Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Po 4.11.2013 / Rudolf Karpat

Mitsubishi predstaví tri koncepty

Na domácom autosalóne v Tokiu (22. 11. – 1. 12) vystaví japonská automobilka s 3 diamantmi v továrenskom logu 3 koncepčné štúdie budúcnosti. Sú to vozidlá vyvinuté v línii novej dizajnérskej reči, ktoré naznačia akým smerom sa z optickej aj technickej stránky bude uberať vývoj budúcich modelov tejto značky.

Mitsubishi GC-PHEV stelesňuje veľké športovo-úžitkové vozidlo neďalekej budúcnosti s permanentným pohonom všetkých kolies. Jeho plug-in hybridnú poháňaciu sústavu tvorí vpredu ležiaci kompresorom prepĺňaný 3.0 l V6 motor s variabilným časovaním ventilov poháňajúci zadné kolesá, elektromotor (poháňa a akumulátorové batérie vysokého výkonu a 8-stupňová automatická prevodovka. Písmená GC v jeho typovom označení znamenajú Grand Cruiser a majú stelesňovať víziu spájajúcu reprezentatívny vzhľad s vysokým stupňom ochrany životného prostredia. Má systém riadenia dynamiky S-AWC (Super All Wheel Control) zabezpečujúci vysokú manévrovateľnosť a stabilitu na ceste a zároveň výnimočné schopnosti v teréne.

Mitsubishi_GC-PHEV

Naproti tomu štúdia kompaktného športovo-úžitkového vozidla Mitsubishi XR-PHEV s nízkou pohotovostnou hmotnosťou má sprostredkovať vysokú mieru jazdnej dynamiky a radosti z jazdy. Písmená XR znamenajú Crossover Runner, naznačujú dizajnérske prvky pripomínajúce športové kupé a nevšednú agilitu. Vozidlo má tiež plug-in hybridnú poháňaciu sústavu ale jej srdcom je 1,1 l turbomotor MIVEC relatívne vysokého ale zatiaľ neznámeho výkonu poháňajúci predné kolesá.

Tretím modelom reprezentujúcim budúcnosť tejto značky je Mitsubishi AR, ktorého písmená v typovom označení znamenajú Active Runabout. Spočíva na rovnakom základe ako predchádzajúci koncept ale spája obratnosť kompaktného športovo-úžitkového vozidla s flexibilným interiérom ponúkajúcim širokú škálu možností usporiadania sedadiel a pohodlím cestovania viacúčelovej limuzíny. Poháňa ho tentoraz polohybridná sústava, ktorá mu nedovolí jazdiť výlučne na elektrický pohon. Jej základom je tiež 1,1 l zážihový turbomotor s priamym vstrekovaním paliva neznámeho výkonu.

Ďalšie informácie výrobca podá po oficiálnej premiére 20. novembra t.r.