (110 kW/150 k) teraz môže spolupracovať aj so sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou DSG. Predtým si kvôli automatu bolo nutné priplatiť za silnejšiu verziu naftového dvojlitra (135 kW/184 k), ktorá zostáva v ponuke a spolupracuje výhradne so šesťstupňovou prevodovkou DSG.

Milovníci benzínu môžu siahnuť po prepĺňanej jedna-osmičke TSI (132 kW/180 k), spriahnutej so šesťstupňovou prevodovkou DSG.

Vynovený Scout s novými prvkami výbavy (napr. vyhrievaný veniec volantu) sa na slovenskom trhu objaví začiatkom budúceho roka.