Mercedes A 45 AMG chce byť kráľom rýchlych hatchbackov
Radikálna zmena koncepcie najmenšiemu Mercedesu prospela. Jeho imidž športovo strihnutého kompaktu podčiarkuje vrcholná verzia A 45 AMG s turbomotorom, dvojspojkovou prevodovkou a pohonom 4×4.
Najrýchlejšie Ačko bude ďalšou z premiér blížiaceho sa ženevského autosalónu. Konkurent pre BMW 135i alebo pripravované nové Audi RS3 prichádza s agresívnejšou vizážou a hlavne vycibrenou technikou. Ak ide o dizajn, náležite dravý výraz autu dodávajú nové nárazníky, nadstavce prahov, zdvojená koncovka výfuku, červené brzdové strmene a 18-palcové kolesá.
Dominantou v interiéri sú bezpochyby anatomické predné sedadlá a volant s poriadne hrubým vencom. Ten je mimochodom mierne sploštený nielen na spodnej, ale aj na vrchnej strane. Volič sedemstupňovej dvojspojkovej prevodovky nehľadajte pod volantom. Je umiestnený klasicky medzi sedadlami. Pre manuálny režim radenia sú k dispozícii aj pádla pod volantom.
Pod prednou kapotou pracuje relatívne ľahký, 148 kilogramov vážiaci, zážihový dvojliter s priamym vstrekovaním paliva. Prepĺňa ho turbodúchadlo, schopné vyvinúť plniaci tlak až 1,8 bar. Vďaka nemu agregát dosahuje výkon 265 kW (360 k) pri otáčkach 6.000/min a najvyšší krútiaci moment 450 Nm v rozsahu 2.250 až 5.000 1/min. Maximálne otáčky motora majú hodnotu 6.700 1/min.
Už spomenutá sedemstupňová dvojspojková prevodovka prenáša krútiaci moment na obe nápravy, vďaka pohonu všetkých kolies 4Matic. Mercedes A 45 AMG je schopný akcelerovať z pokoja na 100 km/h za 4,6 sekundy. Maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 250 km/h. Limit však môže byť vďaka paketu Performance posunutý na úroveň 270 km/h.
Motoru s obdivuhodným pomerom 181 koní/liter objemu bol náležite prispôsobený aj podvozok. Detaily k nemu zatiaľ chýbajú, výrobca spomína iba o 25 mm menšiu svetlú výšku a predné brzdové kotúče s priemerom 350 mm.
Škoda, že zatiaľ nie je známa hmotnosť auta a ani jeho cena. Objednávať sa údajne bude dať už v apríli.