+27

Mercedes-Benz A250 Sport 4Matic: Formula do mesta

Ak je na kompaktnom aute lak z F1, určite zaujme aj niečím iným.

Najmenší Mercedes-Benz s motorom naprieč prišiel v roku 1997. Mnohí si pamätajú, aký rozruch spôsobil, keď sa pri losom teste prevrátil. Do dejín teda vstúpil ako prvé kompaktné auto s elektronickým sériovým stabilizačným systémom. Sendvičová podlaha bola pripravená na uloženie palivových článkov, ale budúcnosť tak skoro neprišla a tretia generácia je opäť auto zamerané na viac radosti z jazdy. Trieda A v dnešnej podobe ponúka na jednej platforme neobyčajne širokú škálu modelov, najostrejší je AMG A45 s výkonom 381 koní.

Matný sivý lak je naozaj efektný, nás potešilo, že je aj fotogenický.

Model A250 Sport 4Matic, ktorý sme mali v redakcii je hneď pred ním. Má síce len 218 koní, ale stojí namiesto 52 tisíc eur iba 41 tisíc. Naše auto však je navyše akčný model Motorsport Edition, preto má rovnaký lak ako formuly Nica Rosberga a Lewisa Hamiltona. Tento nápad si zaslúži náš obdiv. Sú aj iné značky, ktoré majú úspechy v motoršporte, ale ich zákazníci z toho nemajú nič.

Ani trochu emócii v podobe iného laku na aute. Srdcom A250 Sport 4Matic je benzínový štvorvalec s objemom dva litre s turbom. Je zároveň pripomenutím desiateho výročia priameho vstrekovania benzínu v Mercedese. Má pri vŕtaní 83 mm pomerne veľký zdvih až 92 milimetrov, kultivovanosti chodu teda pomáhajú dva vyvažovacie hriadele. Dva vačkové hriadele poháňa reťaz, nasávacie aj výfukové ventily majú variabilné časovanie, nasávacie aj variabilný zdvih. Pri poslednom ladení na Euro6 dostal motor 5 kW navyše, výkon stúpol na 160 kW (218 koní).

Všetky informácie o aute si nájdete v telefóne.

Dominantnou vlastnosťou štvorvalca je jeho pružnosť. Pri 1200 otáčkach už má 350 Nm. A drží si ich až do 4000. Maximálny výkon je pri 5500 otáčkach, ale červené pásmo otáčkomera sa začína až pri 6200. Výkon sa prenáša na všetky kolesá cez 7-stupňovú dvojspojkovú prevodovku. Oproti verzii iba s predným pohonom zrýchľuje štvorkolka na stovku o 0,3 sekundy skôr, za 6,3 sekundy. Na sedmičke motor pri rýchlosti 130 km/h točí 2370 otáčok.

Medzeru medzi typickými analógovými prístrojmi vyplnil displej.

Z týchto údajov je jasné, že s A250 Sport 4Matic sa dá jazdiť bez trápenia potichu a úsporne každý deň po meste, prevodovka má v eco režime dokonca voľnobežku, ale zvládne aj občasné prevetranie na okruhu v polhodinke pre verejnosť. V sériovom vybavení sú adaptívne tlmiče pruženia, v režime komfort je na osemnásťpalcových kolesách znesiteľná dokonca aj jazda po Bratislave. Tú pravú radosť však prináša režim sport, keď stuhne aj riadenie a motor lepšie reaguje na plyn. V súvislosti s modelmi Mercedes- Benz je zaujímavé aj spojenie auta a počítača či smartfónu cez rozhranie Mercedes Me.

Decentné zelené linky z formuly pristanú aj kompaktnému modelu.

Auto vysiela cez mobilnú sieť všetko, čo vie. V telefóne si dokážte pozrieť akú má spotrebu, koľko benzínu je v nádrži, aký tlak má v pneumatikách, koľko kilometrov má na tachometri, kadiaľ jazdilo.... Dokonca váš mobil či počítač môže fungovať ako diaľkové ovládanie na odomykanie, či na nastavenie nezávislého kúrenia.

Aj palubná doska je farebne zladená s vonkajším vzhľadom.

Kúpiť či nekúpiť?

Kto túži po inom modeli, aké vidno na ceste každý deň, je na dobrej adrese. Priamy odkaz na F1 je zrealizovaný veľmi decentne a vkusne. Auto jazdí veľmi príjemne a ľahko sa ovláda. Vie byť aj rýchle a zároveň komfortné. Kupujem.

Súvisiace články

• Mercedes-Benz V-Class 300d: Až 3x nafta s pohonom 4x4 a viac luxusu na palube (VIDEOTEST)
• Terénna legenda už aj ako čistokrvný elektromobil
• Mercedes-Benz vylepšil elektrickú vlajkovú loď EQS
• Mercedes-AMG testuje novú platformu AMG.EA v blízkosti polárneho kruhu