+6

Mitsubishi Outlander PHEV: Potrebuje elektrickú zásuvku

Plug-in hybrid jazdí potichu a napriek vysokej hmotnosti je v zákrutách prekvapivo mrštný. Investovať do drahej techniky sa oplatí tomu, kto bude často nabíjať batérie.

O čo zložitejšie na prvý pohľad pôsobí technika Mitsubishi Outlander PHEV, o to jednoduchšie sa s ním jazdí. Stačí nastúpiť, zapnúť auto tlačidlom, zaradiť D na voliči planétovej prevodovky a vyraziť. V útrobách Outlanderu odštartuje koncert techniky, ktorý funguje nezávisle na šoférovi. Pod prednou kapotou pracuje atmosférický benzínový dvojliter, plus dva elektromotory. Jeden poháňa auto, druhý slúži ako generátor elektrickej energie. Vpredu sa nachádza aj planétová prevodovka, prenášajúca krútiaci moment dvoch motorov na predné kolesá. Súčasťou zadnej nápravy je tretí elektromotor, ktorý napriamo cez stály prevod roztáča zadné kolesá. Pohon 4x4 je tým pádom zabezpečený bez mechanického prepojenia náprav. Namiesto kardanu sa pod kabínou nachádzajú batérie - lítiovo-iónové články s kapacitou 12 kWh. Mitsubishi na ne dáva záruku 8 rokov, resp. 160 000 najazdených kilometrov.

O tom, či automobil práve funguje ako čistý elektromobil, hybrid alebo takzvaný elektromobil s predlžovačom dojazdu (vozidlo jazdí na elektrinu, ktorú priebežne vyrába spaľovací motor), rozhoduje riadiaca jednotka. Samozrejme, prednosť má elektrina, pretože bez nej Outlander nie je príliš úsporný.

Akumulátory sú umiestnené priamo pod odlahou, benzínová nádrž má objem iba 45 l. Všimnite si výfuk vedený okolo batérií.

Toto auto sa oplatí kúpiť vtedy, ak človek maximálne využije jeho plug-in funkciu. To znamená, že bude často nabíjať batérie z externého zdroja. Buď cez rýchlonabíjacie stojany s koncovkou CHAdeMO (má ju napr. sieť dobíjacích staníc Greenway), alebo z bežnej domácej elektrickej siete 230V. V prvom prípade je možné prinavrátiť batériám 80% ich kapacity za 30 minút. My sme najčastejšie využívali domáce nočné nabíjanie, ktoré trvá štyri až päť hodín. 12 kWh nás vyšlo na necelé dve eurá.

Podľa výrobcu je plug-in hybridné Mitsubishi Outlander ráno pripravené prejsť 52 kilometrov čisto na elektrickú energiu. V závislosti od premávky sme reálne prešli 41 až 45 km, potom sa naštartoval spaľovací motor. Tým, ktorí dochádzajú do mesta po diaľnici alebo okreske, príde vhod funkcia „save“. Pri rýchlejšej jazde elektrický dojazd rýchlo ubúda, preto sa hodí, absolvovať cestu do mesta v hybridnom režime a na elektrinu jazdiť až v uliciach. Ak denne najazdíte približne sto kilometrov, výsledná spotreba benzínu je stále zaujímavá – okolo 6 l/100 km (45 km na elektrinu, zvyšok v kombinovanom režime). Bez pravidelného nabíjania batérií z externého zdroja plug-in hybrid nedáva zmysel a jeho apetít nezriedka prekročí hranicu 10 l/ 100 km. Čiže nabíjať, nabíjať a ešte raz nabíjať...

Hybridný Outlander môže byť iba päťmiestny. Podlaha kabíny je kvôli batériám trochu plytšia, no všimne si to málokto. Máličko plytší je aj batožinový priestor.

Potom si môžete užiť solídnu dynamiku, danú kombinovaným výkonom systému 149 kW (203 k). Plug- in hybridný Outlander váži necelých 1,9 tony. Výrobca je špeciálne hrdý na stály pohon 4x4, a tak sme ho vyskúšali v teréne. Akumulátory pod podlahou nijak neznížili svetlú výšku podvozka 190 mm. Šofér však musí rátať s dlhými prevismi karosérie. Kým sú všetky štyri kolesá na zemi, automobil si počína suverénne. Zaváha až pri výraznom krížení náprav, pretože vzadu chýba elektronická uzávierka diferenciálu, ktorá by dokázala zabrzdiť voľne sa pretáčajúce koleso a preniesť krútiaci moment na koleso oproti. Štvorkolku však veľmi oceníte na bežných cestách, kde zadný elektromotor citeľne pomáha autu zatáčať.

Kúpiť či nekúpiť?

Mitsubishi Outlander PHEV má zmysel, ak ho budete vnímať prevažne ako elektromobil. To znamená často nabíjať a jazdiť hlavne na elektrickú energiu. Benzín, to sú zadné vrátka, keby niečo. V prvom rade ale treba stráviť vyššiu obstarávaciu cenu auta.

Súvisiace články

• Nový Mitsubishi Outlander s vyšším výkonom a väčším a kvalitnejším interiérom už v novembri! (VIDEO)
• Mitsubishi ASX facelift: Viac svojského charakteru a google infotainment
• Mitsubishi Colt je v predaji, poznáme ceny. Oproti Cliu má v ponuke aj jednoduchý motor bez turba
• Mitsubishi Colt 1.6 Hybrid 2024: Vracia sa aj s hybridom (VIDEOTEST)