+21

Malý crossover Volkswagen predčasne odhalený

Dva týždne po uverejnení prvých oficiálnych fotografií mierne zamaskovanej novinky VW T-Cross a 3 mesiace pred jeho svetovou premiérou prinášame prvé neoficiálne zábery úplne odmaskovaného auta. 

Doteraz známe oficiálne informácie o novom vozidle rozšírila nedávno malá skupina motoristických novinárov, ktorá už prototyp T-Cross skúšala na exkluzívnej predpremiére. Malý crossover spočíva na tej istej priečne členenej modulárnej podlahovej plošine MQB A0 ako sesterské modely SEAT Ibiza a Arona. S posledným z nich má aj podobné vonkajšie rozmery 4.107 x 1.760 x 1.560 mm i rázvor náprav 2.564 mm. Je teda 54 mm dlhší ale o 112 mm vyšší než Polo. Sedí a nastupuje aj vystupuje sa z neho pohodlnejšie, lebo sedadlá sú uložené o 100 mm vyššie. Konkrétne predné vo výške 596 a zadné až 652 mm nad zemou. Na rozdiel od Arony jeho príjemne čalúnená zadná sedadlová lavica bude posuvná v rozmedzí 150 mm. Veľkosť batožinového priestoru budete môcť upraviť od 385 do 455 l. Keď lavicu zložíte a batožinu naložíte až po strechu objem kufra vzrastie na 1.281 l, čo je dokonca ešte viac než pohltí Golf. Variabilitu auta ďalej zlepší príplatkové spolujazdcovo sedadlo s operadlom sklápateľným do vodorovnej polohy a variabilná podlaha batožinového priestoru, pod ktorú sa vmestí aj pevný kryt kufra.

Vzhľadovo aj koncepčne sa T-Cross viacej ponáša na vecný Tiguan než trendový T-Roc. Na výber bude 12 farieb (ako kontrastná strešná bude k dispozícii najprv iba čierna) a kolesá veľkosti 16- až 18-palcov. Zariadenie interiéru bude pripomínať Polo. Za príplatok dodávaný digitálny prístrojový panel vytvorí jeden celok s 8-palcovým dotykovým displejom zábavnej sústavy. Na želanie dostanete 2-zónovú klimatizáciu ale sklenená ani panoramatická strecha v ponuke nebude. T-Cross bude mať širšiu paletu bezpečnostných prvkov než Arona a Polo. Okrem čelného asistenta pozorujúceho okolie bude v základnej výbave asistent upozorňujúci na neželanú zmenu jazdného pruhu. Za príplatok dostanete aj adaptívny tempomat a parkovací asistent.

Základným poháňacím egregátom bude zážihový 3-valcový turbomotor 1.0 TFSI výkonu 70 resp. 85 kW/95 resp. 115 k. Ďalšou alternatívnou bude dnes už známy štvorvalec 1.5 TFSI (110 kW/150 k) s odopínaním valcov. Všetky budú mať filter pevných častíc. Jediný turbodiesel v ponuke bude zo začiatku štvorvalec 1.6 TDI (70 kW/95 k) s SCR katalyzátorom. Tento aj výkonnejší zážihový agregát dostanete na želanie aj so 7-stupňovou 2-spojkovou automatikou DSG. Ostatné budú kombinovať so 6-stupňovou mechanickou prevodovkou. Povráva sa, že vrcholná verzia T-Cross dostane nový zážihový turbomotor 2.0 TFSI ( 145 kW/197 k) z verzie Polo GTI.

Tak ako ostatné koncernové modely tejto veľkosti ani T-Cross pohon všetkých kolies 4Motion mať nebude. Ten je vyhradený výlučne pre rovnako veľké Audi Q2, lebo to spočíva na inej podlahovej plošine. VW T-Cross príde do predaja na jar budúceho roka. Bude to globálny model vyrábaný na 3 miestach – v španielskej Pamplone, Južnej Amerike a Číne.

Pripomínam, že takéto isté ale priestrannejšie auto vyvíja aj Škoda, ktorá ho predstaví na jar budúceho roka. Jeho predchodcom je v Číne nedávno odhalený Kamiq. Vďaka rázvoru zväčšenému z 2.564 na 2.610 mm ponúkne väčší interiér. Všetky malé crossovery koncernu Volkswagen budú konkurovať dnes už etablovaným modelom Nissan Juke, Opel Mokka, Peugeot 2008, Renault Captur a Citroën C3 Aircross. Nasledovať budú DS 3 Crossback, Mercedes-Benz GLA novej generácie, Lexus UX a Baby MINI Countryman.

Súvisiace články

• Volkswagen Multivan T7 2.0 TDI: Nafta stále dáva zmysel (VIDEOTEST)
• Volkswagen na Slovensku výrazne zlacnel elektrické modely ID.3, ID.4 a ID.5
• Volkswagen ID.7 Tourer 77 kWh: Oplatí sa priplatiť za kombík? (VIDEOTEST)
• Materiálové laboratórium VW Slovakia: Testy kvality materiálov a dielov „na vlastné oči“