Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+25

Št 21.9.2017 / Filip Garaj

"Malé" Volvo XC40 oficiálne, boduje najmä priestorom

Malé a kompaktné SUVčka sa medzi zákazníkmi tešia stále väčšej obľube. Jedno také aktuálne prináša aj značka Volvo.

Prvý pohľad na Volvo XC40 prezrádza, že sériové auto sa takmer nelíši od rok starej štúdie 40.1. Potenciálny konkurent pre Audi Q2 alebo BMW X1 meria na dĺžku 4425 milimetrov a jeho rázvor dosahuje 2702 mm. Novinka nepôsobí takým chladným dojmom ako väčšie modely značky Volvo. Dizajnéri tentokrát stavili na viac oblých línií a použili výraznejšie oplastovanie spodnej časti auta.

Svetelná technika je pre švédsku značku typická. Vpredu nechýbajú svietiace "Thorove kladivá" a zadné svetlá siahajú až k streche. Mimochodom, strecha môže byť lakovaná kontrastne so zvyškom karosérie. Vyberať si budete môcť z devätnástich farebných kombinácií.

Zaujímavo pôsobí stúpajúca spodná línia okien. Otázne však je, či tento detail neskomplikuje deťom a nižším jedincom výhľad von.

Palubná doska Volva XC40 čerpá inšpiráciu z väčších súrodencov. Dominantným prvkom je opäť deväťpalcový dotykový displej, orientovaný na výšku. Prostredníctvom neho bude šofér ovládať väčšinu funkcií auta.

Nižšie sú mechanické tlačidlá slúžiace základným funkciám ako výstražné smerovky, odhmlievanie čelného okna či vyhrievanie zadného. A samozrejme potenciometer pre zmenu hlasitosti audiosystému. Ďalší displej - tentoraz už bez dotykovej funkcie a s uhlopriečkou 12,3 palca - nahradil tradičný prístrojový panel pred šoférom.

Vo výbave nájdeme vylepšený systém automatického brzdenia City Safety, kompletný kamerový systém zachytávajúci celé okolie vozidla i Pilot Assist - funkciu čiastočne autonómneho riadenia.

Výrobca sa ďalej pýši premyslenými odkladacími priestormi. Napríklad reproduktory v predných dverách museli uvoľniť miesto veľkým kapsám. Údajne sa do nich zmestí tablet i fľaša s nápojom. V aute nájdeme odpadkový kôš a pred radiacou pákou sa nachádza box pre smartfóny s funkciou indukčného nabíjania.

Kufor pojme v základnom usporiadaní 460 litrov, po sklopení zadných operadiel sa priestor pre náklad zväčší na 1336 l.

Volvo XC40 stojí na novej modulárnej platforme CMA, určenej pre malé a kompaktné autá. Švédi ju vyvinuli spoločne s materskou automobilkou Geely a "odskúšali" na čínskom SUV Lynk & Co 01.

V úvode predaja budú k dispozícii iba dve silnejšie štvorvalcové verzie. Benzínová T5 (182 kW/247 k) i naftová D4 (140 kW/190 k) majú svorne objem dva litre. Obe spolupracujú s osemstupňovou automatickou prevodovkou a prostredníctvom lamelovej spojky roztáčajú všetky štyri kolesá.

Neskôr budú k dispozícii aj dostupnejšie "dvojkolky", vybavené novým benzínovým trojvalcom s objemom 1,5 litra. Technologickým vrcholom má byť plug-in hybrid T5 Twin Engine, kombinujúci trojvalec s elektromotorom a dvojspojkovou prevodovkou.