Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 35 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 1 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 3 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 2 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 4 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 5 Continental 09 2020 1024x597 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 6 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 7 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 8 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 11 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 12 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 13 Continental 09 2020 1024x597 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 15 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 16 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 17 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 18 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 19 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 20 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 21 Continental 09 2020 1024x597 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 22 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 23 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 24 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 25 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 32 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 35 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 36 Continental 09 2020 1024x597 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 38 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 16 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 17 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 15 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 27 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 26 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 28 Continental 09 2020 1024x597 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 29 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 30 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 31 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 33 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 34 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 37 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 9 Continental 09 2020 1024x597 Thumb ford explorer 2020 autozurnal.com 10

Majestátny Ford Explorer už onedlho príde na slovenský trh! Poznáme techniku a detaily

Trieda veľkých SUV bude mať už onedlho ďalšieho zástupcu. Spoza veľkej mláky k nám prichádza Ford Explorer. Aby sa mohutný 7-miestny kolos mohol predávať aj v emisne hysterickej Európe, poháňať ho bude plug-in hybridný pohon s výkonom 336 kW (457 k).

Nový Ford Explorer bude k dispozícii v prvom kvartáli r. 2021. Slovenské ceny sa dozvieme už onedlho, v decembri 2020.  

Explorer Plug-In Hybrid využíva kombináciu výkonného 3,0-litrového prepĺňaného benzínového motora Ford EcoBoost V6 s elektromotorom, generátorom a lítiovo-iónovým akumulátorom s kapacitou 13,6 kWh, ktorý sa môže dobíjať z externého zdroja aj pomocou rekuperačného dobíjania počas jazdy. Celkový výkon 336 kW (457 k) a krútiaci moment 825 Nm z neho robí najvýkonnejší hybridný model v ponuke značky Ford.  Explorer zrýchľuje z 0 na 100 km/h za 6,0 s a dosahuje najvyššiu rýchlosť 230 km/h.

Prečítajte si tiež:

TEST Ford Kuga 2.0 TDCi EcoBlue 4x4

Pohonná sústava spolupracuje s 10-stupňovou automatickou prevodovkou Ford, inteligentný pohonom všetkých kolies a systémom Terrain Management System so siedmimi jazdnými režimami. Ford Explorer vie ťahať príves až do 2 500 kg a prejsť 42 km podľa WLTP na čisto elektrický pohon. Priemerná spotreba paliva je papierových 3,1 l/100 km, samozrejme ak vyrazíte s plne dobitou batériou.

Technológie ako adaptívny tempomat s funkciou Stop & Go, funkcia rozpoznávania značiek obmedzenia rýchlosti, funkcia udržiavania vozidla v strede jazdného pruhu a nový asistent brzdenia pri cúvaní robia jazdu s mohutným SUV zástupcom intuitívnejšou a menej stresujúcou. Stupne výbavy ST-Line aj Platinum obsahujú 14-reproduktorový audiosystém B&O a 10,1-palcovú kapacitnú dotykovú obrazovku. Nechýba trojzónová klimatizácia a modem FordPass Connect.

Silný hybridný pohon bude jedinou motorizáciou 

Elektromotor umožňuje tomuto SUV jazdiť na elektrickú energiu, pričom vodič si môže prostredníctvom režimov EV Auto, EV Now, EV Later a EV Charge zvoliť, kedy a ako sa má energia z akumulátora využívať. Keď sa akumulátor vybije na najnižšiu možnú mieru, pohonná sústava sa automaticky vráti do režimu EV Auto, v ktorom benzínovému motoru pomáha elektromotor využívajúci spätne získavanú energiu. Tým sa optimalizuje spotreba paliva.

Úplné nabitie batérie z externého zdroja 230 V trvá menej ako 5 hodín a 50 minút. Z wallboxu to trvá menej ako 4 hodiny 20 minút.

Architektúra paralelného hybridného pohonu tiež umožňuje súčasné využívanie plného kombinovaného výkonu a krútiaceho momentu zážihového aj elektrického motora. V kombinácii s inteligentným pohonom všetkých kolies to podľa značky zaručuje výborné jazdné schopnosti na ceste aj v teréne a umožňuje bez problémov ťahať aj box na prepravu koní, čln alebo veľký príves s hmotnosťou do 2 500 kg.

Inteligentný pohon všetkých kolies optimalizuje trakciu každých 10 milisekúnd, pričom analyzuje signály z desiatok senzorov vrátane rýchlosti, stáčania vozidla, teploty okolitého vzduchu, prešmykovania kolies a stavu prívesu. Úplne nová jednostupňová rozdeľovacia prevodovka s elektromechanickou momentovou spojkou dokáže do 100 milisekúnd nepozorovane upraviť rozdelenie krútiaceho momentu medzi predné a zadné kolesá, a zaistiť tak bezpečnejší prenos hnacej sily na vozovku.

Priestorový kráľ vďaka rozmerom

Explorer pod svojím sebavedomým zovňajškom s rozmermi karosérie 5050 x 2280 x 1780 mm s rázvorom náprav 3000 mm ukrýva komfortný interiér s dostatkom miesta až pre siedmich dospelých cestujúcich. Vďaka viac ako metrovej výške nad sedákmi vo všetkých troch radoch sedadiel a viac ako 1,5-metrovej šírke vo výške pliec a bokov v prvom a druhom rade sedadiel si má luxus v kabíne modelu Explorer vychutnať každý cestujúci. To si overíme pri teste. Medzi praktické prvky patrí päť 12-voltových zásuviek, dvojité USB porty pre prvý a druhý rad sedadiel, 12 držiakov na nápoje a trojzónová klimatizácia.

V dvojmiestnej konfigurácii ponúka interiér až 2 274 litrov. Vďaka systému jednoduchého sklápania a elektrického vyklápania tretieho radu sedadiel možno v interiéri bez problémov vytvoriť akúkoľvek kombináciu miest na sedenie a batožinového priestoru. Samotná kabína pritom obsahuje 123 litrov úložného priestoru v odkladacích priestoroch.

Výbavové stupne

K dispozícii bude nový Explorer v dvoch výbavových verziách ST-Line a Platinum. Štandardne montované 20-palcové disky kolies majú v prípade variantu ST-Line čierny strojovo opracovaný povrch a v prípade variantu Platinum tmavý matný strojovo opracovaný povrch. Variant ST-Line má navyše jednodielnu mriežku chladiča s lesklou čiernou povrchovou úpravou. Čierny povrch s vysokým leskom nájdeme aj na strešných lištách, ozdobách na dverách batožinového priestoru a na obložení dverí. V interiéri zaujme červené prešívanie na sedadlách, koberčekoch a športovom volante so sploštenou spodnou časťou, ako aj ozdobné prvky na prístrojovej doske s efektom uhlíkových vlákien.

Variant Platinum má jednodielnu mriežku chladiča s polomatným povrchom. Polomatnú povrchovú úpravu majú aj strešné lišty, ozdoby na dverách batožinového priestoru a obloženie dverí. V interiéri zas pribudli ozdobné prvky z pravého dreva na prístrojovom paneli.