Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+15

Št 15.2.2018 / Filip Garaj

Mercedes triedy C kráča v stopách eSka. Dizajnom aj technológiami

Jednou z noviniek v expozícii Mercedes-Benz na marcovom autosalóne v Ženeve bude modernizované Céčko.

Viete, ktorý Mercedes ľudia vlani kupovali najviac? Nebolo to SUV, ale klasický sedan, kombi a kupé triedy C. Aktuálne Céčko pôsobí na trhu už štyri roky, a tak je najvyšší čas na omladzovaciu kúru.

Dizajnéri upravili nárazníky, masku chladiča i svetelnú techniku. K sériovej výbave síce stále patria obyčajné halogény, ale väčšina zákazníkov si zrejme priplatí za plne diódovú techniku Multibeam LED.

Každý svetlomet obsahuje 84 individuálne ovládaných svetelných diód. Umožňujú extrémne rýchle a presné prispôsobenie osvetlenia aktuálnej dopravnej situácii.

V porovnaní s doterajším systémom inteligentného osvetlenia, pribudli štyri nové funkcie: osvetlenie križovatky, osvetlenie kruhového objazdu, mestské osvetlenie a osvetlenie do zlého počasia.

V režime diaľkových svetiel sa elektronika postará o odtienenie ostatných účastníkov premávky. Ak systém nerozpozná žiadne iné autá, okamžite aktivuje diaľkové svetlo s ultra dosvitom viac ako 650 metrov. Svetelné diódy v moduloch diaľkových svetiel sa po priblížení k inému vozidlu čiastočne vypnú. V osvetlení vznikne medzera pripomínajúca tvar písmena U. Ostatné oblasti vozovky však naďalej zostanú osvetlené diaľkovým svetlom.

Podoba masky chladiča modernizovaného Mercedesu triedy C sa líši v závislosti od výbavového stupňa. Môžete mať klasiku s horizontálnymi chrómovanými lamelami alebo efektnú masku s veľkým logom uprostred a takzvaným diamantovým efektom.

Hlavnou novinkou v kabíne je plne digitálny prístrojový panel, dodávaný za príplatok. Displej nahradzujúci klasické analógové ukazovatele má uhlopriečku 12,3 palca a rozlíšenie 1 920 x 720 pixelov. Na rozdiel od triedy E či S, Céčko nemá opticky prepojený prístrojový panel s obrazovkou multimediáneho a navigačného systému.

Nový trojramenný volant obsahuje dotykové plôšky, ktoré reagujú podobne ako displej smartfónu. Šofér prostredníctvom nich môže ovládať multimediálny systém i adaptívny tempomat.

Zaujímavosťou je funkcia Energizing, ktorá prepája rôzne komfortné prvky na palube. Cieľom je, upraviť nastavenie klimatizácie, vyhrievania či ventilácie sedadiel, hudby, náladového osvetlenia kabíny alebo integrovaného osviežovača vzduchu tak, aby sa zlepšila telesná a duševná pohoda šoféra. Vybrať si môžete zo šiestich prednastavených programov, pričom každý trvá desať minút.

Mercedes okrem toho opäť vylepšil kamerové a radarové systémy, aby sa Céčko vedelo pohybovať čiastočne autonómne. Okolie rozpoznáva pomocou radaru na vzdialenosť až 250 metrov smerom dopredu, 40 m do strán a 80 m dozadu. Kamera "dovidí" do 500 m smerom dopredu, z toho 90 m v 3D.

Pod kapotou nájdeme vylepšený prepĺňaný benzínový štvorvalec s objemom 2,0 litra (188 kW/255 k), spriahnutý s deväťstupňovou automatickou prevodovkou. Podrobnosti zistíme až na autosalóne v Ženeve, kde modernizovaný Mercedes-Benz triedy C absolvuje oficiálnu výstavnú premiéru.