+14

Mercedes-Benz GLC odhalia už v stredu

Kompaktné SUV dostane nové označenie, fazónu, rozmery a predovšetkým techniku. Malej skupine novinárov ho predstavia už túto stredu ale výstavnú premiéru bude mať až na septembrovom autosalóne vo Frankfurte nad Mohanom.

Nasledovník auta Mercedes GLK sa rozmermi a najmä tvarmi karosérie podstatne líši od svojho predchodcu. Aby sa výraznejšie dištancoval od modelov GLA a GLE a zároveň vyrovnal svojim súperom Audi Q3 a BMW X3, je to očividne väčšie, priestrannejšie, luxusnejšie a bohatšie vybavené auto s karosériou oblejších tvarov. Má asi o 200 mm dlhšiu karosériu (meria teda 4.700 mm) s batožinovým priestorom zväčšeným zo 450 na 600 l. GLC spočíva na platforme aktuálnej C-triedy a preto môže využívať všetky jej asistenčné systémy aj motory. 

Paleta zážihových agregátov začne štvorvalcom 1.6 T (115 kW/156 k) a skončí 3.0 V6 motorom (270 kW/367 k). Výkonový interval turbodieselových agregátov siaha od 85 do 150 kW (115 - 204 k). Základnou verziou celého modelového radu sa neskôr stane GLC 160. Bude mať 1.6 l zážihový štvorvalec (95 kW/129 k, 201 Nm) poháňajúci zadné kolesá, ktorý spotrebuje 5,2 l benzínu na 100 km a ktorý práve začali montovať do C-triedy. Výkonnejšie motory budú kombinovať s pohonom všetkých kolies 4Matic, slabšie so zadným pohonom a mechanickou prevodovkou. Vďakapríplatkovej 9-stupňovej automatickej prevodovke a zníženej hmotnosti budú mať vozidlá o 20% nižšiu spotrebu paliva. Novinkou v ponuke bude GLC 350e so 4-valcovým 2.0 l zážihovým agregátom (155 kW/211 k, 350 Nm) a elektromotorom (50 kW/68 k), ktorý prejde na čisto elektrický prúd do vzdialenosti 20 km.

Napriek pohonu 4Matic GLC nebude mať redukčnú prevodovku ani uzávierku diferenciálu. Bude mať však veľmi „krátku jednotku“ 9-stupňovej automatickej prevodovky, elektronický regulátor trakcie a 3 „otvorené“ diferenciály. Stredný z nich bude v bežnom režime rozdeľovať krútiaci moment motora na prednú a zadnú nápravu v pomere 35/65. Verzie s príplatkovým balíkom offroad doplnkov budú mať špeciálnu prednú manžetu, ochranný štít podvozka a pneumatické pruženie Airmatic. Autori sú na túto kombináciu veľmi pyšní, lebo po prvý raz umožní vodičom zladiť charakteristiky pruženia a tlmičov pružín. Lebo doteraz bežná kombinácia konštantných pružín s variabilnými tlmičmi nedovoľovala vždy optimálne nastavenie podvozka. GLC bude ma v tejto triede nevídanú svetlosť: 230 mm. Pre porovnanie dopĺňam, že GLK má svetlú výšku 200 mm a nový LandRover Discovery Sport 212 mm.

Z konštrukčnej stránky je Mercedes GLC kombináciou 2 modelov. Predná časť pochádza zo súčasnej C-triedy, stredná a zadná časť a nápravy z budúcej E-triedy. Pritom niektoré komponenty, napr. predný diferenciál pohonu 4Matic, museli prispôsobiť väčšiemu zaťaženiu športovo-úžitkového vozidla. Na rozdiel od GLK, nové GLC utiahne brzdený príves hmotnosti 2,5 t.

Interiér vozidla bude vzhľadovo pripomínať sedan C-triedy. Mäkké plasty, klavírny lak a čisté kovy dodajú športovo-úžitkovej novinke nádych S-triedy. Z vlajkovej lode značky budú pochádzať aj niektoré technické vymoženosti doteraz vyhradené iba pre vozidlá vyšších tried. Týka sa to bezpečnostných asistenčných a multimediálnych systémov aj živej navigácie. V porovnaní s C-triedou bude mať GLC nad stredovou konzolou väčší monitor.

Úplne nové možnosti ponúknu dva poháňacie systémy tiež prevzaté z C-triedy. Plug-in-Hybrid s naftovým motorom a celkovým výkonom sústavy 170 kW/231 k a po prvý raz aj športová verzia Mercedes-AMG GLC 63 so 4.0 l V8 motorom Biturbo (350 kW/476 k, 650 Nm) s priemernou palivovou spotrebou 8,2 l benzínu na 100 km resp. GLC 63 S (375 kW/510 k, 700 Nm).

Mercedes-Benz GLC príde do predaja v septembri.

Súvisiace články

• Mercedes-Benz V-Class 300d: Až 3x nafta s pohonom 4x4 a viac luxusu na palube (VIDEOTEST)
• Terénna legenda už aj ako čistokrvný elektromobil
• Mercedes-Benz vylepšil elektrickú vlajkovú loď EQS
• Mercedes-AMG testuje novú platformu AMG.EA v blízkosti polárneho kruhu